Reprise du message précédent :

Moi aussi j'ai buté contre le vibreur du paf.
Et contre les graviers derrière

Lightroom mobile qui permet pas l'édition des raw dans la version gratuite, et je m'en rend compte une fois parti sans mon laptop et bien confiant pour tenter de retoucher les photos sur mon tél cette fois ci

 
Non je parlais de versions "portable" sans installation à garder sur une clé usb au fond d'un sac

100% muscs

Ah

J'ai un compte Dropbox dédié à ça.

Comme ça même pas besoin de clef USB (mais il faut un accès internet)

TAGCR Dijon
 
   
 
 
Arrivés la veille vers 18h montage du camp de base le temps que logic nous rejoigne.
On salue les voisins et on tombe sur un Belge rencontré ici au dernier roulage qu'on avait accueillis sous le déluge!  
Invitation renouvelé tout comme pour l'autre voisin (un Suisse) pour l’apéro et le repas: la bonne ambiance paddock    
Il est temps d'aller se coucher, il fait frais je m'attends à retrouver logic congelé demain matin    
 
 
 
 
Reveil 7h30, il fait encore frais et presque beau. Je vérifie que la brèle démarre et met à chauffer les couv'  
Briefing de 8h30 à quasi 9h et c'est parti pour la première session!  
Le pneu est neuf, la piste froide et comme d'hab je ne suis pas à l'aise sur la moto, faut dire que ça roule vraiment mal, des paquets de 10 brèles facile c'est pas la peine de prendre de risques ça sera une séance à la cool.  
 
 
Arrivé à la deuxième session je suis mieux réveillé et ça se ressent sur la moto, je commence à être à l'aise et le rythme augmente progressivement mais ça bouchonne devant moi, je double un peu et fini par avoir une bonne visibilité avec un bon espace libre! Bingo j'ouvre pour attaquer un tour chrono, gros freinage au bout de la ligne droite des stands, bonne vitesse dans le S et là arrivé au gauche de la brettelle j'arrive fort et je perds l'avant en gardant les frein...
Chute d'assez bas je me retrouve sur le flan gauche à glisser et regarder la moto partir je pense à marquez et essaye de ne pas mettre les bras par terre tout en pivotant sur le cul. La moto reste couché sur le flan, traverse un bout de bac à gravier en va percuter la pile de pneus pile à l'endroit du commissaire qui fera un bon sur le coté de peur de se la prendre dessus.  
 

 
Drapeau Rouge les médecins viennent me chercher pour me reposer au paddock. Je sens un peu d'inquiétude chez mes collègues pilotes mais tout va bien, j'ai même le sourire!  

 
Je tombe le cuir pour valider l’état de la bête: tout va bien, ni bleu ni brulure on peu bricoler la moto!    
 
Démontage des carénages pour virer les gravier, changement de demi-guidon, du repose pied et bricolage d'une tige de sélecteur car le contacteur du shifter à cassé... J'emprunte la tige de secours de mon pote mais c'est incompatible avec mes biellettes, heureusement que logic en a une et me sauve la journée!  
La brèle ne semble pas trop touchée, le poly est râpé mais pas cassé, aucune fuite malgré que le protège carter se soit arraché.
Je fais l'impasse sur la dernière session du matin pour être serein sur le remontage il reste 3 session de 20 min et 1h libre à faire!  
 
Pause midi, plus en mode grignotage, on discute un peu et c'est l'heure de s'y remettre    
 
 
Première session un peu molle: je contrôle que tout fonctionne correctement et galère à passer les vitesse sans shifter   8 tours chronos avec un best en 1'33'55 c'est pas si vilain.
 
 
Deuxième session plus confiant envers la moto, mais toujours pas trop sur le pilote, le chrono descend en 1'32'48 c'est encourageant.  
 
 
Troisième et dernière session en groupe, je suis claqué c'est peut-être suite à la chute  
Je pars derrière mon collègue pour le coacher un peu, le double au bout de 2 tours pour essayer de le tirer au chrono sans succès.  
 
