Reprise du message précédent :

 
Le gars de motostand que j'ai vu fin mars tournait en 1'41 (en zx10r), ce que je trouve déjà hallucinant.
 

 
9.2 powa

Faut viser le 135 dB  

Gros problème de cardio aussi
Je peux faire 2 tours de chauffe dont 1 assez dynamique, ensuite un ou deux tours chrono et je dois sortir sinon je suis vraiment mort

Faut que je cogne le vélo  

EDIT : Et le Qstarz a super bien fonctionné, la trace est super prop !

https://www.leboncoin.fr/velos/1137386935.htm?ca=11_s

 
Le VTT ça va pas t'aider pour ça, c'est trop on/off.
 
Faut que tu fasses de la route, rythme constant en EF plusieurs heures

 
J'ai déjà un mangifique rockrider 5.2 année 2000  

 
Bah justement, je cherche l'efficacité sur 20'

un deuxième vélo pour faire des sauts dans le lac aux JMDayz 2018 !

 
Ouais, donc faut que tu baisses ton niveau de départ en faisant de l'EF

 
sais qoi

Ejaculation Faciale
 
Très bon pour le cardio, les médecins du sport le detestent

Endurance Fondamental, soit 75% de ta FCM (Fréquence Cardiaque Max) pendant 80% du temps où tu fais du sport. En vélo c'est même inférieur, ça doit correspondre à 65% de ta FCM (donc +/- 130 pulse pour toi je pense).
 
C'est chiant, mais c'est comme ça qu'on progresse.

VTT sur route , c'est encore plus efficace

 
aujourdhui tout le monde rale parceque la prestation est déplorable chez les concurrents
la bien fallu faire le dos rond et sérré les budgets  
 
on y a tous perdu et c'est ce que je me tue à expliqué depuis deux ans  

 
Ouais, si il a des bons pneus de merde il va pouvoir tenir un beau 11km/h
 
C'est bien je pourrais faire mon EF avec lui en courant

 
Ca dépend pas du rythme que tu t'imposes ?
Parce que en vélo autant qu'en VTT je peux tenir une discussion ou faire des gros voiles noirs selon mon rythme
 

 
Je sais pas j'ai jamais eu de prestation pourrie avec telle ou telle orga je trouve
Sauf que cette année y'a jamais de photographe

Méwé choppe toi un cardiofréquencemètre et go te tuer à 155 BPM  

Circuit des Ecuyers - 11.06.2017 - Pressure / Jokeur / Crazy / Simsou. TAGCR

RDV 7h à l'aire de service de la Ferrière. On arrive au circuit sans problème vers 8h30. Le temps de préparer les motos et faire les pressions, on file au briefing sécu, comme dit précédemment, il est assez light. Et le café pas très bon

Première session
Je suis en débutant, donc premier roulage à 9h.
Je ne mets pas le chrono pour la première session, je ne connais pas le circuit donc ça ne sert à rien.
Je prends assez vite mes marques sur le circuit, j'essaie d'avoir une bonne position. Press et Jokeur me diront à la fin de la session qu'il faut que j'aille plus molo sur le tour de chauffe, ce dont je suis d'accord

• Press m'a chronométré un tour: 2'19.

Deuxième session
Cette fois-ci je pars avec le chrono.
J'essaie de m'appliquer sur les traj et le regard. Ca marche plutôt bien. En fin de session j'essaie de faire de plus gros freinage un peu plus tardif. Ça marche moins bien, je sors souvent de la traj opti.
J'ai juste eu une petite glissade de l'arrière dans un virage à la réaccel mais ça a raccroché tout doux, une sensation sympa

• Meilleur temps : 2'10"57

Troisième session
Cette fois-ci j'essaie de bosser un peu plus le freinage. Ça marche un peu mieux, mais c'est pas encore ça. J'ai encore un blocage à freiner de l'avant sur l'angle, ce qui m'handicap dans le virage 2. C'est d'ailleurs un des virages que j'ai le plus de mal à bien prendre sur l'ensemble de la journée.
Petit truc pénible: tout le monde est parti en file indienne avec un marshall devant, ça se traine assez violemment. Au bout du deuxième tour je fais un ride through de la pitlane pour me laisser de la marge devant. Plutôt une bonne idée puisque j'ai fait mon meilleur chrono tout en remontant tout le monde

