bulfire a écrit :
Assiette de la moto avec le changement d'amorto ? Si tu peux relève un peu le cul ça te donnera une moto plus vive au changement de cap. Mais c'est typiquement le genre de circuit avec de beaucoup de changement de cap à "haute vitesse", il faut que tu apprenne à jouer avec la dynamique de ta moto, à comprendre quand freiner et accélérer pour faciliter le changement d'angle et ne pas avoir à te battre contre elle. Le tcat est vraiment dynamique (bien réglé), il y a qu'avec un gros gros rythme que tu verras une grosse différence en passant au R6, là tu es plus dans la phase ou un R6 te fera aller nettement moins vite, car plus creux, plus rigide, and co  et pour ta fourche, rilsan dessus et tu mesure la course utilisé en usage normal déjà. idem mesure aussi la course morte statique quand tu monte dessus tant que tu y est, ça t'aidera.
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