Reprise du message précédent :

Preneur des plaquettes de versys

Gremi aussi c'est mangé des raquettes en pp3...

je te les ramène dimanche aux ecuyers ? Reste des places

oui je veux bien le croire, typique michelin en fin de vie mais dans ton cas j'ai l'impression que tu roules dans un truc pas net avant quand même car t'es pas non plus plein angle de ouf avec du gros gaz  

2eme tour donc encore en chauffe pepouze.

Personne c'est plein d'un truc a cet endroit

Pressions ok

possible mais regarde la trace on dirait de la terre, compare avec tes vidéos d'avant, c'est assez chelou    
 
c'est plein => s'est plaint  

 
Pour la terre sur la piste faut voir avec simsounet

Pour   sur les powers

Les powers 2ct sur la SMC, j'aime pas ça tient pas une fois sur l'angle, l'arrière qui glisse pepouze
Bon au moins ça a le mérite de téléphoner pour signaler

J'hésite à passer tout de suite sur des ss2

Demain je vais essayer de voir si en modifiant les pressions c'est mieux

Le pp3 tient pas mal mais je confirme qu'il ne téléphone pas

T'es mauvais c'est tout

2eme tour, c'est toujours le virage à chute pour faute de chauffe, tu viens de faire 30% du circuit sur des virages à droites et c'est le 1er gauche.

C'est un pneu sport route, en été, sous le soleil, sur un 4 cylindres de 100cv

Après un tour non ca doit pas partir a mi gaz désolé

La chauffe est uniforme, c'est une carcasse en métal !
Pourquoi on zigague pas pour chauffer les pneus alors ?

 
Parce que ça ne charge pas le pneu de faire des zig zag sur une moto
 
Sur une voiture oui, mais la forme des pneus n'est pas la même

je confirme, y'avait bien que Vandal qui pouvait être qualifié de "dingo" hier soir
encore que j'ai été agréablement surpri par Dj Snake, ca part régulièrement vers des sons bien bourrins! Par contre que c'est pénible les montées sans drop tout le temps  

Quand même !

Soude

Purée j'ai paumé mes sacoches en allant chez duckxks
Dedans y'avait mon cuir bas, fringues de rechange, mais surtout mon portefeuille, mes clés de chez moi, clopes, bière, outils, cookie...

Quand je m'en suis aperçu j'ai fait une dizaine de bornes aller puis retour en scrutant les fossés.. Rien sans savoir exactement quand j'ai perdu toussa.

C'était bosselé et je faisais un peu le con sur les petites routes, tout dans les cuissrs ça secouait et je me disais qu'en smc je serais bien.

Bref ça allait être la grosse loose.

Ah j'ai aussi paumé une protec de carter. Apparemment mal fixée, retrouvée mais broyé par les bagnoles. Fuck.

Mais Nikko quoi....

Ça commence bien

Nikko

Poulpo , un poly de cbr ça doit ressembler à ça :
 http://www.leboncoin.fr/vi/985514570.htm

 à chaque fois (transpy, jmj ... ) je te disais que tu attachais tes sacoches n'importe comment

Au fait, retrouvée ce matin ?

 
Il les attache pas, fallait bien que ca arrive

Des tofs ! Des chronos !

On a tous un pote qui perd des pièces lors des ballades  

Ouais du coup j'ai été chez le type les récupérer, à peine amochée et la bouteille de chouffe encore intacte, du coup jlai laissé au gars.

bien rentré, 3 sessions aujourd'hui le matin, il a plu sarace l'aprèm pendant 30 min juste avant de repartir .. , du coup le temps que ça sèche c'était mort

1ere session, gueule dans le cul + trafic: 2'04"09, sorti de la session au bout de 4 tours car je ne voulais pas me fumer, ça commençait à chauffer
2eme session: trafic de merde, une fois les mecs passés j'arrive à faire un 1'59"63 avant qu'un mec se sorte, drapeau rouge, je sors dans les derniers du coup je repars avec le troupeau, j'en double un bloc de 4/5, freeway cool, ha bah non je vois que je refond sur un autre troupeau (oui parce que les mecs inscrits en confirmé, c'est des mecs qui ont rien à foutre là niveau chrono / pilotage / gentleman behavior quand il s'agit de se faire doubler), bon je sors, la flemme de doubler pour même pas avoir un tour clair avant le damier
3eme session: enfin des tours clairs je suis en 1'57 / 58 regul

Best en 1'57'25, opti en 1'55"95, vmax du jour à 215,9 km/h

C'était quand même bien cool, j'ai failli faire une testo mais le TC a veillé
genou + slider de botte qui frottent sur le virage 1, c'est pas rassurant mais ça passe
J'ai uploadé mon best sur serious racing

Vidéo de nikko sur dernier virage : https://www.youtube.com/watch?v=i3YZnYNXjzQ

Photos:

J'attends les cr des deux autres

Laquelle des Street marche le mieux ?

fat chrono ducksks  
belle amélioration de la position jokeur ! t'as du améliorer ton best ?

 
Tu devrais tenter le coude

j'en était tout proche dans la para mais bon si un jour ça touche c'est bien mais j'en ai rien à foutre à vrai dire

 
Je vois pas de différence avec la mienne      
 
https://www.youtube.com/watch?v=-HbYg2bFn4o
 
2 tours à Ledenon le 20 juin

Après avoir changé mes pneus la veille dans un bouclard qui fait surtout des soudures sur Harley...
Anniversaire la veille avec beaucoup de champagne, levé à 5h30, la recette du chrono selon Gamer    

Qu'est-ce qui m'arrive ?!
 
Arrivé sur place... inscription, croissant.

 
Et sono en bas.

Avant le sono c'est le "control technique" où t'as simplement 2 mecs en train de faire les pressions à tout le monde
Et un banc de puissance
 
Tout le monde arrive, Nikko sera finalement dans mon groupe.
1ère session, j'ai pas rodé mes pneus neufs à part 50km d'autoroute, on va y aller mollo...    

Un pneu rodé

L'avant souffre moins
 
1ère session de Ducksxks, finalement il se rode aussi.

Badoit rouge pour le teint, on a pas sorti la verte.
 

Les clodos du paddock
 

Les escalopes, bonjour la suspension
 

Allo le nuage ? Va bien te faire foutre !
 

Nikko content parce qu'il a fait sa session, Ducksxks dégouté parce que ça plante la sienne
 

La blasitude
 

Finalement, on va pas repartir tourner...
 
Les Ecuyers la semaine dernière..

 
Matin
Session 1 : 2:14:38
Session 2 : 2:09:14
Session 3 : 2:09:72
Aprem
Session 4 : 2:09:43
 
Je ne comprends pas comment j'arrive à être aussi constant dans les bests avec un opti en 2:06
J'ai encore plein de points où je sais que je dois faire quelque chose :
- Choisir entre 2 et 3 pour les virages
- Prendre la bonne traj
- Freiner sur l'angle (ça tient comme un enculé)
- Accélérer au point de corde
- Doubler
 
Epilogue
 
On remonte les trucs qui cassent et qui coûtent cher, on fait les pressions routes, mais Nikko à un truc en tête...
Il retire un peu d'air des pneus au jugé, et hop, finalement il part faire un tour de circuit (c'est notre session).
Et revient avec un grand sourire, c'est la merde au fond du circuit, il regonfle et on se casse

Super les gars

J'ai envie d'y retourner samedi

Les chronos commencent à être plus que correct
 
 
Va falloir ralentir un peu messieurs

Belle amélioration jokeur ! Les pneus t'as senti la différence avec les power ?