Reprise du message précédent :

 
Vis de cache culbuteur touuut en haut du moteur : 92002
https://www.pieces-kawa.com/thumbs/ [...] H-B_04.jpg

 
Aaaah !    
 
Tu checks les 6 ?

 
bah j'ai jamais vu ça, moi les vis qui ont cassé en service c'était coupure nette sous la tête
 
mais bon ça dépend probablement des forces en présence

 
Mais là, c'est pas la vis qui a cassé  

 
oui je veux dire l'ensemble fonctionnel quoi.
 
ce que je comprends pas c'est qu'un cache culbu c'est juste un couvercle, ya zero contrainte.
 
que ça pète d'un coup comme ça je trouve ça pas clair.
 
yavait des mecanos de paddock qui avaient l'air louches ?

 
Si je bascule le moteur je peux passer à la clé dynamo et me rendre compte que j'ai serré 20 fois trop oui
 

 
Je crois que c'est dans l'alu, tu peux vite te faire baiser parce que aucun feeling en fin de serrage sur un serrage "pas fort" avec un cardan

ouais l'accessibilité quand on a regardé le sizere de oko, au secours

Cool maintenant que t'as trouvé ça veut dire que tu peux venir pister avec moi le 03 septembre  

L'astro logic

 
Je viens en tengaï alors, c'est la seule qui marche atm    
 
  Yorf
On peut changer les photos en FP qui sont un peu datées ?
Je demande la place de Maca dans la catégorie supersport, j'ai pas peur de le dire.

 
Fais péter une jolie photo alors

 
Le première est ptet la plus originale/sympa ?  

https://www.youtube.com/watch?v=Jf43KQ06UP4
 
Leeezzzzgoo  

gl

Dans une ptite semaine je suis en vacances et j'ai rien prévu  

L'étrier qui pendouille par la durite de frein  

maintenant, si  

 
top10 des LU en meca ça
 
j'ai plein de vieilles durites qui trainent, faudrait que je fasse des tests de traction.

 
Je m'en occupe ce soir s'il n'y a pas de vidéo de Farine ou que j'ai autre chose à faire

 
Avec de l'avia à la limite je vois pas le danger
Là ca a l'air du caoutch' vu que c'est pas une RR et que c'est encore les pinces de merde d'origine

 
Faire du HFR sur son temps perso  

LU ou pas, je joue pas avec les durites de frein

 
Il fallait lire que je n’allais pas le faire ce soir

Oui bonne idée tient l'update
 
PressurE: https://i.ibb.co/tqqpQH0/A099559.jpg
 
duckxks: https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] ad69c0.jpg

Haha euh ouioui    
 
Même en tengaï j'arriverai pas à suivre ta roue  

 
- Catégorie "superbike" : R1/ZX10R/S1000RR/GSXR1000/etc
Jokeur (R1)

 
Il y a erreur sur la moto, celle-ci a une chaîne

Question pratique.  
 
Je suis en 600 à MC. Lorsque je vois les vidéos des 1000, beaucoup repassent en première à Adelaide par exemple.
 
Je sors généralement en 2 et j'ai l'impression de perdre du temps à la réaccél.
 
Faut-il utiliser la première sur MC en 600 ou c'est une ânerie ?  

 
En 1000, tu essaies de dessiner les lignes droites les plus longues possibles avec des trajs grossièrement en V, une vitesse de passage relativement faible et un changement de direction le plus rapide possible.
 
En 600, c’est un peu moins vrai, tu essaies de garder le plus de vitesse de passage possible pour éviter les relances à basse vitesse parce que ça rame sévère. Les trajs sont plus en U qu’en V. Je pense que passer la 1e va trop te ralentir et aller à l’encontre de ce principe.
 
Est-ce que tu as une démultiplication adaptée à ce circuit ?
 
À Magny Cours, tu dois adapter ta demul pour être bien en sortie d’Adelaïde et de Château d’Eau principalement car ce sont les plus grosses relances. C’est à dire que tu regardes la vitesse que tu as juste après le point de corde et tu dois être à un régime ou ça tracte.
 
Ou alors tu fais en sorte de conserver plus de vitesse de passage en améliorant ta position, en mettant plus d’angle ou encore en relâchant les freins plus tôt. Mais là c’est toi qui va pouvoir dire si tu as de la marge ou pas

Neuve.
Et une jante neuve.
Et un bras oscillant neuf.
Et... On voit pas la boucle, mais elle est neuve.
et...

 
Je te donne volontiers la place
 

T'as réparé le gex ?

 
J'ai pas encore été le voir depuis le temps
 
Promis je vais m'en occuper bientot

Pris ma place pour les Ecuyers le 03 sept, ça va poireauter hard.
 
Par contre trop naze le compte Racechrono synchronise pas les temps ? J'utilisais un autre tel à l'époque.  
 
pistards.com ça a l'air tout cassé aussi.

Pour racechrono de mémoire non mis il peut te faire une archive que tu peux swapper a la main avec le menu "sauvegarde"

D'ailleurs j'ai toujours des soucis de date sur mes racechrono qui me fait rouler en 2099 je sais pas du tout où régler ça, pourquoi il prend pas la date du telephone ce couillon ?

Pistards.com est cassé et serious racing faut f5 a l'infini pour avoir une page

 
Super CR ! Je vois des cônes sur les points de corde, Activ Bike en mets toujours ? Car sur le mans je n'ai jamais eu d'organisateur qui le faisait.

Bon anniv  

Oeee trop cool