• Meilleur temps : 2'10"39

Quatrième session
Première session de l'après-midi. Le soleil commence à taper vraiment fort. Le combo combi non perforée + bouffe + chaleur fait que je ne me sens pas super à l'aise sur la moto dans les 2 premiers tours. Ca s'en ressent sur la position: j'ai du mal à bien mettre mes pieds, les sliders de bottes sont souvent à terre.
Première vraie frayeur sur piste: dans le virage 9, j'ai sûrement du remettre trop de gaz et trop subitement, le pneu arrière décroche et raccroche violemment, je fais un bon saut sur la moto et je ne touche plus les cale-pieds, je pense avoir eu de la chance d'avoir atterri sur la selle et d'avoir remis les pieds sur les cale-pieds assez vite. Ça m'a calmé de faire un début de high side, je fais un tour en plus et je sors.
Sur l'ensemble de la session je vois que j'étais un peu moins à l'aise, je posais le genoux bien moins souvent que durant les 3 premières sessions

• Meilleur temps : 2'13"93

Cinquième session
Suite à la petite frayeur, je décide de faire 2 tours tranquille pour bien chauffer les pneus, et je pars tout devant, pour ne pas être bouchonné.
Ça plutôt été payant de partir premier puisque je n'ai été bouchonné qu'en toute fin de session et personne ne m'a doublé
Je reprends confiance sur la moto, mais je reste prudent.
Dans l'avant dernier tour, je passe un gex750 qui me bouchonnait un peu juste avant dans les virages. Virage 12 je prends la corde sans difficulté, lui non. Je reste à sa hauteur jusqu'aux 2/3 de la ligne droite. Dans le dernier tier il est 10m devant, et il freine tôt et manque encore une fois la corde du premier virage. Je prends la corde easy, je me place juste derrière lui. Je lui fait l'intérieur au deuxième virage. Mais en me disant "je vais prendre un peu de distance avec lui pour pas être embêté", j'arrive trop vite et mal placé dans le pif paf (en milieu de piste) je prends le droite un peu tard, ce qui fait que j'arrive vite sur le vibreur du gauche sans le toucher, mais je bloque mon regard tout droit en prenant les freins, je fais donc un tout droit dans l'herbe. Je retourne sur la piste tranquille.
En fin de ce tour, je rattrape le gex750 et un R1. Je les colle dans le virage 12, que je prends mieux qu'eux, je commence à leur faire l'intérieur, mais puissance oblige, ils passent un peu devant en ligne droite. En bout de ligne droite je me retrouve entre le R1 devant et le gex750 derrière, moi légèrement sur la droite. Le R1 n'arrive pas à prendre le point de corde, je leur fais l'intérieur à la remise des gaz

• Meilleur temps : 2'12"27

A la fin de cette session, je me dis que 2 incidents dans deux sessions d'affilée sans me sentir parfaitement à l'aise sur la moto tout en étant fatigué, c'est un coup à refaire une erreur dans les deux sessions suivantes. Jamais 2 sans 3, je ne tente pas le diable et ne fais pas les deux sessions suivantes.

Pour résumé, c'était une excellente journée. Circuit vraiment bien, mais bien plus exigeant physiquement que Carole ou LFG.
Je me suis fait un peu peur, mais c'est comme ça qu'on apprend.
En voyant que je faisais des erreurs, j'ai préféré ne pas tenter le troisième incident pour rentrer entier. Et pour pouvoir rentrer tout court d'ailleurs
En axe de progression pour la suite j'ai retenu :

• Essayer de mieux placer mes pieds. J'ai encore du mal à les placer de manière optimale sur les cale-pieds qui sont minuscules D'ailleurs je crois les avoir fait frotter
• Je dois travailler les traj dans 3 virages: le début du 2, l'entrée dans la parabolique (virage 6), et l'entrée dans le virage 10.
• Essayer d'être plus fluide et plus constant dans les chronos.

