Reprise du message précédent :
A Aix sûrement, à Lille j'aurais pas fait l'hiver en SuperCorsa, tu roules sur du mouillé 1 jour sur 2...

 
j'ai déjà un setup ressort qui va bien

Merci pour vos conseils.
Pour la paire de jantes en plus, j'ai tout simplement pas la place de les stocker (appartement + balcon pas très grand non plus).

Je vais monter des pneus routiers et je verrais l'été prochain.

Pour les habitués des écuyers, l'affiche CMT racing dit montage de pneu gratuit, y'a un mec qui sait faire dans la team et qui s'en occupe ou faut savoir faire soi-même ?
En gros, je peux gagner 20€ de montage demandés par Cardy en les montant le 25 ?

 
Tu as le power 3 qui est très bien sous la flotte aussi.
Jamais eu de soucis sur le tuono sous la flotte !

 
Pas con ça, je peux limite venir avec mon PR4 à faire monter le 25 et rien avoir à payer comme ça

Très bonne idée le power 3.
Il tient combien de borne environ ?

Ca dépends, si tu as une ane, genre cosmo, sur un 1000, 3500 à l'arrière, si tu as un poirral sur un 600, ça doit faire 6/7000 sans trop de soucis.
(pour l'AR)

J'ai cru que tu quotais quelqu'un de raisonnable au début  
Kali qui piste en même temps que cosmo ça sent la durée de vie des motos pneus divisée par deux

Ca donne ça

sacrée casim les enfants

Ca peut être une bonne idée même s'il n'a pas l'air d'avoir beaucoup de rainures pour évacuer l'eau:
PP3 => PR4 =>

D'ailleurs, sur allopneu, c'est du grand n'importe quoi leurs notations, tous les pneus ont les même performances sur le sec et le mouillé

Yep, j'vais faire ça aussi

 
Ca veut rien dire les rainures
 
Mais sous la flotte et les bandes blanches, un PP3 sera moins bon qu'un PR4. Je m'étais posé exactement la même question que toi, mais j'ai gardé les PR4, surtout que je suis encore très loin de les mettre à mal, il doit me manque 12 secondes à Carole et 20 secondes aux écuyers pour arriver à la limite des pneus
 

Sur les quelques fois où on a pisté ensemble, c'est arrivé 2 fois qu'on ne tombe pas, cette fois là et pendant la journée stage avec Nuques.
Le plus drôle c'était à candie au début du XR, cosmo avait encore la kawette. Je me suis envolé en arrivant trop fort dans le virage (je voulais faire un wheeling en étant derrière avec la gopro qui me filmait).
Je suis reparti quand même et il a fait plus ou moins pareil en voulant prendre un virage en glisse (à l'époque il ne savait pas faire, il avait tenté de le faire au frein arrière ce con).
J'ai pas consulté mais j'ai boité 3 semaines, et il s'est pété le poignet.
 
Sinon pour le power3, j'ai adoré le comportement, ça me semble bien pour pister.
Et s'il tient aussi bien sous la flotte que le power1, même si c'est moins bien qu'un PR4, ça reste très bon.
Sinon, y'a le tableau comparo des pneus en first post sur moant, qui donne le positionnement du pneu (au niveau sportivité) avec un indice de tenue de route sous la pluie.

 
Il n'est pas aussi bon, mais reste quand même largement meilleur que le sportsmart.

Je n'aime pas du tout le Power 3 sous la flotte, pour les rares fois où j'ai pris le gex dans ces conditions... Je l'ai trouvé bien en dessous du S20 en terme de feeling   (certes pas sur la même machine)

En même temps t'es un poirral, et t'as une moto que tu ne maitrise nullement

 
Vendredi soir Candie  

 
Moi au contraire j'ai fait du daily en p3 avec la CBR, et j'ai trouvé ça pas mal. Il tient plutôt bien sous la flotte pour un pneu sport.  
Par contre, je suis en S20 sur la SDR et je trouve pas ça top, je me tape des glisses sans prévenir sur route humide. Je suis pas fan.

Tu as beaucoup plus de couple & de puissance, et des suspensions qui te font tout ressentir. Ca joue beaucoup dans le ressenti d'un pneu !

Ça je suis d'accord, sur sec c'est le cas, il faut s'habituer.  
Par contre sur mouillé, je trouve que le S20 glisse facilement, sans forcement essorer comme un goret.

 
Je crois que mrcaché n'aime pas non plus les S20 sur sa KTM.
De là à dire que KTM c'est de la merde qui n'accepte pas de bons pneus    
 

 
Sans doute, après je parle de mon ressenti sur le PR3 avec le gex en full à l'époque, depuis je n'ai pas reroulé sous la flotte avec.

Et hop un Sportsmart 2 tout neuf à l'avant! J'ai bien aimé à l'arrière alors j'ai pris le même maintenant que j'ai fini le Diablo Rosso II.  
 
Petite question, c'est possible qu'il y ait un truc qui ait bougé sur le frein avant pendant le changement de pneu? Je dois appuyer jusqu'à la moitié du levier avant que ça ne commence à freiner  

Pistons repoussés pour changer le pneu, et un peu grippés donc qui se remettent mal en place ?

Un peu d'humidité ces derniers jours ? peut être pas bien grave.. mais c'est pire avec du vieux liquide, c'est un signe pour d'indiquer qu'il faut une purge, surtout si d’habitude quand tes freins sont chaud ça se ramolli, la prochaine fois il risque de ne plus rien avoir

Mouais, j'aurai du acheter un bidon de DOT pendant que j'étais au magasin... Shit.
 
Il y a besoin du frein avant à Bresse ?  

Y'a toujours besoin de freiner sur piste, sinon c'est que tu te traines

 
Chrono de poireau assurément

Il me double à peine tous les 4 tours et demi si je roule à fond comme un connard  

 
Il est même pas 1 minute plus rapide que moi

 
Il est homologué ce chrono ou c'est une trace @gamer_seriousracing?

C'est qui ce poireau ?

la dernière fois il était en 46, c'était vraiment du trainage de bite pour gratter une seconde

C'était son tour de chauffe à la première session

avec une bécane cheatée c'est facile

Il doit avoir de l'huile de fourche récente je vois que ça

Pourquoi il fait la tronche?    il aurait pu faire un doigt comême!  

Et un peu de skill
 
D'ailleurs, c'est quoi comme moto ? et les pneus ?

R6 en sportec m7rr on dirait

Mon voisin de parking à gex 750 srad
Connard

Et la prochaine fois que je m'inscris en débutant retenez moi aussi fort que possible

Et j'ai fait un exter à nuques en mt07, jaron