Reprise du message précédent :

Ou des pneus neufs

 
Une journée plus 1000 bornes de route
 

 
La, elle marche vraiment bien, j’ai plus envie de changer
 

 
J’y réfléchis

 
Gonflés à 2.4/2.9 sur route

J ai posé à gauche vite fait.
Regul en 1,15 toujours  
Mal de poignet donc que 12 minutes de roulage  
J ai oublié qu en virant le tc, je me suis pris 1 petit décrochage histoire de me calmer un peu sur les ré-Accel en sortie de courbe.
Le Marchal a bien confirmé mon niveau confirmé et ça fait plaisir.
Je reste un poireau un brin plus rapide.

de mémoire à Carole pour passer en confirmé c'est sous les 1:10 ?
 
après avec un GROS MILLE, c'est sur que tu dois pas bouchonner en ligne droite

Bah ça dépend du niveau de la journée, 1.15 c'est déjà pas dégueu dans l'absolu, c'est qu'à 6s des meilleurs twins 500-700 en championnat...

 
Grossse accélèration en ligne droite = freinage de trappeur = fatigue +++
Je focus traj et position  
J ai pris 187 en ligne droite donc 120 gps  

Et avec racechrono ?

J' ai un max a 193,6 gps d'après racechrono la bas

 
Derniere journée que j'ai c'était annoncé ca oui, moins de 1'10
 
Du coup vu comme je déposais tellement fort la plupart des participants je m'attendais a avoir racechrono qui m'affichait un 0'57
 
Mais en fait non

Bah c est toujours pareil, ça dépend vachement des jours

Quand tu y vas la semaine avant le fsbk par contre t as intérêt à descendre d un groupe

Faut vraiment que je refasse un carole
Le 1'21"9 en Versys34 en décembre ca veut plus dire grand chose

Jpense que t es autour des 1,10 imo, vu que perso je suis en 12 et que tu as l air plus rapide que moi

bon effectivement yavait de la rampe en stock chez feu vert, je pensais ça trop spécialisé, merci.
 
par contre 50€ la tole emboutie, ça doit marger velu

Faut voir comment il s'y sent aussi, j'ai jamais réussi à attaquer à Carole, j'ai jamais confiance dans le grip

 
Ouais pareil c'est vraiment spéciale et merdique

Surement le même bitume que clastres

Comme le disait XPay: essaie de freiner moins fort.
Tu ne gagneras pas de grosses secondes sur les freinages, donc inutile de se fatiguer pour rien.

Par contre tu peux prendre un repère de freinage un poil plus tôt, et d'être plus gentil et progressif sur le levier de frein.
La sensation que le virage arrive vraiment vite va s'atténuer un peu, et tu arriveras sûrement en virage avec plus de vitesse car au final tu auras moins freiné.

Après c'est easy de le dire et plus dur de le faire

ou garder le même repère et passer plus vite en courbe

Si t'es fatigué, t'arrive à rien

 
Bon, j ai rendu la main après 16 minutes de ma 5ème et dernière session car je suis rincé et je commençais à rouler un peu à l’arrache avec des trajs approximatives.
 
Je suis content de ma journée.
J ai progressé, j’ai stabilisé le chrono mais je suis au tas en terme de cardio    
J’ai pu parlé avec pas mal de mec de chez RS ( sympa , pédagogue et disp a tout moment )
Ils ont un pilote femme qui envoie du lourd. J’avais encore jamais vu ça ... sortie de para en wheel avec la meule qui se tortille et ça passait à chaque fois.
Une énorme dédicace aux 3 pilotes handisports qui roulent vraiment bien
La prochaine fois je prendrai un coaching mais pas avant d’avoir sérieusement bossé le cardio sinon jamais je pourrai tenir la journée entière.
-12 kilos, je suis déjà bcp plus à l’aise quand je dois bouger mon cul sur la meule et bizarrement j’ai une position bcp plus engagé à gauche alors que côté droit, je suis obligé de me faire violence...pourtant je pose quasi tout le temps à droite et seulement 2 fois à gauche.
 
Normalement, ma prochaine fois sur piste sera sur ma nouvelle meule    
 

 
C'est erika?

 
Je connais pas son prénom.
Elle est blonde, taille moyenne et roule sur une meule noire (r6 ?) avec jantes fluo.
Y’avait Lil’viber aussi. Elle toune bien aussi et est super propre dans ses trajs. Après, je crois qu elle écume pas mal les circuits.

Bah comme quoi, j avais bien plus peur de m en coller une a Dijon qu a Carole, mais jpense que c est la vitesse

ou ta phobie avec les apostrophes

Ah ben tout le contraire, à Dijon je me suis surpris à faire mon meilleur temps sur le séchant  (dans l'absolu médiocre mais bon, unique journée pas mal arrosée), avant de réaliser que les motos devant levaient encore pas mal d'eau quand moi j'y allais bien franchement

Je suis plus rapide que Press et qu'Oko sur tous les circuits qu'on a en commun  

 
Possible aussi
 
Lorsque j'écris avec mon PC je lai mai avec le téléphone nope

 
Mon cerveau est cablé pour les circuits lents, des qu'il faut balancer la moto avec un peu de vitesse j'ai peur  
 
Je vais travailler dessus l'an prochain, faut que je fasse plus de circuits rapides

Ah ben clairement la première fois que j'ai roulé à Thunderhill j'en menais pas large

Au moins tu peux te vanter que t'as le best d'HFR la bas

https://www.youtube.com/watch?v=hXSqg4nLGZI

En effet ca a l'air sympa, tu passes beaucoup de temps sur l'angle j'ai l'impression

Tour du R6 du GMT94 à Magny cours
 
https://www.facebook.com/GMT94/videos/475350769634637/
 

 

il a a l'air bien dégueu le bitume  une forme d'écuyers US

 
Putain    
 
Bon au delà du fait qu'il semble maitriser son sujet, après la dayto du pote de yorf c'est la deuxieme 600 qui marche comme un 1000

https://www.youtube.com/watch?v=4HsgN3XmE8w&
 
On m'a offert un bon d'achat à utiliser là bas, j'ai un peu peur

Les dégagements de merde
en gros ca revient au même de rouler sur route, impossible de débrancher pénard

Ouais, du coup ils louent une R3, je me dis que ça sera bien suffisant
 
Mais je suis moyen chaud bizarrement

putain comment ca souffle

bah c'est une R6 prépa world SSP donc ca approche les 150cv en théorie