Reprise du message précédent :

 
Ou ça ?

voila,
ne force pas et concentre toi sur une chose à la fois,
écoute le coach
oublie tout ce qui se passe derrière toi
profit

Fontenay le Comte, j'ai déjà repéré le circuit grâce aux vidéos sur Youtube  
J'irai avec un pote qui roule à Carole avec sa propre 600 CBR.

C'est pas faux    
 

Déjà fait, déformation à cause des compétitions en simracing
 
 
 

J'ai bon espoir que ça soit assez naturel de ce côté, ce qui le sera moins pour moi sera de freiner avant les virages, sur route j'ai plutôt un style anticipation +++ où je lâche les gaz très tôt et ne freine quasiment jamais.
 
 

Ok, je ne pensais pas    
 

des que tu peux tu ouvres gaz en grand mais genre 100%, penses y car pas forcement naturel
pour le freinage de toute façon au départ tu le feras tellement tôt que tu devras re-accelerer avant le virage

 
Si il bouffe du simracing ca devrait aller vite niveau repères  

Ouais, c'est vraiment pas le truc qui m'inquiète, j'ai l'habitude te chercher des repères et de "jouer" avec.

Punaise, la royal enfield continental gt cup, 10.000 euros neuve et prête à courir, ça me tente bien, cette histoire

 
Oko has a new challenger

Gé pa la reff  

 
Okocedion est un membre qui avait fait pas mal de simu, il lui a fallu genre 10 journées pour devenir le plus rapide du topic    
T'emballe pas, c'est un alien et t'as pas encore commencé

Ah ok, aucun risque me concernant, je suis une flipette, avant que j'ose effleurer les freins alors que la moto est pas parfaitement en ligne droite y'a un monde  

ça fait partie des trucs que tu découvres justement avec la piste, tu peux freiner tellement fort sur l'angle en fait quand les conditions sont toutes bonnes
 
forcément sur route entre les pneus en bois, les graviers et le bitume au gasoil froid, on prend des mauvais repères
 
d'ailleurs le sv avec son setup suspensions tout chelou il tournait que sur les freins

J'ai remis un contacteur de frein avant sur le 6r    
J'aimerais bien faire poisson pilote pour des noobz, mais personne ne compte rouler avec moi  

J'ai vendu mon Hornet de piste, il me tarde de tester le Gex de piste  
 
Journée prévue à Alès le 25/04

alors qu'un sv carbu normal fige sur les freins et refuse de tourner

ouais ça même sur l'inj de ptit raisin, c'était flagrant, un doigt sur le frein et plus jamais ça tourne

et maintenant il ne piste plus    
Tiens ça me rappelle la blague d'Anbreizh à ma première journée Ecuyers qui m'avait filé son iblue et avait infirmé mon chrono  alors qu'en fait il était valide

ça peut tourner quand même mais faut pas hésiter à le violenter un peu

Dommage les screens ont sauté
 

 
et gamer qui arrive après la bataille

c'est vieux

oui toi t'étais venere d'être encore bloqué en 34cv

la vieille époque    
 
longtemps que j'ai pas foutu les roues sur une piste bitumée

28/03/2022 BRESSE
 
journée au top   , beau, pas de kéké ni de jacky, une seule chute en fin de journée à déclarer (pas moi)

seul regret j’aurai du me mettre en pro, car on était 25 en inter et 5 en pro
 
je best en un gros 1.40, soit 500ms de mieux qu'avant, mais en moyenne je suis plus rapide.
https://www.youtube.com/watch?v=g8qKPa4e8X0
 
Très content pour la première de l'année, la street roule vla bien malgres ce que je lui ai fait subir cet hiver (jante ar, 5 roulements de roues, joints spy, alternateur, AAC dayto, carto, decata, virer PAP ralenti..)
à la dernière session j'ai la bonne idée d'ouvrir d’avantage mes bracelets      
 
 
ce lundi, même lieu, même heure, 10°C de moins    
 

Top !
J'adore les bracelets très ouverts aussi

Propre le chrono !
Belle moto !
Bonne journée de kiff, du coup !
Il va quand même falloir que je reprenne, ça me tente trop

Gaffe a la gopro qui a l'air de servir de butée de fourche, ca peut faire crac rapidement

 
Ecuyers  

Bien vu

Ça va il est pas compliqué comme circuit. T'as le double gauche qui peut surprendre sur les trajs, et deux bosses avant la chicane.

