Reprise du message précédent :

4' de moins    
 

Vous faites combien de tours en moyenne ? On peut s'arrêter et repartir au cours d'une session ?
Niveau prépa physique, je fais du CrossFit® trois fois par semaine, j'ai plutôt la forme.
 
Le jerrycan c'est mort d'amener ça sur la moto.

 
Oui 2011.
Filtre origine pourquoi ?

 
sinon https://youtu.be/zhQzInxBwOY?t=33

Oui mais c'est pour grokul,
Suppo vert est sur béquille av/ar sur son tapis mx24

https://www.youtube.com/watch?v=zcy91uXwiKk

Bon ils m’ont pas répondu je réessaye demain ><

Ça va dépendre du circuit, mais en attaquant c'est rare que je dépasse les 5-6 tours chronos consécutifs.
Souvent c'est un passage par la voie des stands style ride trought histoire de souffler/se reconcentrer, si ça ne suffit pas je sors le tour d'après.

Tu est libre de faire ce que tu veux lors de ta session, mieux vaut perdre un tour chrono en passant par les stands que se faire bouchonner par un gars: En 600 c'est flagrant, tu double des 1000 dans le sinueux et tu te fais déboîter sur les lignes droites et faut refaire tout le boulot...

Pour le jerrycan et vu votre orga ça devrait pouvoir se gérer non?

Au fait est ce que il y a une grande différence de perf  entre sp95 et 98 ?
(Dans mon cas vu les chronos je dirais osef mais la question m'intéresse pour la science )

Justement, j'ai l'impression que tu n'as plus la  boîte à air sur la photo et donc un filtre genre Rottweiler, ITG.
C'est ce que j'avais (achetée comme ça) et ca sortais 105db. J'ai du tout remettre d'origine pour la piste.

J'avais vu un comparatif, le gain est minime. Avec de l'essence de course tu dois gagner 2 chevaux...
Si tu veux gagner c'est E85 + remap.

Si certains se tâtent pour des chauffantes, gentlemen riders viennent de sortir leur propre modèle. Je sais pas ce que ça vaut (sûrement un rebranding), mais le tarif est pas dégueu
https://www.gentlemen-riders.com/co [...] ink-button

En fait la question c'était plutôt "Est ce que ça vaut le coup de faire 20 bornes de plus pour trouver une pompe de 98 ou pas "

vu la gueule de la led c'est le même que TAZ racing qui rebrand des IRC    
 

Donc c'est des IRC qui chauffent un peu moins vite que les vrais vendues 60-80€ plus chères. A confirmer mais sûr à 99%

Vous emmerdez pas, je prendrais mon jerrican 20l + 5l

Un de mes potes les a prises aussi, c est pas mal du tout pour le prix
Produit simple mais visiblement fiable

Petit tip, quand vous partez rouler si vous avez une tonnelle un truc pas mal c est de les suspendre avec le scratch à la structure pour pas les abîmer

oui, le seul 'reproche' c'est les leds qui sont pas très flashy.
 
Pour les couv' oui il ne faut pas les mettre en boule, c'est ça qui les crame (encore plus si résistance cuivre)

 
Généralement ca tourne entre 7 et 10 tours part session de mémoire
Si jamais tu vois que t'as beaucoup tourné le matin et que t'as peur tu peux aller faire le plein entre 12 et 14h c'est le plus simple

Inscrit sur la liste d'attente pour le 22 juin à magny cours

Ça dépend si tu veux avoir une excuse quand je te déposerai dans la ligne droite

Je suis tombé sur une chaîne vraiment bien pour apprendre, elle est peut-être déjà passée.
 
https://www.youtube.com/channel/UCz [...] M_XPPkcRJw
 

 
Ca a l'air bien foutu en effet

 
J'ai regardé vite fait une vidéo, ca a l'air pas mal du tout merci

Boxes loués à mon nom (deux), je récupère les clés / je paye en fin d’aprem.  
Donc préparez 10€ les gars plz je prends le reliquat de 18€ à ma charge like a princess.
 
Possibilité de faire dormir les motos sur place confirmée pour la nuit du 27 au 28, voilà je crois que ça c’est tout

le vendredi c'est à partir de (et jusqu'à) quelle heure pour éventuellement larguer les motos ?

A partir de quand chveu aura récupéré le box et jusqu'a pas heure, suffit d'avoir les clés

ok, bon à voir. En passant par Lyon ça rajoute une heure mais en venant par Clermont-Ferrand c'est pile sur la route

j'ai fais tombé le petit carré avec la pas de vis pour visser les bornes de la batterie....impossible de le récupérer  

Erf pas de bol.

Je me posais une question, aux Ecuyers j'étais en 2 durant tout le sinueux.  
C'est "normal" ?
 
En gros, en bout de ligne droite j'arrive soit tout en haut de la 4, soit début de 5. Je passe le premier droit en 3 (j'ai testé en 4, je pense que je devrais freiner un peu moins et le passer en 4).  
Je passe en deux au freinage de la première descente.  
Puis tout le reste en 2, jusqu'à arriver au début de la ligne droite.

tant que t'as pas l'impression de ramer ou de te faire brutaliser par la remise des gaz, c'est que c'est suffisant pour se concentrer sur les trajs et aller vite .o

Je me faisais mettre par ceux qui roulaient plus vite, ce qui est normal en open

Cf Xpay qui me double et Pppep aussi en bas de la première descente, aux deux gauches à 90° je ne le voyais déjà plus devant

Grossomodo, vous êtes gaz en grand à partir de quel point/stade/moment après un virage ?

ça dépend un peu du moteur

Je t'ai doublé moi?

Xpay qui nous double tous les deux
C'était mal formulé.
 
@Crea: je réduis le scope aux 600/750 4 pattes

Oui !

en gros pour moi c'est mi gaz dès la corde passée, et toc quand je suis sûr que j'ai une bonne traj et que j'élargis pas comme une merde
 
le tout en relevant bien la moto au bas du corps

 

 
Même plus besoin de se préoccuper des vitesses dans le sinueux
 

Et ça ne vaudrait pas le coup d'avoir une démul vachement plus courte et passer en 3?

T'as regardé un peut ce qui se faisait en démul sur ce circuit?

Nop du tout.  
A l'heure actuelle, je suis en -1/+2.