Je ne sais même pas si la fuite se situe au niveau du radiateur...

Ouais la tcat semble bien, mais elle a des carbus, et je me dis que si je dois régler ça, je vais galérer

 
Pourquoi tu voudrais mettre les mains dedans ? Avec une injection tu t'ouvre un autre monde magique d'emmerdes, genre les injecteurs qui se bouchent et faut alors trouver un bac à ultrason XXL pour mettre toute la rampe dedans  

salut
est ce que qqu'un saurait m'expliquer/me conseiller les réglages à mettre pour mon amorto de zx14 (2009) qui va remplacer celui d'origine du sv?
j'ai chopé la rtm en anglais et c'est pas très clair
80-82kgs à pwoil

 
Pourquoi tu voudrais mettre les mains dedans ? Avec une injection tu t'ouvre un autre monde magique d'emmerdes, genre les injecteurs qui se bouchent et faut alors trouver un bac à ultrason XXL pour mettre toute la rampe dedans  

 
faut pas pousser non plus
 
l'injection ça marche bien, c'est juste beaucoup moins drôle à bricoler

Le Tcat c'est plutôt génération des cbr 95-98 pour la comparaison non ?

Pourquoi pas, au moins que je me rende compte de la position et tout, à l'occasion on s'organisera ça

De souvenir c'était radiateur car ça perlait dans le sens du vent juste avant l'emplacement de ta sonde d'eau, donc par déduction tu dois avoir une fuite à la con    
 
Au pire nettoie à l'eau pour virer les traces, fait le plein, attend que ça soit sec et va faire un ptit tour avec en faisant chauffer, tu localiseras plus facilement le trou

Avant, j'ai un "petit" problème à régler...
 
Sinon, j'avais fait un petit CR d'utilisation au quotidien du 6R : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t39738185
 

De souvenir c'était radiateur car ça perlait dans le sens du vent juste avant l'emplacement de ta sonde d'eau, donc par déduction tu dois avoir une fuite à la con    
 
Au pire nettoie à l'eau pour virer les traces, fait le plein, attend que ça soit sec et va faire un ptit tour avec en faisant chauffer, tu localiseras plus facilement le trou

Il se vend des additifs à foutre avec le liquide de refroidissement aussi.
Ces additifs colmatent les petits trous.
J'avais trouvé ça très efficace sur ma première bagnole.

Il se vend des additifs à foutre avec le liquide de refroidissement aussi.
Ces additifs colmatent les petits trous.
J'avais trouvé ça très efficace sur ma première bagnole.

Le Tcat c'est plutôt génération des cbr 95-98 pour la comparaison non ?

 
Ouais la tcat semble bien, mais elle a des carbus, et je me dis que si je dois régler ça, je vais galérer

 
Bon ton avis me conforte dans mon truc intermédiaire entre la sportive radicale et la gt sportive type vfr
 

C'est ce qu'il a linké plus tot aujourd'hui, comme quoi il en a acheté, et que Duckxks devait lui pardonner cet affront.

bagnole forcement, mais ça tape pas un rendement de débile avec un radiateur qui a la surface d'une feuille A4 pour dissiper le tout
 
La sportive comme beaucoup de moteur tapés, 30 secondes à l'arret en ville t'es en permanence à 100°C

Il se vend des additifs à foutre avec le liquide de refroidissement aussi.
Ces additifs colmatent les petits trous.
J'avais trouvé ça très efficace sur ma première bagnole.

 
   
 
Mais non, c'est super simple et rapide  
 
/me retourne au garage

 
Pas la même utilisation non plus, la piste en VFR cela se fait mais garde au sol merdique et moteur sans grand intérêt dans un endroit où tu peut justement taper dedans sans arrière pensées.

 
Met les réglages par défaut déjà, après tu commencera à régler si ça convient pas

Ah ouais, règle le soucis avant que j'y touche, je veux pas qu'elle me claque entre les mains parce qu'elle chauffe trop

D'après Mythbuster un oeuf marche aussi

scuzez moi

Qui casse, paye
 

Franchement, je demande réellement à voir, que ce soit à Carole ou aux Ecuyers, je pense qu'on peut gagner (stock) respectivement 7 secondes et 12 secondes, pour tourner en 1"16 à Carole et 2"15 aux Ecuyers, mais la garde au sol limite beaucoup trop

Je suis prêt à prêter la moto à oko (ou autre pilote qui fout pas sa moto au tas à chaque sortie) pour qu'on me prouve le contraire

j'en profite pour quoter ça pour plus tard au cas où

T'as deux motos à moitié explosé, ça va pas marcher de les prêter aux gens et de leur demander après de payer

 
Très clairement, je te la prête sans soucis
 
Faudrait que tu viennes à Carole, histoire que tu améliores un peu ton best avec ton SV dans un premier temps, et que tu regardes ce que tu peux faire avec le CBF

Le 6R est plus qu'à moitié explosé

2-3 bricoles à revoir  

Faut qu'on s'organise un truc où je viens aussi, comme ça on verra avec quelle meule Oko claque la meilleure pendule !

D'en parler, ça me donne envie de rouler avec
 

RR ou rien j'ai dit
 
Dire que j'ai vendu mon 6R complètement révisé avec la distribution neuve et un poly pour switcher route/piste a 3600 balles...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

J'ai passé l'aprèm à me faire du mal, autant vous dire productivité zero

http://www.leboncoin.fr/motos/865766520.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/869506404.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/878208465.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/875680444.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/864587655.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/881298538.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/834651591.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/880296684.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/880385936.htm?ca=12_s

La première semble plutôt bien équipé, le reste, selon négo ça se tente.
Mais en tout cas niveau budget d'achat y'en a

http://www.gifbin.com/bin/032010/1 [...] oscars.gif ²

T'as deux meules bandantes, je sais pas comment tu choisis le matin