Reprise du message précédent :
J'ai commandé une boite d'extracteurs de vis, on verra bien. Au pire, ce sera toujours utile.
Merci pour les conseils.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
perso j'ai un kit "extracteur" lidl et il a jamais marché, c'est juste une espèce de foret mais tourne à gauche. au final ça revient juste à percer.
 
les queues de cochon je tenterais bien à l'occaz, mais maintenant que j'ai le coup de main pour percer au final je m'emmerde plus

Apres ici je pense que ca marcherait bien, la vis etrier de frein étant comme ceci : (si ma compréhension du problème est la bonne )

https://www.ebay.fr/itm/Kit-Vis-Gou [...] 2278980069

Faible diamètre et peu de filets, donc relativement peu de couple, et je suis pas sur que le perçage fonctionne bien dans ce cas précis

Grave kit extracteur dans ce cas la (prends de la marque)

Oui c'est exactement une vis comme ça, j'en ai d'ailleurs commandé des nouvelles pour changer les 4.
Si l'extracteur fait pas le taff, j'aurai plus qu'à aller voir un garage.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
si ça a pas tourné avec une clé btr, bon chance pour la faire péter avec une pince plate

ya pas que la multiprise dexter dans la vie, un truc comme ça, ça serre sa race :

https://www.kstools.com/fr/produits [...] 1071736955

 
et tu le mets où dans l'étrier avec les plaquettes ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Faut des bons bras aussi  

J'ai essayé avec une pince sans succès. OK c'est pas une pince de bourrin, mais ça a pas bougé malgré tout. IL y a pas beaucoup de marge de manœuvre en plus.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Probablement oui
Après, si t'es motivé pour venir essayer, pas de soucis, on est pas très éloigné

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

J'avais oublié ce détail

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est ma pistarde, donc pneus slick et pas de phares ni plaque, et j'ai la flemme (et pas confiance en moi) de purger le LDF pour démonter l'étrier.

Faut purger régulièrement hein

c'est dommage que la torx ait pas fonctionné, tu avais bien pris une taille au dessus et tenté de la rentrer en force? (l'embout n'est pas censé survivre)
 

 
Chaque chose en son temps, elle a déjà eu le droit à un décapage et peinture complète du poly, et des plaquettes neuves. Faudrait pas qu'elle soit trop mint

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
alors là je vois vraiment pas comment

WTF ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Mais c'est toi qui conduisait la caisse du coup ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

  tu as eu ton jugement ? , Ça va au moins tu sais que tu va le récupérer

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

, ça aurait pu arriver à n'importe qui ici

bon ya quoi qui passe comme pneus sur le CB500, et en résumé c'est quoi le mieux ?
pour me guider j'ai regardé le règlement promosport ça m'a pas aidé

110/70 ou 120/70 devant
140/70 ou 160/70 derrière, certaines années en 150

ça passe vraiment 120+160 ?

en 140 t'as deja plein de trucs très bien
 
s22, power rs...

power rs, so 2019 c'est power gp maintenant

on est sur pistands ou quoi et tu proposes du routier ?
battlax r11 power cup 2 au moins, rien n'est trop beau pour un CB

110 140, c'est ce qu'il y a de mieux. Pirelli fait une monte pour les promosport.  
J'ai roulé quelques années en 110 150 Dunlop mais je pense que le 140 Pirelli doit être un poil mieux.  

ah ptin j'ai compris

en promo c'est 110+140 pour PC26 et PC32, 120+160 pour PC39 c'est écrit dans le règlement de certaines années

Le Dunlop d209gp était incroyable sur la cb500. Il y avait moyen de mettre tellement d'angle que la limite était le frottement du cadre. Pour moi, il y avait trop de grip avec ce pneu pour cette moto, il aurait fallu rigidifier le châssis pour vraiment exploiter ce pneu. Aujourd'hui en promo, ils ont le droit aux cartouches de fourche, ça doit être top pour profiter des pneus

Le 120 sur le cb, ça donnerait un flottement sur la moto dans les courbes, ce serait dangereux