Reprise du message précédent :
faut surtout arrêter la piste avant de s'en coller une bonne

 
Pas bête Babeth    
Quand j'ai fixé le pot j'ai tellement tiré sur la ligne pour le fixer que je suis sur qu'il y a 100kg de tension dessus d’où ma flippe sur la fragilité
Merci  

D'ailleurs, ceux qui avaient été traumatisé par le pot branlant du sv, sachez que maintenant il bouge plus

bah vu que la fix' tu l'as fait à la mesure que tu veux tu peux mettre moins de contrainte dessus
 
plus tôt que le marteau je préfère essayer de bricoler une plieuse de pauvre, un étau d'un côté et un sandwich plaque dur/serre joint de l'autre, le levier est suffisant pour plier (du 2 ou 3 mm dans mon cas)

Creator pour info voici une courbe de puissance / couple de ta meule  (en bleu)
 

 
En gros la zone "dangereuse" pour remettre les gaz c'est avant 9K rpm, sur ta vidéo quand tu glisses c'est à 10K en revanche

 
Ça prend plus de temps

https://youtu.be/L7N69w6yKfQ?t=12m30s
 
La petite raquette sympa

 
C'est des   mais quand même

Si, moi j'ai ça.
 
C'est pratique pour enfiler/enlever la combarde.
La version aérée est obligatoire pour moi (à moins de rouler sur piste par moins de 5° )
Le matin s'il fait un peu frais on sent bien l'air en début de session (combi aérée également sur le devant), mais après en roulant on oublie vite une fois le pilote chaud.
 
Le petit plus : peut s'utiliser pour les soirées SM avec les tétons dans les mailles.

Y'a une grande différence avec ça
 
http://www.revitsport.com/en/sport [...] .html#1010
 
?

La matière semble un peu différente (d'après les photos merdiques ).
Sur la skeed au touché c'est proche du coton (même s'il n'y a pas que ça dedans).
Même si ça évacue pas trop mal la transpiration, la sensation une fois trempée est sans doute plus agréable avec la revit dont la matière semble plus "technique".
Enfin c'est un détail, une fois en sueur dans la combinaison, tu t'en fous un peu.
 
J'utilise aussi un short et t-shirt "compression" basique de chez Décathlon, comme c'est plus court, ça facilite moins l'enfilage.
Je me dis que ça donne un peu moins chaud par grosse chaleur, mais c'est sans doute psychologique.

 

 
Faut que tu m'inverses avec Crepator, je me suis jamais bourré sur piste

 
C'est pas le sujet
 
Tu te traînes

 
T'es tombé si bas que ta seule target est msieur dams?
 
Seriously?  
 

 

 
Tout le monde dans le même panier, il n'y a que Scary qui a mieux roulé au Vigeant

 
La routourne frère, TankJr s'est mis à se traîner lamentablement en R6
 

Il tournait en combien ?

 
Les gens ont dit 2'05 mais j'y crois pas du tout, il avait un bon rythme

3eme session ouais c'est au dessus des 2', 4eme session je l'ai doublé mais visiblement il me rattrapait (surement à cause des CASIM devant parce que niveau chrono les tours d'avant je devais être en mode bien tintin, mais je ne le saurait jamais   )

La dernière session, t'étais un avion, impressionnant

 
Un A400M qui a mangé trop de raclette ouais

pour la glisse tu remarqueras que c'est à un moment où tu rates la corde
Coïncidence?

 
Plus drôle vu de derrière    
 
https://www.youtube.com/watch?v=RfslDg4Uwjk

T'aurais pas une video avec un missile bleu qui te met la misère ?
Plz

C'est ça qui est tellement rigolo   Sleeper mode

Surtout toi qui es gros comme un break Volvo

Les ohlins repeints en noir, les étriers rebadgés tokico et des gros pare-brises + support de TC, le tout sous les 2'

 
Y a quand même un zeste plus sleeper qu'une s1000rr

Cb500 stock sous les 2 min, ça c'est du challenge

 
Surtout avec 20kg de raclette pour le lester

 
cb tout court ça commence à rouler déjà

ouais enfin en mode full origine propre ça donne un à priori plus tranquille qu'un truc full poly ohlins akra

Ça me rappelle le riche en rsv 1000 encore plus stuff é qu'une motogp avec un coach

Il roulait en 1:10 a carole

 
C'est une comme un cayman GT4, ca paye pas de mine mais tu trompe personne

 
Après s'il a pas une grande bouche je vois pas le soucis
 
Par contre s'il est pedant

 
Bah non

Je songe de plus en plus à mettre la tcat en piste (à défaut de changer de brèle), car je roule plus beaucoup sur la route, et je trouve 100cv overkill pour la route (un petit bi sera bien suffisant).
 
Avec le gain de l'assurance, ça me fera payer la licence (180 euros?) et 2/3 trucs pour la piste.  
 
Je dois si j'ai bien compris mettre un truc une aile de requin et heu.. enlever la plaque et voila?
 
Le reste c'est de l'optionnel : commandes reculées, enlever les feux, mono selle (bien que ça aide à être bien collé au fond) etc..
 
Eventuellement vu que j'ai les disques hors quote, j'ai trouvé de l'occasion à peine utilisé 150 euros les deux. C'est suffisant ou mieux vaut taper dans une paire de disque plus perf (mais plus cher du coup..), idem les plaquettes?
 
Pour l'huile de fourche j'ai changé pour de la 5w (préco rmt), j'arrive pas à savoir si c'est suffisant au final (suspension d'origine, elle à 70k bornes).
 
Des avis, idées?

5w c'est de la pisse...

bah ça dépend de l'hydraulique de la fourche, certaines grosses fourches inversées tournent à la 5

la plupart des fourches full réglables sont à la 5 oui