Reprise du message précédent :
Recupération de la prochaine machine de piste, J-19. SAWASHIE!!!

C'est pas dans le sens de ce que tu racontais

T'as pris quoi ?

 
Chassis tecno 2017, moteur x30. C'est du 125cm3, 30cv.

Tu peux poser le genou avec ?

Oui mais ça va piquer

Chouette
Perso je commencerais sur un 100cc je pense

On va voir ce que ça donne
Faut surtout rester humble et tout réapprendre. Premier essai vers fin octobre

Nouvelle source de fun donc
 
ca sera ptet moins la ruine à rouler que la moto

Bof ça peut être plus cher
Après ça dépend du moulin of course

j'ai redfacé parce que j'ai aucune idée des couts de roulage
 
Mais pour la partie purement droit d'accès à la piste c'est bien moins cher que la moto avec plus de dates possibles

Je vais faire du roulage loisir et si je me sens pas trop mal, 1 ou 2 courses du championnat de ligue. Sans trop dépenser

Refaire le moteur toutes les 10h  

C'est du 2 temps, hein. C'est pas la motorisation la plus compliqué du monde.

et surtout en mono cylindre
 
après jean batard c'est un mec qui fait tout en garage donc forcément  

Le moteur est à refaire plus souvent que sur un cross ?
J avais en tête 20h pour la segmentation et 40 pour le piston

la question n'a pas de sens, ca dépend du moteur pas du type de brouette

Un cross 125cc c est 35-40 chevaux
Je vois pas pourquoi un moteur de kart de cylindrée équivalente avec une puissance inférieure devrait être refait plus souvent, sauf si il passe plus de temps pleine charge

Donc si, le type de brouette est important

Ca prend beaucoup plus de tours.

Après, j'ai cru comprendre que c'etait plutot 15-20heures entre chaque revision

Je me tâte à aller la voir:
https://www.leboncoin.fr/motos/1311178211.htm?ca=12_s

Voyez-vous des points négatifs que je n'aurais pas vu ?
Niveau tarif, vous en pensez quoi ?

Edit: je ne spammerai pas d'annonces le topic juste que celle me tente..

se méfier de la distri qui peut être à refaire dans pas trop longtemps

- Distribution à prévoir dans 6000 km
 - Il n'y a aucune photo du côté droit
 - Bien tester la boite

autant prendre un cbr et taper comme un sourd dedans sans scrupule  

Ou un gex

Merci
"Bien tester la boite" c'est à dire tester toutes les vitesses à tous les régimes ?

Tester si ca verrouille bien sans forcer et que ca tient la charge

 
Surtout 1 / 2 / 3

SOLEIL  

 
 
Ok

Et c'est la série d'étriers pas dingue pour la piste (dilatation)
Prévoir un swap d'étriers de 2007 ou R6 2006+ et durites avia

J'ai ça près de chez moi : https://www.leboncoin.fr/vi/1310108753.htm

 
À partir de 2003

Tout pareil

Juste 5 ans plus vieux

2002 c'est les années youngtimer la

T'avais pas un R6 récent pour 1k ?

 
Il a préféré le garder.

Bah tu m'étonnes  

Y a-t-il des problèmes particuliers à connaître sur les gsxr600 2006 ?

Edit: à partir de 30K km

C'est rock fiable. A part éventuellement la valve EXUP qui peut faire des caprices parfois comme sur toutes les motos (à régler si besoin) et le fameux maitre cylindre sujet à un rappel gratos
 
J'espère que est full origine, pot y compris