Reprise du message précédent :
je ne savais meme pas qu'il y avait un topic electrique, le titre du topic

Voiture électrique - La voiture urbaine / périurbaine

le titre doit etre le meme depuis la création du topic en 2012

pour l'avoir un peu essayé à une époque où je voulais changer de bagnole, le coffre de la berline est quand meme bien alambiquée pour caser la batterie, et le plancher du SW aussi (cad que tout le plancher du coffre de la SW est surélevé de 15cm pour placer les batteries dessous)

après, c'est une ford : assemblage encore plus approximatif que du renault des années 80 , la partie GPS et électronique du tdb qu'a l'air de sortir d'un minitel, ergonomie à l'américaine (cad très approximative, j'ai vu du coin de l'oeil le vendeur changer la température du chauffage, faut aller faire plusieurs réglages dans l'écran tactile , et un écran tactile dans une bagnole, c'est une hérésie - ya que mazda qu'a fait ça bien en rendant le tactile inopérant quand tu roules )

après, je sais pas, ça reste une voiture intéressante sur le papier, mais vu le format (c'est très large, notamment), et vu les emmerdes de la place de la batterie, c un peu bete (le coffre semble quand meme en prendre un bon coup )

un CR plus complet des essais que j'ai été faire ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58225002

un peu beaucoup de parti pris, non ?

La finition d'une Toy ou d'une Ford y a pas une galaxie d'écart non plus. Lexus, je dis pas...mais Toy.

Pour l'électronique de bord, idem. Toy, c'est pas les rois de la modernité non plus.
Et pour le tactile, c'est tactile aussi sur la Corolla. Et je ne trouve qu'on ne perd pas plus de temps ou de concentration versus un bouton/une souris/un pavé tactile.
Les interfaces tactiles ont tout de même bien progressé

Donc en gros c'est du Toyota mais en moins bien sur tous les points ?

moi le tactile, je chie dessus chaque fois que je suis obligé d'utiliser une interface qui fonctionne comme ça . et en voiture, j'ai autre chose à regarder que là où je met le doigt pour changer un réglage. une molette physique pour régler la température, c'est autrement plus pratique pour regarder la route et faire le réglage quand meme

pour le parti-pris, peut-etre, mais moi j'ai jamais quasiment rouler qu'en renault, donc il me semblait partir du bas, et sérieux, les mondeo que j'ai vu, meme neuves en concession, quand tu regardes bien, le capot est pas posé droit, ya une aile je peux mettre mon doigt entre l'aile et la portière, mais pas de l'autre coté, bref j'ai trouvé ça assez approximatif. un peu pareil pour la finition, en plus de trouver ça un poil vieillot et pas très bien pensé. (alors que j'aime bien le design extérieur de la dernière version, par contre )

j'ai pas trop testé toy (autrement que monter dedans en statique), mais ça m'a donné une impression un peu moins brouillon dans la corolla ou l'auris.

après, la mondeo hybride reste, je pense, une bonne proposition pour une voiture hybride. et ford fait de bons prix quand ils veulent (pas la concess' de chambourcy par contre !)

faut juste voir si en terme d'encombrement / confort / taille de coffre, c'est pas plus intéressant de prendre un truc plus petit avec un coffre moins phagocyté par la batterie (au final c'est vraiment le seul reproche qu'on peut faire à la mondeo, je la trouve grosse, meme venant d'une laguna III break !)

 
Pour ceux qui ont suivi le changement de ma batterie HT de P3 au profit d'une batterie reconditionnée par Battery BNA.  
 
Pour rappel la batterie reconditionnée que j'ai reçue s'est avérée défectueuse (code P0a80)
J'ai donc contacté le SAV et ils m'ont envoyé une nouvelle batterie. Les fdp retour soit 75€ sont à ma charge
La nouvelle batterie a été montée hier en 1h30 à deux.
Pour le moment RAS

c'est con ça, ils te font payer les fdp alors qu'ils t'ont passé une batterie hs...

d'accord pour le réglage pour la clim à partir de l'écran, c'est con...
 
Surtout que du coup, ca fait une fonction supplémentaire à gérer par le système et ca ralentit encore le bouzin (le pire étant sur le Picasso...)
En revanche pour le reste, le tactile ne me dérange pas.
 
De toute façon, pour le GPS tu regardes l'écran et en CarPlay ou Android Auto c'est plus intuitif le tactile.
 
