Reprise du message précédent :
elle fait 11.7, c'est un peut mieux que la prius 3

La Prius plug-in coûte 10kk€ de plus que la Prius classique, on perd une place à l'arrière ainsi qu'une bonne partie du coffre. Donc bon... ça part mal.
 

oui, mais dans 4m de long ce n'est pas facile à faire.

En berline il y en a des sympas
 

 
Bon ok paye la péniche

Voilà, ça a quand même une autre gueule !

topic

Ce week-end j'ai enfin trouvé le temps et le courage de mettre les leds chinoises sur la P2

J'en ai bien ch... entre le clip de droite qui était coincé et les petites coupelles qui se barrent des doigts et qu'on sait jamais si elles sont bien positionnées, mais après une longue bagarre et un peu de réglage d'orientation je peux dire que le seul véritable défaut de la P2 est corrigé  

Cette redécouverte de la conduite de nuit

Et en effet le faisceau est nickel, aucune gêne apparente pour les autres

Merci le topic pour le conseil !

tu es hors la loi par contre

 
Je confirme. Ca fait du bien de voir la nuit.

J'aime bien aussi, j'en ai croisé plusieurs sur panam. Elles ont une bonne gueule.

N'ont-elles pas un coffre à la noix ?
D'un volume moyen et de forme tordue ? Ou alors ouverture sans hayon ?

Mais y a-t-il une solution pour y voir tout en respectant la loi ?

A choisir je préfère être hors la loi et jouer le benêt gentil si problème, mais je vois pas les bleus m'arrêter pour ça

 
ce n'est pas une mondéo
 
il fait 620L et sans batterie en plein milieu.
 

 
La loi dit : 2000Lumens max si pas de correcteur auto + lave phare.
 
Les Xenon 25w sont pile sous 2000Lumens.

Oui, d'accord, la Mondéo c'était débilos.  
Non c'est l'absence de hayon qui était notée dans les tests.

je l'ai tâté de près, en vrai elle est plus classe que sur la photo surtout dans une couleur sombre, à voir dans un futur proche...  
 
en Amérique du Nord c'est la concurrente directe de la Nissan Altima (même gabarit, même confort) et j'ai eu beaucoup de plaisir à faire de la route avec
 
en attendant il parait qu'il y'a que des compagnies de Taxi qui l'achètent, une occaz ancien Taxi non merci    

 
je confirme, son coffre est très correct

La P4 c'est 10.8m...retour ä la normale chez Toyota ou oui certains modeles braquent mal ( mais sont pas les seuls et attention au fait que certaines marques ne donnent pas les chiffres corrects quand les "grosses" roues o"haut de gamme"  sont montées). Le record etant la Yaris en 16 pouces ( des 16 pouces en 195 sur une citadine de 100ch merci les marketeux debiles profonds !!).

12.1m la 147 gta
Bon faut dire que le gros V6 traversal prend de la place (alors qu'un VR6 en prend moins)

Et pas trop galère à charger au quotidien ?

Le hayon c'est sympa aussi pour pouvoir retirer la plage arrière au besoin et charger des objets un peu plus hauts que d'habitude.
Par exemple des valises posées sur la tranche, ou verticalement.
Avec la Prius c'est possible et j'en profite à chaque départ en vacances.

on est d'accord pour la Prius Plug-In, ca a été fait à l'arrache.
Mais sur une Ioniq, c'est bien mieux intégré et tu perds juste du coffre (-150 dm3) et il n' y a pas 10k€ de différence.
 
Après, j'ai l'impression que le plug-in c'est plutot la SFBA...sauf cas très particulier.
On se tâte toujours pour la Corolla qui au final est un compromis.
 
Ca va peut-etre se finir en 2eme voiture électrique (vu que c'est pour les trajets taf et madame dispose de bornes de recharge)
Une Corolla TS pour partir en vacances chargés, ca consomme pas moins qu'un break gazout

c'est ce que j'avais avant, mais ça éclaire pas terrible avec les optiques de la P2 je trouve

Avec l'aero complètement différente ? Et 30kg c'est optimiste.

Ah mais oui tant mieux pour eux, mais ça reste un non sens. Une Modus est un choix beaucoup moins con. Même une Opel agila, et bordel ça me fait mal de défendre cette merde  

Merci de rétablir la vérité La Prius 3 est donc bel et bien là pire des Prius après la 1.

