Reprise du message précédent :

 
aurais-tu envie de changer ?

#CR Alès
 
 
Avant propos :
Le weekend commence par la récupération du camion, on est direct dans l'ambiance    
Je passe sur l'état général extérieur, un camion de 12m3 qui a 19000km, on s'attends à voir des chocs un peu partout, du coup y'en avait plein. Les phares cassés, les clignotants cassés, ça devient déjà plus limite
On ouvre le camion, les plastiques défait, et la tringlerie du levier de vitesse apparente, le soufflet est arraché. C'est bien j'avais jamais vu comment c'était à l'intérieur, j'apprends des choses, merci europcar
Je suis avec monsieur GF, homme d'expérience au possible, qui me dit de vérifier le niveau de lave glace, il est souvent vide. Du coup c'est le cas, on demande le remplissage (et au passage encore un choc qu'on avait pas remarqué). On est arrivé sur place depuis quasi 1 heure, l'état des lieux du camion a duré pas mal de temps
Par hasard on regarde la vignette d'assurance, périmé fin 2017    
Du coup on se dit qu'on va vérifier les papiers, la CG temporaire est plus valable    
On retourne les voir encore une fois (on commence légèrement à en avoir marre, on a pas mal de retard sur l'horaire prévu alors que GF était presque à l'heure ), la cg ça pose pas de problème, ils impriment ça direct et la vignette d'assurance non plus, une vignette vierge où ils écrivent le numéro de la plaque au stylo  
 
Le chargement se passe bien, plus de 35 ans de motos vous contemple, un peu de respect (les gros pots reviennent à la mode, merci hidalgo )

 
 
 
Sur la route pour aller chercher GF, le camion refait des siennes. Impossible de remettre la première ou la deuxième pour démarrer au feu Je tente le coup en 3ème, mais ça pue un peu du cul. Du coup je trouve le premier konami code de notre camion. Pour mettre la première, enclenché d'abord la marche arrière puis sur le même mouvement mettre la seconde  
Comme prévu, j'arrive chez GF à 7h45, il descend à 8h15, il faisait caca
 
On prend la route normalement, la #teamgros a de l'avance sur nous, ils sont déjà à BK à 10h pour un menu  
Comme on est pas comme eux, on s'arrête au McDo
On comptait sur le fait qu'ils allaient faire 2 pauses bouffe pour les rattraper sur la route, finalement ils nous auront fait mentir
Sur la route, le camion tire légèrement à droite    
Et puis il fait chaud aussi, du coup on mets la clim. Qui marche pas    
 
On décide de s'arrêter histoire d'appeler l'assurance pour GF et avoir une attestation piste, et appeler europcar pour ma part, histoire de gueuler un peu et demander un geste commercial . Après 3 personnes et être baladé de bout en bout, je tombe sur la relation client. Qui peut rien faire pour moi, mais qui m'annonce que si le camion tombe en panne, la franchise sera à mes frais. 1800€ le truc
 
Sur la route, le meilleur magasin du monde

 
On arrive finalement au gîte en dernier, près de 10h après être parti, on a hâte de se boire une bière fraiche en arrivant. Sauf que non, on est les premiers sur place, les autres sont à Alès et d'ailleurs faudrait appeler les proprios pour avoir les clefs et puis faire les courses aussi, parce qu'ils seront pas là avant 21h    
 
Heureusement sur place la vue est belle (à un ou deux fil électrique prêt )

 
On fait les courses tranquillement, on range les courses et on voit helo arriver puis les autres se ramènent avec les pizzas et chveu. Le weekend commence bien
 
Le lendemain le réveil pique un peu, mais il fait presque beau et puis on va pister avec les pédés de sudistes, ça va être bien
 
Le lendemain matin, on arrive sur le paddock, on sent que c'est une grosse orga, tout est réglé au poil de cul, on a des transpondeurs, y'a le semi avec les motos, c'est parfait.
Mais d'abord, c'est l'heure de l'action la plus importante de la journée

 
Après on aligne les motos dans le box, les mamies ensemble. Sans doute aussi une des dernières photo mint du tono

Cpmf se dit qu'elle est sans doute un peu trop mint
 
Enfin, la piste:
L'objectif de la journée c'est de rouler assez vite le matin pour pouvoir passer du groupe A au groupe B, histoire de rendre les transpondeurs utile
Idéalement, j'aimerais faire mieux que ce que m'annonce pistards.com 1'36"8  
 
Première session : cpmf vient de se bourrer, la session commence en retard. On fait 3 tours, il pleut des gouttes, on nous fait sortir, j'ai roulé 3 tours.
Deuxième session : finalement non, un mec des "experts" se dit que soudé sous la pluie c'est bien, du coup son fémur décide de se casser et personne roule pendant une heure.
Troisième session : on peut enfin rouler, il serait temps de faire un chrono parce que les changements de groupe c'est maintenant ou jamais   Je suis incroyablement mauvais et j'y arrive pas du tout cette année (c'est ma deuxième de la saison, et à celle d'avant j'avais des coupures moteur donc j'étais pas en confiance /gamerotron). Je termine donc la matinée en 1'42"   Je bouchonne tout hfr, c'est catastrophique
Pas de changement de groupe pour personne au temps. Microanus et helo inverse, helo veut redescendre pour tirer les noobs
 
Pause déjeuner : C'était bon, c'était varié, y'avait des légumes, pour 10€ je voulais le signaler
 
Quatrième session : j'améliore en 1'38"9 mais je passe bien à un seul virage, le 5, le reste est catastrophique. Des photos ont été prises, on m'a appelé le nouveau Créator niveau position. Duckxks me dit que je suis une grosse merde et qu'il faudrait commencer à pencher la moto et à poser le genou

