Reprise du message précédent :

heu une batterie morte ca n'empêche pas de rouler à moins qu'elle soit totalement en court circuit, du coup il a ptet bien gagné un régulo

edit : ok j'avais pas vu la photo, là ouais ca peut empêcher de rouler
mais  ca vaudra le coup de check le reste du circuit quand même.

 
ouais clairement faut checker le regulo dès la batterie remontée pour pas la tuer d'office
 
ça fait chier pour un regul déjà changé

T'as même pas besoin de remonter une batterie pour tester le regulo

 
t'fais comment du coup, tu mesures les résistances selon les bornes ?

bah c'est plus simple de mesurer la tension aux bornes de la batterie que de tester les résistances dans une cosse à la con

no spoil, mais j'ai tourné en 2'03 (meilleur chrono ce matin, cet aprem je me suis promené en 2'08-2'10 oklm) et il m'a battu en fin de journée

Oui

a part pour prendre les valeurs des résistance dans la RMT c'est pareil

non, rien que parce que les pointes du multimètre ne rentrent pas dans la cosse et que c'est chiant à tenir.
et même en bricolant un truc j'ai souvent trouvé des valeurs pas super cohérentes

faut des pinces a mettre sur les pointes
 
perso aucun souci les valeurs étaient correctes

 
j'ai déjà fait le deuil de mes espoirs

Marrant parce que quand je l'avais essayée, j'avais trouvé que c'était la moto à la remise de gaz la plus facile que j'ai essayée
Tu décolles les papillons en douceur, pas d'à-coups, pépère même à 10k
Par contre oui, tu ouvres c'est doux, tu bouges pas plus la main t'as la sauce qui débarque
 
ça doit être un gros amortissement géré avec les papillons secondaires

 
ben comparé aux carbus de la cbr j'ai vraiment pas aimé ptet simplement trop de garde aussi

Vaut mieux que ça débite du courant quand même hein, ça l'arrange pas le régul de rester à vide

D'ailleurs sur un régul moderne genre FH020AA, tu auras 0V si tu mets pas une batterie derrière

Sur du semiconducteur c'est pas une science exacte ça dépend du courant/tension envoyés pour mesurer la résistance donc tu peux avoir des résultats très différents de la RMT

Après sur un régul à l'ancienne t'as trois pauvres diodes t'as juste à vérifier ~0.7V dans le sens passant et bloqué dans l'autres sens

Mais sinon ouais +1 pour les pinces

 
Perso le changement de cable d'accélérateur + changement de bougie fut génial, j'ai l'impression de rouler en 750 maintenant  

Sur le gex en effet avec la garde réduite au max le bordel se gère mieux. Mais ça de toute façon c'est à faire sur toute moto partout, tout le temps
 
Et connement avec le tirage rapide je préfère vu que ça résiste un peu plus et ça oblige pas à avoir une position foireuse du poignet

tu aurais pu mettre le fullsized  

Une petite synchro de temps en temps ça fait pas de mal.

En combi dans le métro, ça fait bizarre, je vous assure

 
ça me fait chier t'imagines même pas
 
t'avais touché à l'elec un peu ?

Nop, rien du tout
Aucun problème ne t'en fais pas
Ça fait parti de l'aventure

Déjà passé par là  

GG pour le genou
 
Il y a un SV qui t'attend dans mon parking

Petit Cr de la journée 02 avril à LFG !
 
En venant je rode mes freins en tapant des petits freinages en ligne droite
Au briefing je croise un collègue du taff qui vient rouler (je savais pas qu'il faisant de la piste) et d'anciens HFRiens (citoxxx et Stk-) et d'autres gens que je connais de vue, petite famille la piste !    
2 premières sessions difficiles, sensations bizarres et j'ai des petits soucis d'ergonomie (gilet qui se prend dans le bagster, botte qui se bloque sous la boucle arrière...)
Session 3 gros mieux, je retrouve les sensations et points de freinage, 2'06"7 par gamer alarach au bord de piste
Session 4 je passe en confirmé, pas de chrono mais c'était vachement bien.
 