Meilleur temps : 2'10"39
Chrono opti : 2'09"59

Place aux pics:

Pneu arrière:

Pneu avant:

Vivement la prochaine session piste

Quel est le problème ?

Ah et petite nouveauté: pour une raison obscure, le feu arrière est constamment en mode feu stop

Edit: et j'ai oublié de parler du bon coup de stress en rentrant du circuit: à la première intersection, un fourgon de la gendarmerie est juste devant. Dans ma tête j'implore Jokeur & Press de ne pas les doubler. Evidemment ils y vont, donc faut bien suivre.
On passe tout le trajet jusqu'à l'autoroute juste devant eux. Inutile de préciser que je stressais de me faire arrêter à cause de la plaque foireuse, du feu stop constamment en marche et de l'absence de clignotants à l'arrière
Il faut vraiment que je m'en occupe..

 
J'y ai pensé
 
Quand j'étais derrière eux, ils ont mis le clignotant à droite et serré au moment de la ligne en pointillé...
Du coup je me suis dit que ça serait louche de pas doubler
 
Mais vous vous êtes bien trainé la bite ensuite, j'ai fait 5 tours de rond point pour vous récupérer

Validay

Ouais Vu qu'ils étaient juste derrière, on a pas osé doublé les deux caisses alors qu'il y avait une ligne continue, idem en ville

GG le sub 2!

En revanche je la trouve pas dégueu du tout l usure de ton arrière

Source:

https://www.motoblouz.com/enjoyther [...] 2014-04-11

 
Non mais c'est déjà très bien le VTT C'est bien de coupler avec de la CAP mais je ne suis pas sûr que ce soit son truc

 
Non, ce n'est pas en se faisant peur qu'on apprend.  
 
Tu ne pars pas sur la bonne attitude, c'est comme ça qu'on se met au tas.
 
N'essaie pas de distancer un gars que tu viens de dépasser, roule à ton rythme, si t'es plus rapide, tu partiras naturellement devant. S'il te repasse, tu le repasseras proprement le tour d'après. Si ça te saoule qu'il repasse, tu passes par les stands. Roule à ton rythme sans t'occuper des autres.

Ok, c'est noté pour les prochaines journées

Trop compliqué

+1

C'est pas 80% de 220- âge ?
 
Édit : @ppp

Comment j'ai calculé 155 pour Press à ton avis coco ?  

C'est une estimation très approximative
Rien de mieux qu'une mesure cardio

Voilà, et du sport en basse intensité, longtemps.
 
Ca sert à rien d'aller se cramer en faisant 1h de vtt (qui est un sport porté, donc plus facile). Faut faire 4-5h de vtt, sans jamais dépasser 85% de FCM (même en pic).

4-5h de VTT pour tenir 20 min en piste ?

Vu son rythme sur piste et vu son débutance en vtt ouais.
 
Après il tiendra jamais 4h de VTT
Mais tu sais une sortie 4h de VTT, entre les moments où tu papotes, ceux où tu pousses dans les montées, les pauses pipis, les pauses bouffes, les pauses photos et tout, c'est pas trop intense.
Surtout là où press va faire du VTT

 
Des sorties de 40km environ c'est bien

 
Ce qui fait bien 4h pour un full noob (et même un moins noob selon le terrain).

avec zéro dénivelé c'est pas très joueur

C'est pas un peu nazi tous vos trucs ?  

ça pique les genoux après

Ouais ben je te garantis que y'a moyen de gagner en cardio même sans rouler autant et sans faire de maths, même si c'est probablement pas opti.
Et gg microminus, 2'10 pour un presque noob qui découvre les écuyers c'est très bien!
La prochaine fois tu te met en inter, si c'était pas déjà le cas.