c'est cheaté la F1 ça pèse 600kg tout mouillé et ça mange encore 1,5 tonnes d'appui en plus à 300km/h, évidemment que ça freine un poil fort
y'a encore personne qui a essayé de coller des ailerons gyroscopiques sur une moto?

Kikoo!
Actuellement je fouille leboncoin pour trouver un fut en cuir, je tombe majoritairement sur des alpinistars, souci mon blouson est un dainese.
 
Vous savez si les zips de raccord sont compatibles entre les marques? Ou ça dépend des modèles?
 
Merciii

c'est cheaté la F1 ça pèse 600kg tout mouillé et ça mange encore 1,5 tonnes d'appui en plus à 300km/h, évidemment que ça freine un poil fort
y'a encore personne qui a essayé de coller des ailerons gyroscopiques sur une moto?

H2R?

Elles sont plutôt pas loin de la tonne les F1 en 2015

 
Moi vendredi aprem carole, peut être samedi avec duckxs en versys
 

c'est pas gyroscopique
 

 
Pour information j'ai beaucoup de connaissances qui avaient achetés un pantalon en cuir et non une combinaison afin de réduire le coût, or après quelques roulages ils se sont aperçus que le pantalon ne permet pas d'ouvrir autant la jambe : il n'y a pas la partie élastiquée à l'intérieur des cuisses/entre jambe, du coup ils se sont rabattus sur une combinaison.
 
Donc si le pantalon paraît un investissement moindre au début, il peut vite atteindre une limite.

 
Pour information j'ai beaucoup de connaissances qui avaient achetés un pantalon en cuir et non une combinaison afin de réduire le coût, or après quelques roulages ils se sont aperçus que le pantalon ne permet pas d'ouvrir autant la jambe : il n'y a pas la partie élastiquée à l'intérieur des cuisses/entre jambe, du coup ils se sont rabattus sur une combinaison.
 
Donc si le pantalon paraît un investissement moindre au début, il peut vite atteindre une limite.

ah?
 
au pif :  
http://Reho.St/http://images2.revz [...] detail.jpg

Pour information j'ai beaucoup de connaissances qui avaient achetés un pantalon en cuir et non une combinaison afin de réduire le coût, or après quelques roulages ils se sont aperçus que le pantalon ne permet pas d'ouvrir autant la jambe : il n'y a pas la partie élastiquée à l'intérieur des cuisses/entre jambe, du coup ils se sont rabattus sur une combinaison.
 
Donc si le pantalon paraît un investissement moindre au début, il peut vite atteindre une limite.

 
Moi j'ai un pantalon avec une partie elastique entre les jambes

 
Pour information j'ai beaucoup de connaissances qui avaient achetés un pantalon en cuir et non une combinaison afin de réduire le coût, or après quelques roulages ils se sont aperçus que le pantalon ne permet pas d'ouvrir autant la jambe : il n'y a pas la partie élastiquée à l'intérieur des cuisses/entre jambe, du coup ils se sont rabattus sur une combinaison.
 
Donc si le pantalon paraît un investissement moindre au début, il peut vite atteindre une limite.

 
On appelle ça une bite

moi j'ai beaucoup de connaissances (dont moi ) qui ont acheté un pantalon en cuir et non une combinaison afin de réduire le coût, et qui après quelques roulages se sont rendu compte que ça marchait très bien
c'est les pantalons touring qui n'ont pas la partie élastique. mais ils ont pas non plus de slider généralement donc osef d'ouvrir la jambe

 
J'avais un ensemble en 2 parties avant, t'es quand même vachement mieux dans une intégrale et c'est pas forcement plus chère

C'est un peu moins simple pour enlever que le haut entre deux sessions.

 
boh franchement c'est rien, moi je laisse le blouson pendre à la taille d'façon!

 
J'avais un ensemble en 2 parties avant, t'es quand même vachement mieux dans une intégrale et c'est pas forcement plus chère

Quand tu vas te délester entre deux sessions, faut pas oublier qu'il est là

 
Ca va finir en cb500 trouvé pas cher au coeur de l'hiver
 

en faisant caca une fois par semaine je peux assez facilement m'arranger pour que ça ne soit pas pile le jour de la piste

Dis tout de suite que tu veux braquer mon box pendant mon absence.  

c'est moins utilisable que la moitié "blouson" en daily, par contre

A ceux qui utilisent des couvertures chauffantes, vous les mettez à quelle température ? Vous changez la température en fonction de la marque / du modèle du pneu ?

A ceux qui utilisent des couvertures chauffantes, vous les mettez à quelle température ? Vous changez la température en fonction de la marque / du modèle du pneu ?

 
Certes mais quand ca fait plus de 2 ans que tu fais de la moto, les blousons c'est pas ce qui doit manquer dans ta garde robe

A ceux qui utilisent des couvertures chauffantes, vous les mettez à quelle température ? Vous changez la température en fonction de la marque / du modèle du pneu ?

 
c'est toi qu'a une caisse et une remorque

pas aux normes

Dis tout de suite que tu veux braquer mon box pendant mon absence.    
 
Vu qu'il est toujours en mode track-ready, chuicho pour ´dredi aprem'.    

 
J'ai pas la skillance nécessaire pour distinguer la bonne affaire du traquenard. (cf ci-dessous)
 

 
Mon frère il raconte ma vie en fait. Mais c'est vrai  

 
80 º c'est une bonne base qui marche pour tout, sauf si on te paye pour être sur la moto auquel cas tu laisse le péon chargé de tes pneumatiques s'en charger.

 
Ok merci ! Car le mec a qui j'ai acheté ma moto arrêtant la piste m'a filé les siennes mais je ne les ai pas encore utilisées. Il les réglait à 93°C mais cela me paraît beaucoup. (Ce sont "juste" des SuperCorsa pas des slicks)

ça sert à rien les chauffantes

 
Mon frère il raconte ma vie en fait. Mais c'est vrai