Topic Piste - #21 : Eviter la pluie mais pas les ennuis, par Turboost

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Auteur	Sujet : Topic Piste - #21 : Eviter la pluie mais pas les ennuis, par Turboost

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Reprise du message précédent :
Ca pour le coup c'est un grand classique sur les motos de route :jap:

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

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TurbOOst45

Faut rouler en slicks

Si t'as pas d'arêtes elles peuvent pas remonter [:echtebess:1]

Message cité 3 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TurbOOst45 a écrit :

Faut rouler en slicks

Si t'as pas d'arêtes elles peuvent pas remonter [:echtebess:1]

[:madame_de_galles:5]

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ouais, ça m'inquiète pas, mais du coup c'est la même résolution ou osef vu la différence de contrainte par rapport à la piste ?

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

TurbOOst45 a écrit :

Faut rouler en slicks

Si t'as pas d'arêtes elles peuvent pas remonter [:echtebess:1]

[:data error:1]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

ouais, ça m'inquiète pas, mais du coup c'est la même résolution ou osef vu la différence de contrainte par rapport à la piste ?

bah je dirais que c'est la même résolution ouais [:gratgrat]
d'ailleurs ca me l'a jamais fait sur le tuono, ohlins superior :sol:

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

ouais, ça m'inquiète pas, mais du coup c'est la même résolution ou osef vu la différence de contrainte par rapport à la piste ?

Même résolution, il faut freiner la détente. Après tu peux aussi osefer si c'est pas très marqué, mais normalement en feeling ça sera mieux aussi, même si t'as une sensibilité de galet

gamer-fou a écrit :

bah je dirais que c'est la même résolution ouais [:gratgrat]
d'ailleurs ca me l'a jamais fait sur le tuono, ohlins superior :sol:

Usure parfaite sur route pour moi aussi pourtant l'amorto stock est pas tout jeune Et ça avait l'air de faire pareil sur quelques tours de piste

Message cité 1 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 06-05-2018 à 11:46:19

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

newbie_master

Jack l'éventré

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Même résolution, il faut freiner la détente. Après tu peux aussi osefer si c'est pas très marqué, mais normalement en feeling ça sera mieux aussi, même si t'as une sensibilité de galet

Et quand tu ne peut pas freiner la détente?

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

c'est_pas_ma_faute

Tu changes de moto

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

newbie_master a écrit :

Et quand tu ne peut pas freiner la détente?

C'est un peu pour ca que c'est aussi commun sur les motos de route : en général on ne peut rien y faire
Et en plus c'est des pneus qui durent beaucoup plus longtemps avec une épaisseur de gomme plus importante donc le problème a le temps d'être bien visible

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

sur la cbr j'ai un réglage de détente

j'ai fermé un quart de tour en plus mais je sais pas à partir d'où

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

sur la cbr j'ai un réglage de détente

j'ai fermé un quart de tour en plus mais je sais pas à partir d'où

Regarde dans le manuel d'atelier, en anglais

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Jokeur

Bouffeur de clowns

TheCreator a écrit :

sur la cbr j'ai un réglage de détente

j'ai fermé un quart de tour en plus mais je sais pas à partir d'où

Tu prends un petit papier et tu refais les réglages d'origine [:cloud_]

Message cité 1 fois

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Logicsystem360

TurbOOst45 a écrit :

Faut rouler en slicks

Si t'as pas d'arêtes elles peuvent pas remonter [:echtebess:1]

[:logicsystem360:5]

Microminus

Jokeur a écrit :

Tu prends un petit papier et tu refais les réglages d'origine [:cloud_]

https://reho.st/http://www.b-m-b.be [...] fb0752.jpg

Jokeur

Bouffeur de clowns

XPaY a écrit :

Y a un gros level up avec la rsv4 euro 4, et la r1 tiens bien la cote

Sur le package électronique en effet !

Citation :

Du côté de la RSV4, les modifications Euro4 s’accompagnent d’un tout nouveau package électronique, pas piqué des hannetons ! Le dispositif APRC se dote donc de l’ATC, nouveau contrôle de traction ajustable « à la volée » (donc en roulant, sans passer par un relâchement de l’accélérateur), l’AWC, un système anti-cabrage ajustable sur trois niveaux, lui aussi paramétrable à la volée, l’ALC, aide au départ qui se dote également de trois niveaux, l’AQS, nouveau shifter capable d’agir à la montée des rapports et désormais à la descente, l’APL, régulateur de vitesse dans les stands paramétrable, et l’ACC, nouveau régulateur de vitesse utilisable, lui, sur route ! Ça, plus un ABS effectif en virage Bosch 9.1MP ! Si avec tout ça vous n’arrivez pas à maîtriser la bête, c’est qu’il vous faut une voiture… Pour surveiller tout ça, un nouveau compteur TFT couleur est de la partie.

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Logicsystem360

Y en a qui ont eu/vu de près une solution pour s'hydrater sur piste ? poche d'eau dans la combarde mais au niveau du casque comment faire

Message cité 2 fois

TurbOOst45

Petite ouverture dans la bavette au niveau du menton?

Est ce vraiment utile hors endurance?

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Logicsystem360 a écrit :

Y en a qui ont eu/vu de près une solution pour s'hydrater sur piste ? poche d'eau dans la combarde mais au niveau du casque comment faire

ben t'as une "paille" semi rigide qui sort de la poche d'eau et qui va jusqu'au casque?