Ça semble même plutôt bon pour la catégorie

 
Oui je sais bien mais j'ai eu l'impression (pour l'avoir vécu)  que cette surconsommation s'envolait encore plus sur autoroute et que le +30% passait à +40%.

pour voyager à 4 c'est très correct et suffisant, mais il vaut mieux privilégier des sacs souples plutôt que des valises rigides
 
c'est sur ça vaut un hayon mais comme j'ai déjà la P+ au cas ou, l'objectif serait de remplacer la P2    
 
je dis ça mais je peux très bien remplacer la P2 par un Niro, puis la P+ est très bien pour faire de la route (surtout depuis que j'ai mis des Vector 4 saisons ultra silencieux) après ça vaut pas la sérénité à bord d'une Camry sur des très longues distances

pour une citadine l'aerodynamisme  change pas grand chose vu les vitesses de circulation
le poids plus par contre

La Yaris actuelle ne donne pas envie de faire de l'autoroute

Ça me fait marrer les gens qui ont des bagnoles de plus de 300 chevaux mais critiquent ceux qui vont acheter une Yaris un peu rehaussée parce que ça consomme plus

La Corolla break hybride a l'air pas mal! Un peu haute en budget par contre et j'ai l'impression rien de compatible Android auto chez Toyota

De toute façon, la compatibilité Android Auto c’est assez aléatoire et dépendant du téléphone aussi au contraire d’Apple CarPlay
 
Sinon oui sympa la Corolla TS mais je trouve l’équipement pas exceptionnel  
 

Dommage que l'ensemble moteur de l'infiniti Q50 ne soit repris ou amélioré nulle part (batteries).
ça marche fort, une vraie BVA7 (certes un peu lente) mais la finition est quand même en deça des Lexus.
la 508 me tente bien ,mais c'est un 4 cyl...(sur ma q50 c'est le 3.5v6 des 350z et il chante pas mal du tout)
les Lexus c'est la CVT qui me bloque (vu sur YT avec la Lc500h idem motorisation GS)

La LC500h ne bénéficie pas de leur nouvelle boîte qui combine BVA4/trains epicycloidaux ?
 
A ce qui parait ça marche très bien

 
tout a fait, boite dite "multistage"

Bon ben redrap ici les amis, la P4 est mienne    
 
Pavé CR prius 4
 
Bon, pour résumer :  
 
Quelle bagnole !
 
J'ai jamais été attiré par cette Prius 4 depuis sa sortie, je l'ai d'ailleurs surement même dit ici : pour moi c'était une simple évolution, pas une révolution comme on aurait pu l'attendre. Le HSD perdait des chevaux et le look était encore plus dégueux. Le multimédia, toujours à la ramasse chez Toy et l'intérieur était encore plus moche qu'avant avec ce bidet blanc. Et puis...et puis finalement, au fil des dernières semaines, je me rappelle du bonheur que c'était de rouler en Prius, dans le silence, avec une transmission que personnellement, j'adore. (je sais, c'est pas le cas de tout le monde)
 
Donc je trouve finalement celle ci, 50 000 bornes, donc jme lance, et j'ai bien fait. Annonce trouvée dimanche, échange effectué mardi, opération rondement menée    
Je ne met pas de photos pour épargner les rétines de tout le monde
 
L'extérieur
 
Elle m'a toujours semblé moche, mais depuis que je m'y suis intéressé à nouveau, je trouve des angles dans lesquels elle fait simplement "futuriste". Evidemment, de pleine face et de plein cul, c'est vraiment pas ça. Mais après tout, je passe mon temps DANS la voiture, et jme fous un peu de ce que vois les autres. Au contraire, je préfère ce côté moche pour tout le monde, ça permet de ne pas attirer une quelconque jalousie...
 
L'intérieur
 
ENORME bond en avant, comme vous l'avez tous mentionné. Je m'attendais vraiment pas à ça, les matériaux sont plus qualitatifs et le design en lui même est assez cohérent. Les aérateurs par exemple sont un détail qui montre qu'un réel effort a été fait pour avoir un design. Quand on se rappelle du visuel de ceux de la P3    
 
Le système multimédia est lent et moche, mais il fait le taf je trouve. J'ai même essayé la commande vocale pour le GPS qui m'a emmené directement à la destination voulue. L'audio JBL est très bien, même si évidemment c'est pas un auditorium. Mais les basses ne saturent pas en tout cas, c'est appréciable
 
Il n'y a pratiquement QUE des plastiques durs, donc à voir pour les rossignols dans le temps. Quelques détails sont bien Toyota, comme les commodos par exemple, qui font un clac caractéristique de japonaise des 90's. Rien à voir avec les cliquetis ultra smooth dont on a l'habitude avec les autres voitures d'aujourd'hui.
 
J'adore l'éclairage bleu de nuit . Je vais ptet investir dans quelques leds quand même, notamment celle du coffre par exemple, qui n'éclaire rien du tout.
 
