Reprise du message précédent :
- changer le guidon, il est tordu
- vidange huile, frein et fourche
- refaire le poly et peinture de la coque arrière
- verifier les plaquettes et les vis un peu partout
- faire tourner un peu le bouzin
- verifier si je rentre bien dans ma combi et lui faire un petit entretien.
- verifier la remorque ( eclairage et pneus )
- verifier le starlane s il a toujours une fix sat et les bons circuits
 
bref ya du boulot

- dévisser les rétros.

Quid? Y'a une date qui se profile? Le site est Access Denied au taf

 
Un amortisseur plus long va rabaisser la moto, si tu veux remonter le cul il faut un amortisseur plus court ou des bielettes plus longues (dogbone en anglais, trouvable sur ebay facilement)

 
-rabattre les rétros

Et oui ça dépend du mécanisme du biellette, mais de temps en temps un amorto plus long = cul plus bas.
 
Sur la corsaro c'est l'inverse

http://www.ebay.fr/itm/Suzuki-SV65 [...] LwXQk7xeEw

Ca existe aussi en réglable  
 
http://www.ebay.fr/itm/SV-650-Lowe [...] SwGotWkZxA
 

Mais je sais pas ce que ca vaut niveau qualité / fiabilité

Autre méthode : le but étant que ça travaille sur le plus de longueur possible sans talonner, suffit de le régler pour que ça s'arrête juste avant la butée sur un gros freinage. Pour l'arrière ça va être difficile de le mettre en contrainte dans les rues de Paris par contre

-recevoir les protections carter equipmoto
-les coller
-vérifier les réglages des suspats et tout remettre en stock

Maca, tu avais parlé de tankpads que tu avais achetés pour le gex non ?
Tu aurais un lien vers un vendeur ? Je mettrais bien ça sur la gladius pour bien sentir le réservoir.

-purge et nettoyage étriers avant au RBF600
-purge étrier arrière au DOT4
-changement du PSB  
-changement du porte couronne
-changement éventuel des amortisseurs de couple
-réparation des contacteurs de frein et/ou ampoules
-trouver une solution pour que la coque arrière bouge moins
-mettre les grips de réservoir
-changer les grips de poignées  
-vidange LDR
-vidange moteur + filtre
 
Ca va je suis large

 
il a fallu remonter le cul de la moto de quelques tours de cric pour pouvoir le mettre donc je reste sur ma position

 
Pas encore installés ni montés, j'ai pris là : http://www.silverperformance.fr/an [...] 41641.html
Il est surement facile de trouver moins cher / mieux , là je vais en prendre un pour chaque coté car les feuilles ne sont pas bien grandes

S'il y a des mecs qui roulent comme des débiles, tu peux aussi aller leur dire et/ou en parler à l'orga.
 
Mais c'est sur que l'orga a une influence sur le déroulement des journées.
Je roule la plupart du temps avec Vitesse Performance et Slider Endurance, ça se passe quasiment toujours bien. (j'ai eu une journée un peu pourrie en 2015 avec ViP mais ça arrive c'était pas de leur faute)
Bon après, en débutant y'aura toujours des personnes aux trajectoires ou au comportement surprenant, donc il faut être vigilant.
 
Fais un week-end à Haute Saintonge avec ViP, ça devrait te réconforter.
Et pour 50€ tu peux faire une session avec intercom suivi par Loic pour progresser. Faut s'y prendre tôt donc j'ai pas réussi l'année dernière, mais je vais essayer cette année.

Ah c'est par feuilles ?
J'aurais bien aimé un sorte de ruban assez large dans lequel je puisse découper les formes me convenant.  
Mais va y avoir de la perte

Bah là tu peux découper pour adapter
 
Tu as des versions pré-découpées également : https://www.racefoxx.com/FOXXGRIP-t [...] adius-0915

Ah très intéressant merci.
Je garde ça dans un coin

Edit de prix :
 
http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] uir/195767
 
154.95€

qui s y colle aux Avon 3D Ultra Xtreme ?

il faut un bourrin pour tester ces pneus => Crea ?

j'y connais rien en pneus moi, j'ai pas de feeling
 
mais je vais commander le train jpense

 
Qu'est-ce qu'il s'est passé avec ta fourche ?
 

 
24 $ pour deux jeux livrés sur eBay

Todo R6 :
 
- vidange huile + filtre
- vidange liquide de frein
- acheter un train neuf (l'actuel fera la reprise)
 
Todo pilote :
 
- bottes à changer

Première journée de l'année :
 
- le 25 avril à Magny Cours avec le Team 18.

 
Pas de S  

 
Je devais changer mon Te de fourche inférieur because butée pétée.
 
Et aussi changer mes ressorts car taillé pour un obése.
 
Au final j'ai trouvé une fourche prepa delcamp pour mon poids, avec les Té à vil prix.  

Tient marrant votre jeu, je m'y lance aussi  
 
- Démonter carénage
- Changer l’entraîneur de compteur
- Changer tendeur chaîne secondaire
- Changer câble accélérateur
- Changer clignotants + central
- Changer bougies
- Changer rétro
- Changer durite par durite avia
- Vidange huile moteur + filtre
- Vidange liquide de frein
- Vidange huile de fourche
- Repeindre lèche roue arrière
- Installer un par-chaîne
- Installer carénage chinois
 
Bonus:
- Installer indicateur de rapport engagé
- Changer la ligne par une plus silencieuse et en bon état
- Voir pourquoi elle ne démarre jamais du 1er coup
 
Ça va je pense que c'est tout

 
Oui je m'en doute qu'il y a moins cher, j'ai profité d'avoir une commande à faire sur SP pour rajouter des conneries

 
Putain comme c'est laid
 
Moi je veux ceux la mais le prix    
 
http://www.gentlemen-riders.com/gr [...] 09-13.html

Mais t’as acheté un supra merguez ?  
Sinon les carénages chinois, c'est pas de poly, vaudrait peut mieux prendre des polys non ?

 
Non, mais j'aime bien tout refaire moi même, pour être sur
Bon après y'a 2/3 trucs, mais pas tant que ça.
 
Après les carénages pas forcément, car déjà c'est chiant à mettre et à enlever, et puis je l'utilise sur route principalement.
 
Le jour où je ferais sérieusement de la piste (budget), là je prendrais une moto uniquement pour ça.

Prépa tuono :
- Vidange
- Changer le pneu ar
 
ca va en fait

Prépa kachiote :
- niveau d'huile
- plein d'essence
 
souuudayyyyyyyyy    

Prépa sv : acheter une R6.

 
T'as combien ?

34 chevaux

Combien le prix du cheval ?

Prépa ??? :
- ???
- ??
- ??????
- ??? ???????
 
/aw

IWH

 
Tu sais déjà ou pas ?
 
3k iwh