Le midi on va chercher un casse-dalle oklm.
Petite pause illustrative :
 
Gamer, spécialiste en merguez comme sa casquette l'indique, tente de faire tenir la béquille du SV avant de me laisser faire parce que c'est du sale boulot

 
Sous cet immonde Bagster se cachait un réservoir menthe. Elle est presque propre de ce point de vue

 
Aprem, première session je pars bien, je force un peu mais ca paye, je suis comme je peux une bonne roue qui roule en 2'00 pour m’inspirer des traj, 2'05"99 !
Deuxième session, j'ai décidé de tout péter, couteau entre les dents, je freine beaucoup plus tard et améliore mes vitesses de passage, mes relances partent moins de 4000tr comme une merde et je gagne beaucoup, 2'04"14 !!
J'ai profité d'être bouchonné pour travailler la position et trouver un nouveau critère pour ma nouvelle combi

 
Troisième session troisième souffle mon con ! Eh ouais t'as cru j'étais un plot qui tournait en 2'04 ?  
J'ai trouvé comment passer dans le long para à gauche qui finit sur une chicane. A fond en fait. D'autres passages du circuit sont devenus subitement clairs ) mes yeux. Avec les disques neufs, plaquettes neuves, supercorsa neufs, c'est festival.
Tu freines, tu balances tout quand c'est le moment de tourner même quand ton cerveau dit "ca passe pas là"
Bilan : un bon petit 2'01"27 pour faire ragequit créator    
 
Je me permets donc une seconde pause illustrative
 
Les Ohlins c'est surfait

 
Puma sapuspafiab, entre l'antitorsion qui perd une vis (perdue perdue) et le serrage qui se barre en couille au cours de la journée, ce sera SAV + never again pour moi

 
Je vous fait un rapide résumé du retour :
- 18h30 on se casse mais on perd gamer qui est dans un espace shrödingerien entre le gonfleur et la station essence
- 19h00 le SV coupe devant mes yeux sur une départementale déserte
- 19h30 on a sorti la batterie et on est en mode "ah ouais quand même"
- 20h30 on se décide après 50 idées foireuses à pousser le SV avec mon 6RR jusqu'à la ville à côté. Moment le plus physique de cette journée avec les a-coups d'injection qui m'ont fait péter un câble. Il faut une sacré technique mais une fois qu'on l'a ca passe crème
- 22h maison bain CR    
 
Conclusion illustrative :  
 
L'abandon d'un SV, une solution qu'elle est mieux qu'essayer de le vendre

La dernière photo en mode dayZ  

elle avait quoi de spécial la batterie?

Énorme
 
Je ferai le CR demain soir, trop crevé là

Ouais du coup je vais peut-être me raviser.

Elle fait une reconversion dans le milieu du foot

gégé Pression, ça a pas pris une sportive que pour compenser #creator

GG
 
Tu as regardé les images de la caméra ?

Merci

Ouais c'est hyper propre et stable !
Le point de vue est pas ouf, on voit pas mon coude frotter
Cette arme de guerre que tu m'as vendue  

Koule
 

Je suis super content qu'elle te plaise (et que tu arrives à en tirer tout son potentiel)

et du coup ton histoire de feeling avec l'avant ?

'Tain mais le posage de coude, Crea en PLS

Rien a voir avec la fourche, mais les a-coups d'injection sont super violents, je vais chercher une solution

Pourquoi la photo du pneu avec "ohlins..." ? Pour de vrai.

gg pressure

tellement
 
Crea fais pas le fou à ta prochaine journée hein, c'est pas un concours
 

en mode MT09 à la sortie ?

pour montrer qu'il a soudé propre et que l'usure de son pneu est bonne malgré l'absence d'un amorto GP@12k brouzoufs