La conduite
 
Alors là, c'est vraiment le point qui m'a mis sur le cul. Je pensais réellement retrouver le bon vieux confort "à la japonaise" de ma P3, avec le tangage qui va bien. Mais rien de tout ça : la conduite est ultra moelleuse et l'auto s'inscrit extrêmement bien en virage. Ils ont fait un réel effort sur le ressenti au volant : autant dans la P3 on a l'impression qu'il n'y a aucun lien entre le volant et les roues, là on est bien plus rassuré et on sait réellement ce qui se passe. Les 2 directions sont électriques je pense mais quelle différence en terme de sensations !
 
Niveau puissance, c'est kif kif en effet, ou ptet un peu moins puissant quand même. Mais difficile à dire de toute façon car le HSD gomme les sensations d'accélérations. Ca reste quand même un ptit veau, je pense que ça sera suffisant pour les dépassements sur nationale pied au plancher et c'est tout ce que je lui demanderai de toute façon.  Aucun soucis sur l'autoroute niveau puissance par contre.
 
Le système hybride a bien évolué lui aussi, on est beaucoup plus souvent en EV. C'est marrant car comme c'est le même parcours que j'effectuais à l'époque en P3, je me rapelle des zones où le thermique se rallumait en relance etc..Et bien c'est étonnant de remarquer que certains passages se font maintenant en tout électrique. Toujours du moulinage à 130 dès que ça monte un peu, mais un peu plus raisonnable qu'à l'époque.
 
Les aides à la conduite
 
- Détection des panneaux : inutile. Je l'ai esssayé sur autoroute, le truc détecte non seulement les vitessses des voies de décélération, mais aussi les panneaux collés au cul des camions que tu doubles. Donc la moitié du temps il t'affiche 80 ou 90 pour rien.
 
- Régulateur adaptatif : j'ai enfin compris pourquoi certains types freinent sans raison au milieu d'une autoroute déserte. Je déteste ce truc : même au réglage le plus proche, on est encore trop loin de la voiture de devant, c'est impossible de rouler sans faire chier la terre entière. Je passe sur les coups de freins dès qu'il pense qu'on est trop prêt en dépassant un camion par exemple ou quand on se met derrière une voiture qui elle est en train de dépasser. Je l'ai vite désactivé (non sans mal car c'est pas forcément intuitif de savoir comment avoir le régulateur classique. Ce con se remet en adaptatif à chaque fois...)
 
- Alerte de franchissement de ligne : bon point, on peut le désactiver sans qu'il y ait un voyant au TdB => viré aussi
 
- Feux de route auto : testé et pas approuvé, comme dans toutes les bagnoles : ça réagit trop tard et on en met plein les yeux des mecs en face juste parce qu'on a la flemme de bouger 2 doigts. C'est le summum de l'égocentrisme ce truc  
 
La conso
 
En rentrant, trajet full autoroute à 130 compteur tout le temps pendant 360km + 30km de rocade bordelaise en accordéon : 5L/100
Ce matin sur mon trajet habituel : 4.6L/100, pas trop mal....
Ce soir en rentrant : 3.9L
 
Je gagne environ 2L/100 par rapport à ma bagnole précédente, c'est énorme.
 
Le tout avec du E10
 
Bon vous l'aurez pigé, chuis ravi. Seul bémol : elle a le problème de cardan, j'ai bien identifié le bruit et j'ai pris une vidéo aussi, je vais l'emmener chez Toy car elle est garantie jusqu'à la fin de l'année. J'espère qu'ici ils vont pas me dire que tout va bien et qu'il n'y a rien à faire...

MER IL ET FOU

Le régulateur adaptatif mort de rire tout pareil. Le gros coup de patin qui t'envoie les naseaux dans le logo du volant. Le régulo normal c'est un appui long sur le bouton. Je n'utilise que ça.
Feu de route auto je suis d'accord aussi. Le système de ma Mazda 2 est nettement plus performant et réactif.

Pour le reste ben profite.

Merci pour le CR très complet.
Dommage de pas mettre quelques photos, c'est toujours sympa sur un CR

 
oui, nous reclamons des photalz !  

Vidéos intéressantes :
 
Ma Tesla Model 3 est NULLE :
https://www.youtube.com/watch?v=DuYRwf93Umo
 
Et le jour où il va chercher sa Tesla :
https://www.youtube.com/watch?v=C6Mm17KGsXY
 

j'ai regardé sur YT et ça me semble plutôt bof bof....
 
vous semblez dénigrer la mondeo hybride ..pourquoi ?

 
il manque la 3eme ou il démonte tout les plastiques pour traiter contre la rouille  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Kzt4_UxLvEQ&

C'est un peu HS sur le topic hybride ? Il y a un topic voitures électriques et un spécifique Tesla.

À la rigueur on peut poster ici l'avis d'un ancien rouleur en hybride passé à la Tesla.

je ne savais meme pas qu'il y avait un topic electrique, le titre du topic

Voiture électrique - La voiture urbaine / périurbaine

le titre doit etre le meme depuis la création du topic en 2012