Reprise du message précédent :

J'ai regardé, j'ai un HO502
 
https://www.ohlins.eu/images/db/hig [...] 000239.jpg

Tu mets toutafon

de la famille STX 46 Hypersport  

J'ai les réglages actuels avec la facture et les réglages stock, ils sont pas les mêmes

Je vais voir ce qu'il y a comme réglage sur la machine déjà

http://ohlins.fr/amortisseur-moto- [...] o-502.html
 

Toussa pour rouler moins vite qu'oko en sv stock

Je viens pister avant tout pour me faire plaisir, le chrono/concours de bite ça passe après  

Je croyais que c'était battre maca en premier

Jokeur, je n'ai pas trouvé notre bonheur mais un des mécaniciens regarde dans son stock perso et me dit demain, je te tiens au jus

 
Non. Il faut juste pas rouler avec des pneus morts. Surtout à 0"5 du record de la catégorie

Sur un EMC, j'avais toujours comme base de départ ces "pourcentage"  en partant d'ouverture à fond:
Rebond+: 1/3  
Rebond- : 1/4  
Compression  + et - : 2/5
Précontrainte : 1/2
Ensuite tu affines par serie de 2 clics
 Si ça peut aider...

J'ai pas la place de prendre les platines, c'est pas grave, ça urge pas.
Merci pour l'effort !

 
Je croyais qu'on devait pas se fier au réglage des autres vu qu'on conduit pas pareil, qu'on fait pas le même poids et tout

 
"Comme base"

 
Tu reçois un EMC par la poste de la part de gégé, tu mets ces réglages là et après t'adaptes
Même Dave Moss donne les mêmes ordres de grandeur

 
C'est un peu normal étant donné que dave moss = scarymovie

- Récupérer régulateur    
- Récupérer tubes de fourche    
- Récupérer commandes reculées    
- Récupérer shifter  
- Remonter le régulateur    
- Remonter la fourche    
- Installer commandes reculées    
- Installer shifter    
- Récupérer camion    
- Charger le camion    
 
 
Et donc il manque une partie du faisceau pour le shifter, donc pas de shifter    
 
Mais on est bien

Avec compression basse & haute vitesse
Amuse toi bien
Tu as les intructions de montage ici :
https://www.ohlins.eu/download/db/O [...] 000764.pdf
Et le manuel utilisateur générique ici :
https://www.ohlins.eu/download/db/O [...] 001235.pdf
en anglais  

Merci
 
https://www.facebook.com/GMT94/vide [...] 571391782/
 
Rentrer dans le virage à 250 (1:10)      

@PPPEP: rdv à quelle heure à la station service ?

Voila

Dites les pistards qui viennent a Dijon, si j'ai bien suivi c'est vendredi soir votre nuit a l'hotel ? On se fait une bouffe qqpart histoire de faire connaissance ?

Putain quelle misère pour trouver une remorque fermée qui convienne niveau règlementation itou itou
 
Y a déjà eu un post qui résume comment bien choisir sa remorque?
Y a vraiment à boire et à manger sur LBC

t'en prends une avec carte grise

Ouais ca commence à être plus clair lô
 
Oui sans CG visiblement t'es limité a 500kg de PTAC, a moins d'avoir un supercrotte et de pister en slip ca va faire court

déjà t'en prends une pas "faite maison" ca devrait faire le taf, je vois pas bien ce qu'il y a de compliqué

 
Et maintenant tu regarde les critères requis pour tirer une remorque 750kg avec CG
 
C'est quoi ton CDC? Et usage?
 
Si usage ponctuel une mono rail de marque ca fait le taf et ca coute 200€

Il semblerait qu'il veuille prendre deux motos
 
Si je devais prendre une fermée, je la prendrais avec le hayon basculant pour charger facilement les mobylettes, plus besoin de se faire chier avec le rail et ça offre une grande surface pour monter à coté de la bécane safe

Deux motos + un peu de bordel éventuellement
Fermée, mais pas forcément pour dormir dedans
CG obligatoire donc
 
885 kg de PTAC max (F3-F2 de la caisse de mon pote)
 
Niveau largeur intérieure, faut combien à peu près? 1.40? 1.50? plus?

j'avais déjà posé la question yorf disait mini 1.70m

 
Tu prends la carte grise de la boite à roue, tu fais F3-F2, et t'as le PTAC max possible de la remorque, sous condition que la somme des PTAC fasse moins de 3.5T, c'est bien ca?

tu peux conduire un ensemble de PTAC supérieur à 3.5T mais faut le permis B96 ! (formation de 7h)
 
Enfin vu le PTAC max que t'as annoncé, ca devrait pas être le souci

 
Putain tant que ça? Ca me parait énorme
 
Y a moyen de gagner un peu en les mettant tête bêche non?

 
Oui non clairement
 
Cela dit je pense la passer un jour cette formation, déjà d'une c'est bien pratique les 750 kg supplémentaires, mais surtout apprendre quelques trucs pour conduire avec une remorque ça serait pas de trop je pense  

Ca me parait pas déconnant en fin de compte

Faut déjà avoir une voiture qui a un PTRA supérieur à 3.5T

 
Le mètre 70 de large? Ou de les mettre tête bêche?
 

 
Mon A3 fait 3.7T      

Faut que tu puisse les sangler aussi

Bof/10

Merci pour les tofs will !

Ce décalage entre la combinaison neuve et la moto toute rapée