Reprise du message précédent :

 
c'est aussi ouvert tous les jours ?

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Salut à tous,
 
Je plante mon drapal ici, je commence doucement. J'ai fait une première session à Alès le 20 mars, j'y retourne ce 13 juin.
 
C'est les sessions organisées par l'amdm, d'ailleurs pour les gens intéressés, les inscriptions ouvrent aujourd'hui : http://www.openmutuelledesmotards.fr/?page_id=2401  
90€ la journée avec possibilité de prêt de matériel, 60€ pour les gens assurés chez eux.  
 
La première session, je me suis fait prêter la dorsale (pour le reste, j'ai une combi apachèreédicheune dmp, bottes et gants qui vont bien), mais pour cette fois et pour la suite j'aimerais bien ma propre dorsale. J'ai lu de bon retour sur la Tryonic feel 3.7, il y en a qui pistent avec ?
Sinon des conseils sur un/des modèles particuliers ? Je compte bien sur aller tester en magasins, mais ça serait pas mal d'arriver sur place avec une petite liste à tester et déjà approuvé par le topic  

C'est pas le même confort non plus par contre, c'est toujours une question de compromis
et je parle pas de l'esthétique, ca c'est perso

Et de la ventilation aussi.
Et du poids

Le problème c'est que tu trouveras peu de références en magasin, et en général pas les meilleures

La tryonic est plutôt bien dans l'absolu : pas trop épaisse, assez légère, bien notée niveau absorption des impacts. Défauts : peu souple (mais sur piste osef un peu) et usage "one shot" : sa structure en polystyrène s'écrase définitivement en cas d'impact, comme dans un casque.

Le tableau des dorsales regroupe un paquet de tests d'impacts réalisés par la presse : https://docs.google.com/spreadsheet [...] n_US#gid=0

Pour le reste c'est une question de compromis poids/confort/épaisseur/prix, donc des critères subjectifs qui ne dépendent que de toi

Les bottes waterproof avec la combarde ventilée je suis pas sûr de bien comprendre le projet, mais pourquoi pas

Tu oublies le look
 
J'ai choisi la tryonic en partie à cause de ça, j'aime beaucoup son côté armure.
 
Mais c'est mon côté kéké non assumé

Le look d'un truc caché sous la combi?
Ok ppppeppppep

choisir une dorsale sur son design
 
 

C'est classé dans le confort, ça, non ?

pour moi oui

 
Dorsale sur tshirt frère    
 

 
Non, parmi les bonnes dorsales de la FP (je lis les FP moi ), j'ai regardé le look et j'ai choisi

Une belle tige filetée de topbloc

Je vais juste changer le gros tampon du cadre, redresser la tige, ressouder la pate du tampon radiateur et ça ira. J'ai balancé du wd40 dans le neiman et trappe réservoir, la clé bloquait grave  
Levier de frein changé, j'avais bien un spare d'origine sous la selle (+ 2 embrayage), le feeling a l'air tellement mieux même à l'arrêt, no regrets.

 
design = confort aussi

t'aurai pu mettre ta bite en comparaison  

For scale  

Chouette avatar m'sieur Foune.

Pas de CR Ales pour macdriverz?
 
Alors avec la garde au sol du pot akra ca change beaucoup ?

Je suis allé chercher le pain en moto, la classe le tono cramé à côté des motos bien briquées en terrasse en ce début de belle saison

J'ai même le vernis de la tdf qui a sauté en enlevant le sticker numéro

Le contacteur de frein fondu marche toujours, pareil pour les câbles d'accélérateur, simplement le petit filetage de réglage a cassé donc ça pince le câble donc gêne son retour.

 
Tout ça à cause d’elle

Fourchette de boite ?

 
Euh, c'est quoi le problème avec les RSV4 2016  
RSV4 <10k€ https://www.leboncoin.fr/motos/1427000517.htm/?ca=12_s
R1 <15k€ https://www.leboncoin.fr/motos/1426780218.htm/?ca=12_s

 
Yep

Du coup elle a quoi comme défaut ?

 
Pas fiable, pas de chevaux

 
Elle est complètement limée.
 
Différence entre neuve et usée :
 

Ah oui  
 
Les "nouvelles" fourchettes ont été rectifiées par Kawa ou bien pas du tout ?

 
Nope, il y a bien des fourchettes racing mais elles se montent avec des pignons racing.
 
Du coup, tu changes régulièrement tes fourchettes, à 80€ pièce
 
Quand t’as choppé le coup de main, ça doit se faire vite. Moi j’ai pas encore le coup de main
 
J’ai passé quelques heures sur l’écrou de cloche, le reste c’est simple mais il y a quand même pas mal de morceaux à faire tomber :
 
PSB, pompe à eau, sélecteur, axe de sélecteur, embrayage, capteur de rapport engagé, etc...

Ah ouais
 
Tu dois changer la pièce à quelle fréquence du coup ?

acier chinois à tous les coups

Ça dépend de la boîte. Tu peux avoir de la chance ou pas
 
Les boîtes sont plus ou moins bien calées d’origine avec plus ou moins de jeu, trop de jeu peut amener une usure plus rapide mais je pense que c’est pareil s’il n’y en a pas assez
 
Le pilote peut avoir une influence peut être aussi
 
Dans mon exemple j’en ai une d’usée en presque 40K km. Mais ça fait peut être un moment qu’elle est a changer
 
Des potes en changent tous les ans mais ils roulent un peu plus

 
Tout vient de Chine

Kawasaki qualitat

AV zx6rr
Marche dinde

 
Ta distribution est faite ?

 
Y a un gros level up avec la rsv4 euro 4, et la r1 tiens bien la cote

je vais tres certainement monter des michelin power rs sur le sv 1000
245 € chez dafy hors pose, puis 30 € remboursé par michelin
ce qui fait le train a 215 € hors pose ...
 
et je vais m'inscrire au "michelin power days" à carole le lundi 4 juin pour 40 € au lieu de 140 € si je justifie l'achat d'un train de pneu michelin en 2018
 
des bons pneus pas cher, une bonne journée à carole pas cher aussi

mets des mitas c'est encore moins cher

                                                                   Nice ass  
                                                                        /
                                                                      /

1:14 @alès avec ce machin izi