Reprise du message précédent :

 
C'est bon à savoir.
 

 
Si plus de 3.5T mais moins de 4.295T, il te faut le B96.
Plateau + 3/4 motos, tu dois pas en être bien loin.
 
En résumé, tracter 3 motos, c'est chaud mais jouable, au dessus, c'est galère

ça se ressoude facilement une patte de pot ?

Combien ça me coûterai de le faire faire ?

 
Plus de 3.5t tu passes 3 motos facile a moins de prendre des electra glyde...
 
Caisse 1600kg  
Moto : 230 x3 => 690Kg
 
Reste 700kg pour la remorque + stuff +  marge ca passe facilement

 
MP Chali323 il connait bien la soudure

 
merci

 
Désolé, le pseudo suivant n'existe pas : chali323

 
Charli323 !
 

En fait, c'est assez incompréhensible leur calcul.
Parce que selon ton lien, il faut aussi prendre en compte le poids que ta voiture peut tracter, qui peut être inférieur aux 3.5T de PTAC voiture + remorque.

Si je prends l'exemple de ma Laguna 2, selon ton lien, mon point total tractable = PTRA - PTAC soit 3100 - 2000 = 1100 kgs.
En comptant les 3 motos, t'arrives plus qu'à 400 kgs pour la remorque et le stuff.

Et du coup, ça dépend aussi des voitures.
Mais ça veut dire que je peux pas tracer plus même avec le permis E ???  

 
Nan mais justement y a plus qu'une seule regle pour tout simplifier osef du poid tractable & co maintenant (de ce que j'ai compris)

  Quel est le souci ?
Tu peux tracter une remorque de 1100 kg derrière ta laguna. Sans B96 vu que le PTRA < 3.5T. C'est tout.
Ton véhicule tracteur ne peut pas tracter plus. (et c'est pas plus mal )

Si tu as un véhicule plus gros (genre 4x4) avec par exemple PTAC 2T et PTRA 4T, tu peux tracter une remorque de 2T mais il te faudra le B96.

Et si l'ensemble > 4.2T, BE.

Et ça peut être beaucoup moins, ma 106 par exemple a un PTRA de 1.7T et PTAC 1.2T ... Donc remorque 500 kg maxi ... (pareil, c'est pas plus mal )

Et un calculateur pas mal foutu : http://www.ecf.asso.fr/Formation-p [...] ous-besoin

J'ai toujours entendu dire "je veux passer le permis E pour tracter machin chose derrière ma caisse", en fait, du moins aujourd'hui, c'est des conneries.

Les voitures "classique" n'ont pas de PTRA > 3.5T, donc permis E useless.
Faut acheter une remorque homologuée, regarder le PTRA et puis c'est tout...

Sauf que les voitures modernes sont très lourde et tu te retrouvais très régulièrement à fleurter avec les 3,5 T demandant le permis E
Pour la rappel c'est le PTRA de la remorque et du véhicule qui est pris en compte pas la charge réelle
donc si tu as une voiture qui fait 1,8 T à vide, avec un PTRA de 3T, ça te laisse même pas 500 kg en PTRA pour une remorque (si le PTRAC de la voiture l'autorise bien sur)
 
Il n'y a rien de compliqué là dessus, juste bien lire le texte et l'appliquer avec la CG de la voiture sous les yeux.

J'ai pas lu les liens ni rien mais il n'y a pas des subtilités selon si la remorque est freinée ou pas ? Selon si elle a sa propre immatriculation ou pas ?

Immat obligée si > 500kg de PTAC
Freinée obligatoirement si > 750kg

Mais ça change rien sur les permis à avoir, seulement les PTAC/PTRA/Poids réel ...

Ok donc c'est assez simple

Question "cherchez pas à comprendre" :
Vous diriez que la vis de banjo du Mc de frein avant elle passe devant ou derrière les cables de gaz?

Moi je dis devant, ca semble assez évident, mais je suis en train de péter un énorme cable à essayer de remonter tout ca... y'a toujours un truc qui touche quelque part, quelle que soit l'inclinaison

Tout ca pour placer une photo de soude@tono

Moi aussi je dirais devant

ouais ca soude sale là

on voit rien surtout sur ta photo gamer

devant aussi mais bon là où c'est le plus logique niveau contrainte (torsion de la durite en butée etc..)

le commodo a toujours son ergo? Il a la même inclinaison qu'avant? Le MC est pas décalé d'un côté ou de l'autre par hasard?  
Bon courage, sont chiant les câbles d'accel à passer

faut zoomer, j'ai pas trouvé mieux.
(merci obiwilly d'ailleurs!)

non mais les cable d'accel sont passés, le comodo est à sa place, il a pas d'ergot et osef une fois serré il bouge pas.
le souci c'est que si pivoté trop en arrière ca touche le résé avant d'être en butée, et trop en avant j'ai le levier de frein qui vient en butée sur le "coude" du cable de gaz

 
C'est pas ta poignée de gaz qui n'est pas dans le bon sens ?

 

si oko passe dans le coin il a ptet un highRes de cette photo de son CR magny:
http://okocedion.free.fr/albulle/d [...] C02141.jpg
y a ptet moyen
Bon courage =)

C'est bien ce que dit machin, les câbles de gaz vont vers le bas

Ca fait bizarre de voir des photos de tonos propre

non, c'est le MC qui n'est pas stock (j'ai un radial donc avec la vis qui part en dessous, alors que d'origine c'est un axial avec la vis qui part sur le coté)
 
mais j'ai réussi à remettre un truc qui va à peu près...
 
... par contre je me suis rendu compte que l'ergot de seigle selle qui la maintient en place est cassé
je vais tenter la soudure plastique, mais le temps de dissoudre le bloc d'ABS, le temps que la soudure prenne... je suis pas près d'aller tester tout ca en circulation, et encore moins de réussir à faire le plein
 
je serais superstitieux, je me dirais qu'entre la pénurie d'essence, la météo (et les supercorsa qui vont pas du tout avec), les galères de ce soir... l'univers doit être en train de me dire quelque chose

Je sais pas ce qui touche mais en tout cas c'est pas le genou
 

voilà ce que j'ai de mieux:
http://okocedion.free.fr/albulle/d [...] AG0507.jpg
http://okocedion.free.fr/albulle/d [...] C02141.JPG

4x20minutes pour 199€
 
http://www.easymonneret.com/roulag [...] moyen.html

Easymoney. Euh Monneret.

bah doit déjà pas y avoir des masses d'orga qui ont accès au 5.8

C'est clair que c'est pratiquement aussi rare que de faire Candie en reverse, et vu que j'ai déjà ca fait ca il faudra bien que je fasse le 5.8 un jour