Reprise du message précédent :

pour user un pneu avant au bout, c'est pas tellement l'angle qui va jouer, surtout la vitesse d'entrée et de passage. Ne me demande pas pourquoi, je pourrais pas te dire, c'est juste un truc que j'ai remarqué sur mes pneus.
Sinon, pour les platines d'origine, monte les à fond, ça doit être suffisant. Au contraire, ne cherche pas à mettre de l'angle, ça sert pas à grand chose. Pour avoiner sur les plus grosses cylindrées, faut casse un peu la traj, passer le moins de temps possible sur l'angle.

sur le pif paf, tu ne freines pas...

 
Oui mais à un moment tu freines bien, donc accélère moins, comme ça plus besoin de freiner  

cela semble très sage comme conseil, je vais essayer ça!

y'en a qu'un que j'ai fais de a à z, plus de 35000km. Bon après je l'ai graissé et regraissé, j'ai du claquer 50-60€ de bombe
 
en plus d'avoir un cache psb dégeulasse
 
 
ça rejoins ce que disait le mec qui m'a vendu les pneus, il disait que faut redresser au maximum la moto pour pouvoir mettre le plus de watts possible
 
Bon apres sur 600-750 on peut jouer du poids plus léger je présume donc moins tenir compte de cela non?

 
Non je déconne, faut souder non stop  

 
La couronne ? 36e chez cardy avec la carte (sinon 45e, ça m'a donc remboursé la carte fidélité de 10 euros, valable 1 an).
 
Et pour le montage je vais le faire moi même ce week-end, en changeant mes pneus
 
Et sinon oui ça fait rien à la chaine

 
Moi pour 29 euros j'avais fais 3 sessions et demie, dont une session @ 17 tours

 
C'est surtout qu'en 600/750 on a pas beaucoup de watt donc pas besoin d'être le plus droit possible...
Alors que Tankjr me parlait de son slick qui, quand il chauffe, peut burner jusqu'en 4ème en ligne droite, et que le R1 levouille en sortie de para alors qu'il a encore de l'angle
 
Mais sinon oui scarymovie tu as raison, on m'avait aussi dit qu'effectivement c'est la vitesse d'entrée en courbe qui permet d'aller au bout du pneu avant, et non l'angle maxi en virage, je sais pas pourquoi j'ai parlé de ça

 
 
Si tu vas par là, 7€, 4 sessions de 25mn

 
On parle de Carole là, pas de candie

Candie est gratuit
Et je parle d'un circuit nettement mieux que carole

Avec groupe de niveau, et une vraie orga !

 
Ouais mais nous on compare les conditions d'accès à un même circuit, ce qui est plus logique
 
ps: pourquoi tu crois qu'on a une fausse orga ? Quand le circuit est loué pour des journées pistes, ou des demi-journées comme j'ai fais vendredi dernier, bah y a des groupes de niveaux

 
Quand ce c'est pas les gens du circuit qui organisent, l'orga est bonne, c'est ça ?
Le coup de faire de rouler tout le monde ensemble, même si c'est gratos, je trouve ça stupide et dangereux, mais bon, chacun voit les choses comme il le souhaite

 
C'est pas gérable autrement, tout simplement

 
S'il le voulaient, ils pourraient !
 
Quand on veut on peut, épicétou !

Sinon la dernière chute de carole que j'ai vu, un CBR qui percute un gex au freinage, car sa vis de purge a fuit et pouf, plus de pression et plus de frein donc SBIM jte refais le cul au freinage
 
Le CBR venait d'acheter sa moto depuis 6 jours, et le vendeur lui avait dit qu'il venait de faire sa purge de frein au concessionnaire pour la vente.. Je vous donnerai la suite de l'affaire

Pour aider a basculer la moto !

Pourquoi tu roules qu'une fois pas an alors  
 
Sinon tu voulais dire 70€? ou 7€ + faveurs sexuelles    

ça me rassures

C'est quiqui qui va être content

bon c'est annule ou pas pour le 1er mai?

j'ai envoyé un mail à l'orga pour savoir si il reste de la place le 17 juillet et je lui ai fait par des rumeurs, il m'a pas encore répondu ...

 
Pour jouer à la bascule, achète un cheval

 
Petite attaque de la concession ?

avec l'avant de la moto détruit, va prouver que c'est à cause d'une fuite de dot4

faut plus faire confiance aux concessionnaires

 
L'étrier n'a probablement pas bougé, si la vis est plus là c'est parait obvious !
Après il devra peut-être mandater un expert !

 
Mail envoyé hier au circuit, pas de réponse non plus    

 
Au premier tour à froid poignée dans l'angle en ligne droite en 4ème . Pour la sortie de para, c'est certainement un problème de suspension, je trouve l'avant très léger et la moto est instable en ligne droite. (non je n'ai pas acheté une épave..)
 
Au fait, voici le lien de la galerie du 9h/13h pendant que j'y pense : Galerie du 15/04/2011

Testo, tu auras un train neuf pour le stage ?

Il a une position chelou le blade, si c'est bien lui
 

 
Je me permets de poster l'image, je retire si ça dérange

Quoi que, tu fais pareil, vous êtes beaucoup en avant :
 

Oui c'est bien Blade avec son poly d'entrainement.
 
Pour ma position, j'ai encore pas mal de défauts.. Ma façon de tenir la poignée et mon pied qui arrête pas de frotter pas terre !

 
Malgré des commandes reculées ?

Yep je monte ça ce week-end

il va il y avoir un joli boulot de mise en point de ce coté à faire sur tes suspatts, surtout que l'ancien proprio devait aovir un gabarit plus light que toi et un usage moins sévère de la machine

 
Non, ma moto est full stock à part des durites avia et un psb -2

 
Exact, 64kg le type. Je fait presque 20kg de plus..

 

 
Je vais surement faire monter un train de SC sur ma deuxième paire de jantes, on sera dans la même config

 

 
Moi je frotte malgré les commandes reculées