 
Cinquième session : Je pose le genou dans la para à droite, comme d'hab j'ai peur, je relève en secouant la moto en manquant de m'en foutre une. Je me fais encore dépasser par quasi tous les moants. Je bouchonne chveu qui fini enfin par me dépasser, il me fait signe pour me remercier, 3 virages plus loin, je prends ça pour un signe pour le doubler, du coup je plonge à l'inter en lui faisant les freins comme un cochon . Je ferais mon best de la journée à cette session 1'35"94 holux, 1'35"935 au transpondeur. Le GPS 5Hz c'est la qualitance
 
Dernière session : Je me dis qu'il faut améliorer, je commence à comprendre le circuit (enfin, ce que je devrais faire pour améliorer). Du coup j'ai l'impression de souder comme un cochon, mais comme à toutes les sessions de la journée, le gang des gilets bleus est présent. J'arrive à doubler deux fois certains en une session, ça soude pas la dinde, mais j'arrive malgré tout a tourner régulièrement en 1'36" et 1'37".
 
 
Bilan : très très bonne journée avec les moants, déçu pour cpmf. Heureusement que GF s'est mis en tête de regarder un peu sa précharge, c'était catastrophique. Il a aussi réglé l'hydraulique en même temps, histoire d'avoir un setting correct. Du coup on a fait un atelier réglage de précharge (et remise des réglages stock pour l'hydrau pour certains ) pour 4 ou 5 moants
Concernant le circuit en lui même, c'est un Ecuyers avec un bon bitume ou un LFG avec du dénivelé, au choix. Très sympa donc, mais sans plus, même si j'ai pris beaucoup de plaisir à y rouler.
Maintenant faut que j'arrête de me foutre en débutant, histoire de pouvoir choper des roues et arrêter de perdre du temps derrière des poireaux que j'ose pas doubler.

Ah les camions de loc'
 
Avec mac qui mettait le rupteur pendant 30 sec à froid tu m'étonnes que ca devienne des poubelles

Pppep avant de plus rouler en débutant essaye de poser le genou sans avoir peur

Sur les photos, tu donnes l'impression d'être crispé des bras

Oui et c'était le cas, je me tenais à la moto avec les bras et la jambe intérieure, exactement ce qu'il ne fallait pas faire.
En cours de journée je me suis rendu compte qu'en levant un peu le talon de la jambe extérieure je soulageais le poids sur ma jambe intérieure et j'étais moins crispé sur le guidon. Je sais pas si j'arriverai à trouver des photos de l'aprèm avec ce léger changement.

Ça c'est la version pédé.
Normalement on parle de pencher pareil pour passer plus vite  

Bon il branle quoi le taulier leçon 17 : brûle ta moto pas ton âme, par cpmf

J’ai pas d’ordinateur
 
Demain au taff

 
Cr du led ce soir

 
Sympa le nouvel avatar

J'ai enfin récup mes photos d'Alès, il m'avait confondu avec une autre moto avec un autre #21
 
                                       Il est où ce putain de canard?
                                                                    \

 

Bon anniv jauny

Toi tu as changé de moto
 
/

moto de loc
tu vieillis biscuit, tu suis plus rien

 
A ce sujet, je n'arrête pas de voir de mauvais commentaires sur FB

 
raté

 
A quel niveau?
 
Délais? "Vieux" pneus?

 
Délais, mauvaises références

 
Merci

Bon anniversaire!

ce titre qui tue

Bon anniversaire, du beau temps !

Bon c'est quand la prochaine journée piste
 
J'irai bien au luc  

 
Merci

 
Merci

Joyeux anniversaire taulier. T'aurais dû venir, il pleuvait pas
 
 
 

Faut que je mette un poil plus d'angle à droite, j'ai un peu de marge
Mais je pense que la position est déjà pas mal, faut que je baisse encore la tête
 

 
(Je suis pas encore au point de corde, je baisse plus la tête après )

 
 
Par contre à gauche j'ai une position moisi du cul  

 

 

t'arrives à lâcher la poignée gauche quand t'es dans un virage ?

A gauche tu sembles mieux qu'a droite, ne serait ce que par ta tête plus proche de ta main oui.
 
Mais elle est déjà correcte oui, essaies de mettre plus de rythme, de toute façon avec le rythme ta position va encore s'améliorer naturellement.

Je trouve que tu as une meilleur position à gauche justement, plus décontracté, moins accroché au guidon, les épaules dans le bon sens.

 
J'ai l'impression que tu veux trop reculer et trop sortir le cul.
Du coup t'as pas de marge pour plier les bras et avancer la tête, tu restes accroché au guidon, tes épaules sont dans le mauvais sens.

 
Oui, y'a eu certains moment où je modifiais ma prise de guidon pour une prise raquette pendant le virage
 

 
J'ai un feeling totalement différent alors
 

 
Je me focalisais plutôt sur le bas du corps, mais c'est vrai que les épaules sont mieux à gauche bizarrement.
 

 
Je recule le cul au max sur la selle, sans doute un peu trop (c'est vrai que c'est un peu flagrant sur cette photo ).
 
Je vais voir si je vais pas aller aux écuyers bientôt histoire de capitaliser sur mes deux journées récentes.
Lédenon m'a aussi pas mal débloqué sur pas mal de points.
 
Le problème c'est que perso j'analyse et je progresse le lendemain de la journée piste, c'est con

Colle toi au réservoir plutot

 
Il y a surement un juste milieu

Bon apparemment c'est fini les tampons jaybee gratos, j'ai droit à 10% de réduc et c'est marre

Budget remise en état x2

cet avatar

ah dommage

Bon anniv taulier