 
 
On à 40 min de pause avant le roulage libre, faut prendre des forces et installer la cam afin de filmer un peu logic et mon pote. Départ après le premier drapeau rouge, je reste derrière logic pour son tour de chauffe et 2 tours chrono avec un peu de trafic puis je fais signe à mon pote pour 2 tours chronos filmés aussi.  
Ca fait 5 tours que je me traine à 230 sur la ligne droite, je décide de les effacer à coup de 1000cm3  
J’aperçois Xpay et son pote je reste un tour derrière aussi, j'suis en mode cameraman    
 
Je fini par les doubler et enchaine 2 tours chronos en 1'32'39 et 132'51. petit passage par la voie des stands pour refaire un fichier gopro et je repars le couteau entre les dents pour faire un chrono, mais la fatigue commence à se ressentir, la journée s’est super bien passé avec une chute sans gravité autant en rester là  
 
 
 
Le bilan de la journée est positif: j'ai passé un super moment avec de bonnes rencontres, la moto à bien fonctionné, pas de blessures et pas trop de dommages materiels.
Petite déception coté chrono un gros 1'30 aurait eu de la geule mais je n’étais pas dans le coup et la chute m'a un peu refroidi. Ce n'est que partie remise!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Beau CR

Les effacer à coup de 1000cm ³

Bordel j'ai ri ²
On dirait que tu parles de nous comme de vulgaires insectes chiants

Et les vidéos  

Sympa le CR
 
Une chute sans trop de conséquences, c’est cool
 
C’est quoi les specs de ton CBR ?

Moi j'ai pas de vidéos, j'ai vendu ma gopro  

C'est en cours, j'suis une quiche totale ><

Modèle 2008 avec côté chassis une prépa fourche fmp et un ölhins des commandes reculées/demi guidon et PR19 RCS.
Niveau moteur y'a (normalement) un pignon de 3 renforcé, la segmentation neuve. Débridée ECU/cornets, une ligne complète et un power commander avec son shifter.

J'aimerais bien cet hiver: régler les suspensions que je n'ai jamais touchés, la faire régler au banc, j'suis sûr qu'elle tourne mal, j'hésite à passer en faisceau HRC.
Les freins ne sont pas à mon goût non plus, ça serait bien de virer les étriers et le MC et faire une replica TT Legend ou un truc du genre.

Mais j'commence la réno d'un appart donc ça va se finir avec les mêmes freins et le poly râpé je pense  

Voila la vidéo:  https://youtu.be/DW7pq2HDTPw
 
 
On part du paddock avec 1 tour de chauffe pour logic et moi.
 
Pour aller au plus vite:
-2'32 tours chrono logic (je merde entre la 2 et la 3)
-6'10 c'est au tour de mon pote
-8'50 je les efface tous les deux
-ratage de 3  
-10'20 Xpay et son pote
-12'08 exter et gaz pour un tour "rapide" et fin tranquille  
 

Bien le CR

inscription faite  

Ca fait un parfait résumé de la journée, bouchonné, bouchonné et bouchonné

Quelle catégorie ?

Spude9
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ed4mH9feymo

débutant
y'avait plus de place en inter et de toute façon j'suis lent

 
ya un ptit rythme

je le pourris au ledenon main dans le dos izi

j'ai cru que mon lecteur YT était en vitesse x2  

Y en a qui ont déjà tourné au Paul Ricard ici ?

au driving center oui  

 
Ah ouais, pas mal
 
Il était sur ma liste le CBR, le rapport qualité/prix en occasion est pas mal. Au final j'ai pris le 10R pour l'électronique

et sa superbe fiab kawa

Pas de souci de ce côté là

C'était tout le contraire de mon côté, je visais une brêle sans électronique
Ça n'aurait pas changé grand chose lundi pour ma chute d'ailleurs.

La Honda me branchait bien, c'est pas trop cher, y'a des pièces et elle réputée facile.
Je me suis rapidement senti à l'aise à son guidon

Inscrit pour le 9 septembre à Chambley avec TP55, d'autres motivés par une escapade lorraine ?

 
Oui

 
Oui, tous les jours à 11h45

je regardais le tuto d'Oko pour le Holux pour vérifier s'il était en 1 ou 5Hz  
Le truc c'est qu'ici on met 200ms  
 

 
Mais y'a pas de capture pour cet onglet et la fréquence du fix est à 1Hz  
 

 
 
Ma question est : faut il modifier cette valeur ?

 
Tu testes avec Racechrono en bagnole et tu vois si il met que tu es en 1Hz ou 5Hz
 
J’ai suivi le tuto et ça fonctionne, j’ai rien modifié d’autre

Je savais pas qu'on pouvait le voir sur Race Chrono.  
Effectivement il est bien en 5Hz  
Merci  

Va falloir se sortir les doigts à Alès, Andy Verdoia vient de faire 1'19 en 300

fake y a pas de vibreurs rouge/jaune à alès

C'était une photo d'illustration pour montrer le pilote et sa moto

le redface était évident, te prends pas la mouche comme ça
 
tu repistes quand ?
 
j'ai entendu des échos de ton ex gsxr qui sont pas très encourageants