Reprise du message précédent :
Qui veut un 10R ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Non je déconne

c'était un honneur d'avoir roulé avec vous

 
Tu as eu des échos sur le contenu du stage ?

un "vrai stage" à 7 sessions et 35 par groupe, c'est un roulage libre coaché

 
C'est Nathalie Betelli qui gère ca et elle est vraiment bien
Après sur cette formule là ca doit être très limité
 

 
T'as raison, j'ai cru que c'était 5*20min
C'est pas le stage dont le patron m'avait parlé
Go roulage libre

Ouais ca peut etre bénéfique histoire de moins se trainer le chibre

A voir s'il y a un vrai coaching, ou bien si c'est juste du "tu peux me demander de te suivre" pour une session.
 
Sinon ouais, go roulage libre

 
j'aimerais bien faire un vrai stage courant de l'an prochain oui
 
De même qu'au moins un grand circuit (le top ca serait un doublé sur la semaine genre Dijon/Magny)

 
On fait un concours de perte de poids ?
Celui qui perd est la pute de l'autre aux JMDays

 
On a jusqu'à quand pour confirmer la date à LFGMOTO ?
Je vais prendre une journée je pense
 

 
Dijon    
Les autres    

Vu que je compte quasi pas rouler sur route je souhaite une sportive, pas un couteau suisse

Je note pour les jantes , de avril à septembre/octobre. Si je fais plus d'heures au boulot je pourrais plus pister. Je souhaite pas plus vieux.

Voilà  
 
Pour les stage DRRS cest de l'école pas du roulage libre les groupes sont séparés en 2 (debitant, débutant + ,moyen ,moyen + confirme , et conf. +) Et en gros c'est 20min de roulage avec un objectif précis ,puis 40min de debrief + cours et rebelote.  
Je conseil les mecs sont top et j'ai personnellement beaucoup progressé durant les 2 jours  

MMmmmh combos de circuits

Avoir l'esprit des vray

Question con : un pass c'est pour une personne ou pour une moto ?  
 
Genre si on prend 2 pass mais qu'on a qu'une moto, ça pose problème généralement ?

si par "pass" tu veux dire "inscription à une journée piste", en général ca ne gène pas les orgas d'avoir plusieurs pilotes sur la même moto non, tant que chaque pilote a payé sa place.

 
C'est exactement ça
 
Merci

 
J'étais franchement séduit par les journées DRRS à LFG.
On est pas trop nombreux, après chaque session, un petit briefing globale et généralement des conseils persos.

Pour DRRS il n'y a qu'un hic: c'est forcément une journée en semaine

Il y aussi un gain en confiance non négligeable qui aide à être plus en confiance avec des suspensions top
Sans compter le gain en confort sur le premier cm (mais bon pour une Daytona R )

Vendredi raclette au taff
Samedi réveillon anticipé belle famille
Dimanche reveillon 24 le soir
Lundi repas noel normal + re repas le soir
Encore du fat ce midi et probablement ce soir
Et c est pas terminé.... Et y a encore le 31 a se taper

Tl;dr : non

Wé pour celui qui se bourre avec la brêle de l'autre

Ça marche si vous n'avez pas le même niveau sinon c'est galère et ça ne sert à rien de prendre 2 roulages.

 
Eu'steu barrique lô
Heureusement que tu es vite passé sur un mille

 
C'est pour madame et moi, autant dire qu'on est tous les deux des poireaux et que celui qui voit l'autre se tauler lui en voudra pas trop

 
2 en débutant vous aller rouler 2 fois moins pour le même prix ?  

 
Inb4 "on m'a dit de me mettre en intermédiaire pour pas être gêné par les mecs qui se trainent"
 
 

Pppp tu prends le xrb pour le cbr ?

Je pensais que c'était en sessions "croisées" mais c'est vrai que si on est dans le même groupe c'est complètement con

Non

C'est cool ça!  
 

 
Justement le droit de piste c'est pour une moto: il faut prendre qu'un roulage. Après y'à l’histoire de l’assurance: soit la meule est assurée sur la route pour les deux et votre assurance couvre la piste et c'est top. sinon il faut se rapprocher de l'organisateur pour savoir comment vous pouvez gérer le truc.  
Certes vous ne roulerez que la moitié du temps mais ça revient au même  

Faut voir combien , mais pourquoi pas

Sinon 3 eth

Salut,

J'ai un stage de mon choix à choisir chez centralteam (circuit vaisonpiste).
Sachant que j'ai déjà fait un stage découverte sur le circuit de Maison Blanche cette année au Mans ; je posais le genou mais n'avais pas assez de vitesse en virages pour l'essentiel.
J'hésitais entre un stage de pilotage niveau 1 ou un roulage conseils ; j'ai posé la question à l'orga, qui me conseille plutôt un stage niveau 2, qui selon eux, me permettra d'être avec des gens qui roulent plus vite et de corriger des points précis. Vous me conseillez quoi ?
Pour info : j'ai un Speed Triple de 2008, full et couronne +3 (mais d'ici là j'aurai peut-être un SuperDuke 990).
Il y a les dates aussi : niveau 1 le 03/05, il risque de faire moche, niveau 2 le 21/06, il risque de faire meilleur.

Niveau 2 sans hésiter, en plus d'ici le 21 juin tu auras le temps de faire un ou plusieurs roulages d'ici la, pour te remettre dans le bain et profiter un max

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Qui donne droit à -5% supplémentaire, valable jusqu'au 31 décembre

Cool je vais commander le matériel pour le cbr

https://www.youtube.com/watch?v=YkWSByZLrXo
https://youtu.be/YlizNulnSrI?t=8
 
Pourquoi on a pas ça sur nos journées piste ?  

Une slow motion à l'avant dernier virage à Valence, ça serait une tuerie

Vous allez déjà pas vite, si on rajoute du slow motion on va se faire sacrément chier ..

T'inquiète pas pour ça en 2018

Le slow motion avec une moto qui roule pas, c'est tout un concept

Le problème sera résolu courant janvier

Quand tu vois la qualité des photos, t'as peut pour la vidéo