Une super commande vocale qui marche au poil, ca seconderait bien le tactile

Essentiellement pour le coffre à la forme toute biscornue qui pénalise énormément la voiture dans la perspective d'une utilisation familiale.  

Essaye avec le doigt alors.

 
On a divisé les fdp en deux, ils payent l'allé, je paye le retour.  
Cela aurait pu être mieux c'est sûr

 
si c'est pour la mondeo, la version berline 4 portes a une batterie effectivement tarabiscotée. le SW a la batterie à plat dans le coffre, mais du coup ça te bouffe une place monstreuse (mais ça te permet de mettre un truc aussi long qu'avec une version normale) - à noter, l'hybride n'existe pas en hayon (5 portes non break)
 

 
   
 
si tu préfères, le tactile, quelque soit la façon dont c'est fait, c'est de la merde. tout ce que j'ai essayé en tactile m'a toujours conduit à cette conclusion. je reconnais que je suis pas la majorité, mais le tactile ça me fait tellement chier que j'en suis à considérer prendre un petit PC portable + téléphone portable qui fasse juste modem 3/4/5G au lieu d'acheter mon prochain malinphone. (et pour enfoncer le clou, j'ai un blackberry )

Salutations,
 
Je n'ai vraiment rien suivi de l'actualité auto hybride, mais conseilleriez-vous des modèles particuliers ? Ou vaut-il mieux attendre de prochaines sorties ?

A un moment faut se lancer    
Va falloir détailler un peu ton cdc.

Putain je ne la sent pas cette batterie. Gros swing de SOC    

Pas de message d'erreur mais bon, la conclusion se précise    
 
 

Pas top ton histoire de remplacement de batterie du coup

Pas du tout, bénissez Toy et ses batterie à 2,5k mo incluse  !

 
putain je compatis frère    
 
merci à toi en tout cas pour ce retour d'expérience  

 
Batterie neuve ou reconditionnée ? Car la reconditionnée on voit ce que ça donne  

Sinon, on se monte un petit rassemblement / bouffe, hybride au printemps ?
Si nos batteries nous ont pas lâché d'ici là  

 
+1 ça ne donne pas envie les batterie d'occasion.
 

Tu connais le prix posée par pacemaker ?

 
+1    ça fait pas très viril comme rassemblent mais bon    je doute que Kronick91 viendra avec sa pôvre P3 de vieux    
 
TheMiz ou es tu ?  

 
le gars avait bossé chez Honda et Toy à priori, je l'ai connu par le vendeur de ma P2 et j'ai vu des retours positifs sur un forum Honda

 
On évitera les chemises à carreaux.
Kronick, j'aimerai qu'il m'apprenne à drifter avec la p2    

ça ne fait pas trop sérieux la boite de clarck_foam. Il peut peut-être négocier une batterie neuve pour les emmerdes avec celles d'occasion.
Chez Asus j'ai payer des frais de dossier pour le SAV d'une carte mère. Non seulement tu te fais chier avec des trucs qui ne fonctionnent pas, mais en plus faut payer !!

Clair, frais de renvoi partiellement à la charge du client pour deux blocs mal reconditionnés, ça le fait pas vraiment

Je peux t'apprendre dès ce soir, rdv parking d'Auchan Brétigny on se fait ça bien

 
Sérieux  

 
frein à main + contre-braquage ?    sauf que le frein à main il est au pied la loose  

et l'esp se réactive seul au dessus de 50km/h ce con

Pas besoin du FAM sur P3, appel contre appel et tu fais tout aux gaz

Pas besoin de frein a main non. https://www.youtube.com/watch?v=_iSEOBqpvpQ
 
Par contre, la transmission à variation continue ne doit pas aider.

Non mais je suis hyper curieux de voir si c'est possible sur une hybride.
Mais d'un autre côté, j'ai peur de tout casser
Bref, j'suis moyen chaud quand même  

Tu montes en passager et je te montre avec ma P3, tu verras c'est hyper simple, le châssis est facile à appréhender, il y a que les aides non desactivables qui font chier

 
Avec une mclarren P1 ça doit etre possible en mode Race  

 
Oui il va y avoir deux options
-Soit je fais all-in avec cette société et je négocie une batterie neuve. Si elle dysfonctionne je fait le déplacement, mets le feu et part en prison    
-Soit je demande un remboursement et vais chez Toy. L'opération m'aura coûtée plus de 200€ de fdp et du temps    
 
En tout cas effectivement il ne faut pas acheter une batterie reconditionnée, surtout si les fdp sont conséquents. Très gros risque de perte d'argent et de temps.