J'ai des vidéos de moi en débutant dessus si jamais ça t'intéresse

Je connais déjà les virages grâce aux vidéos, maintenant il faut que je roule en vrai pour trouver mes points de repère.
Ce qui est compliqué à appréhender sur les vidéos à cause du FOV c'est la vitesse et les repères disponibles en vision périphérique.

 
coucou nabab

Coucou toi <3

C'est quoi la date ?

15 Mai, organisé par Team Racing 85

Bonne team. Bons coachs.

Je pourrai pas passer te voir par contre

C'est toi qui avait parlé de TR85 ici, en bien donc je ne me suis pas trop posé la question ouais.
 
NP, ce jour là vaut mieux être au Mans pour supporter Fabio et Johann plutôt que de regarder un poiral débuter en piste  

CR BRESSE 04/04/2022
 
7h30 , 0°C j'arrive sur place, je branche l'enrouleur et vais faire l'administratif, avec mon gros 1:40 je passe donc en expert, puis je retourne preparer ma place au paddock
7h45 mes potes arrivent, vont faire l'admin, et la l'un d'eux à son retour me dit : on a 10 sessions      !!, pas assez de monde, Nico a fait que 2 groupes, on a donc bien 10 sessions de 20min
8h00 la street en chie à démarrer, la batterie lithium est congelée et j'ai pas les phares pour la chauffer, impossible de pousser le bitume glisse. finalement elle petera, ouf
 
Notez, au centre de la photo,  ma bombonne de gaz  sur laquelle j'ai ajouté un mano/vanne/raccord pour gonfler les pneus, je la remplis au compresseur du circuit/de l'orga en arrivant. juste que tout le monde me regarde bizzare quand je traverse le paddock avec ce truc

 
9h00 fin de brief on se lance, je fais gaffe sur l’angle à par trop jouer du frein ou du gas, mais ça accroche bien on est que 2 pendant les 10premieres minutes, le reste du paddock nous regarde pour "voir si ça grip". loosers.
Session 01 : 1:44,7 doigts congelés en fin de session. je galère un peu avec les vitesses inversées installées la veille, genre les automates reprennent le dessus et je me retrouve en 4eme dans l’épingle
Session 02 : 1:40,9 le bitume commence à sécher, l'air est toujours frais
Session 03 : 1:39,5 ca grip, c'est sec,  
Session 04 : 1:39,3 y fait bon    
Session 05 : 1:40,3 mon SC à l'arriere que j'avais retourné avant de partir est dead, je monte mon 1er slick (michelin powerslick2) de ma vie, bouffe sieste.
 
Session 06 : 1:39,3 1-2 tours pour m'habituer au feeling du 190, et go putain ce grip c'est genial, je kiff ma vie   . retour au box, mon pote a son SC arrière déchiré bizarrement à droite, on fait passer le gars des pneus d'activbike, selon lui c'est trop de pression et amorto déréglé. "vous roulez en 1.39, honorable pour un 600, maintenant il vous manque de la vitesse de passage en courbe". cette phrase n'est pas passé dans mon oreille de sourd    
Session 07 : 1:38,9
Session 08 : 1:38,0
Session 09 : 1:39,1
Session 10 : 1:37,0      j’arrête 1 tour avant la fin, ma main gauche m’empêche d'utiliser d'avantage l'embrayage je souffre je fatigue.
 
video du best https://www.youtube.com/watch?v=UKple2DL69w timestamp~1:45
 
281km
3h54
99 tours
 
trop content, mon objectif était de passer sous 1.40, je commence à mieux comprendre les traj, à mieux me jeter dans les virages. il me reste à les optimiser, améliorer la vitesse de passage, et à retarder mes freinages que j'ai volontairement avancés pour mieux gérer le reste et m’économiser physiquement
une de mes meilleures journée piste    
 

Prochain objectif, 1'35

Bien, belle progression  

Belle progression

Edit: la bouteille de gaz