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Music is the most high!

n0m1s

in TT we trust

Logicsystem360 a écrit :

Y en a qui ont eu/vu de près une solution pour s'hydrater sur piste ? poche d'eau dans la combarde mais au niveau du casque comment faire

Système de camelback de vélo peut-être ? [:jean-guitou]
L'eau coule pas tant que tu mords pas l'embout, et c'est suffisemment petit pour passer dans un casque intégral AMA

Spoiler :

Logicsystem360

Oui merci mais comment la fixer au casque

Message cité 2 fois

Logicsystem360

TurbOOst45 a écrit :

Petite ouverture dans la bavette au niveau du menton?

Est ce vraiment utile hors endurance?

Je t'invite à venir rouler quand il est fait sec ici

jeffk

Tu peux pas attendre 20min pour boire ?

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

n0m1s

in TT we trust

Logicsystem360 a écrit :

Oui merci mais comment la fixer au casque

Ah, bah scratch sur le tuyeau, à fixer sur la bavette sous le menton [:spamafote]

(Quoique je sais pas si la partie "velours" de la bavette est là sur tous les casques, en tout cas j'ai ça sur mon hjc)

Message cité 1 fois

Cockroach

2,21 Gigowatts

Et t'auras un mec qui te déconnectera le tuyau ou tu comptes en prendre un d'1 mètre?

De ce que j'ai vu c'est du bricolage à coup de trous dans le casque et de colliers rilsan... Sans compter le réglage à faire pour savoir si tu roules avec la tétine en bouche ou tu trouves une astuce pour la chopper.
C'est pour rouler combien de temps d'affiler?

Message cité 1 fois

lapattefolle

TheCreator a écrit :

par ex sur la cbr j'ai bien les arrêtes arrière des sculptures qui remontent. ça me faisait pareil sur le strom

gamer-fou a écrit :

Ca pour le coup c'est un grand classique sur les motos de route :jap:

C'est normal, c'est lié à la direction de l'effort par rapport à celle de l'entaille

En gros ça veut dire que tu mets pas assez de gaz sur l'angle

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A/V

Logicsystem360

n0m1s a écrit :

Ah, bah scratch sur le tuyeau, à fixer sur la bavette sous le menton [:spamafote]

(Quoique je sais pas si la partie "velours" de la bavette est là sur tous les casques, en tout cas j'ai ça sur mon hjc)

J'ai pas de bavette

Cockroach a écrit :

Et t'auras un mec qui te déconnectera le tuyau ou tu comptes en prendre un d'1 mètre?

De ce que j'ai vu c'est du bricolage à coup de trous dans le casque et de colliers rilsan... Sans compter le réglage à faire pour savoir si tu roules avec la tétine en bouche ou tu trouves une astuce pour la chopper.
C'est pour rouler combien de temps d'affiler?

Voilà, je veux des retours de mec qui ont cette solution, tétine en bouche ou pas ?
Pour une session donc 15/20 min

PPPEP

Pour 15 minutes c'est totalement inutile, faut s'hydrater tout au long de la journée.

Fragile

Message cité 1 fois

mcsime

Tu bois une fois avant et une fois après, repeat à chaque session et c'est bon non ?

Message cité 1 fois

---------------
Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

Logicsystem360

PPPEP a écrit :

Pour 15 minutes c'est totalement inutile, faut s'hydrater tout au long de la journée.

Fragile

Non

mcsime a écrit :

Tu bois une fois avant et une fois après, repeat à chaque session et c'est bon non ?

Non

PPPEP

Nan mais t'es pas censé avoir besoin de boire pendant une durée si courte d'effort, c'est tout.

Tu t'hydrates bien à partir de la veille, tu peux même préparer une boisson avant/après effort pour boire entre les sessions, mais y'a pas besoin de plus.

Du coup je recommence.

Fragile

Logicsystem360

Non plus

Va pister par 35/30 C (et humidité sec) et on en reparle stp

Message cité 2 fois
Message édité par Logicsystem360 le 07-05-2018 à 00:45:27

PPPEP

Merci, je fais du sport en extérieur, je connais un peu.

Tu devrais essayer

Logicsystem360

Parler fort n'est pas un sport [:moonblood3:9]

Message cité 2 fois

mcsime

Bof.

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Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

Non plus

Va pister par 35/30 C (et humidité sec) et on en reparle stp

Je l’ai déjà fait sans camel back, comme tout le monde en fait

Donc oui +1 tu es fragile et ta condition physique lidlelienne est niveau 0

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

PPPEP

Logicsystem360 a écrit :

Parler fort n'est pas un sport [:moonblood3:9]

Je vais encore me la péter, mais niveau sport sur ce topic je suis largement en haut du panier, donc tu devrais m'écouter pour une fois. Profites-en ça te fera pas mal aux oreilles

Message cité 1 fois

Cockroach

2,21 Gigowatts

Tu peux t'inspirer de ce que fait AGV sur son casque: http://www.lequipement.fr/info/134 [...] mpressions

Ou prendre exemple sur Zarco: https://video.eurosport.fr/moto/gra [...] ideo.shtml

cosmospirit

Dinde la soude

Logicsystem360 a écrit :

Parler fort n'est pas un sport [:moonblood3:9]

bois 1.5l le matin en 3 grands verres.
Bois de l'eau minérale
Et apres tu fais des petties gorgées toute la journée en visant +/- 4.0L de conso fin de journée.
J'ai fait pau ales et nogaro en plein cagnard, oui , tu es fragile

Message cité 4 fois

newbie_master

Jack l'éventré

gamer-fou a écrit :

J'ai bien une petite molette sous l'amortisseur, mais je suis un adepte du mantra des suspensions : 'Les réglages constructeurs, tu garderas'

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

PPPEP a écrit :

Je vais encore me la péter, mais niveau sport sur ce topic je suis largement en haut du panier, donc tu devrais m'écouter pour une fois. Profites-en ça te fera pas mal aux oreilles

Faut pas s’enflammer non plus

Message cité 1 fois

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Moards Garage

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