Si quelqu'un plie ta brêle, c'est aussi pour ta pomme hein.  

ca c'est un truc que j'ai beaucoup de mal à conceptualiser

Oui bien sur avec un plancher et un rail normal de moto
 
Edit elle là : http://www.remorque-sorel.fr/P-45-4-A1-0-r250f113.html

3) freine! là tu laisses ralentir beaucoup trop tôt et tu freines même pas. repousse largement tes freinages et freine beaucoup plus fort! en plus ça sera beaucoup mieux pour induire de la vitesse de passage. là comme t'es à l'arrêt avant même le virage, t'as pas de raison de mettre d'angle ni de déhancher. il faut beaucoup plus de vitesse de passage pour que ça vienne, et pour ça faut freiner beaucoup plus fort et tard!

 
bon alors:
 
1) descend la tête! faut carrément que t'engages le haut du corps, là tes bras sont verrouillés et tu peux pas bouger. entraine toi en statique, côté béquille avec un pied par terre, à bouger le haut du corps!
2) dans la chicane on dirait que la video est au ralenti, t'es ultra soft sur tes mouvements. tu peux secouer plus la moto, et te secouer plus dessus!
3) freine! là tu laisses ralentir beaucoup trop tôt et tu freines même pas. repousse largement tes freinages et freine beaucoup plus fort! en plus ça sera beaucoup mieux pour induire de la vitesse de passage. là comme t'es à l'arrêt avant même le virage, t'as pas de raison de mettre d'angle ni de déhancher. il faut beaucoup plus de vitesse de passage pour que ça vienne, et pour ça faut freiner beaucoup plus fort et tard!

Au pire si tu freines "un peu" trop tard et que tu te chies dessus, tu fait un semi tout droit et virage à l'exter en mode lopette, mais toujours sur le bitume (been there, done that)
 
Par contre "beaucoup" trop tard, c'est jardiland  

et freiner beaucoup trop tard réveille bien

 
 
Les plus grands champions de moto gp sont les meilleurs freineurs.

Et les donneurs de conseils sur internet pas forcement les plus rapides

 
Je le conçois   Je re-donne juste les conseils que l'on m'a donné. Les choses à faire pour passer vite en courbe sont identifiées et connues (sauf à inventer une nouvelle technique   ), donc autant les partager.

 
En attendant sur une moto récente sans ABS, avec des freins bien connard, choppé les freins d'un coup à fond ca me parait pas super safe & secure

Le truc c'est que freiner fort / tard / et degressif jusqu'à la corde en entrant dans le virage comme un connard,
Bah ca fait peur

En attendant sur une moto récente sans ABS, avec des freins bien connard, choppé les freins d'un coup à fond ca me parait pas super safe & secure

 
Pas sûr de comprendre tous les termes, mais sur circuit par temps sec en ligne droite, prendre les freins tu décrocheras pas l'avant. (Il faut pas des roues en bois non plus   )

j'ai réussi, à chaud, par temps sec

mais avec un peu en bois

 
Pas sûr de comprendre tous les termes, mais sur circuit par temps sec en ligne droite, prendre les freins tu décrocheras pas l'avant. (Il faut pas des roues en bois non plus   )

 
Pas sûr de comprendre tous les termes, mais sur circuit par temps sec en ligne droite, prendre les freins tu décrocheras pas l'avant. (Il faut pas des roues en bois non plus   )

 
Le soucis c'est pas de perdre l'avant mais faire un salto.
 
M'enfin t'as une suzuki t'y connais quoi en frein qui mordent?

tu prend pas fond mais pas comme une bagnole, faut avoir mis en contrainte ses suspatts et pas prendre comme un débile les freins. Et même avec un freinage combiné ça te fait des réactions sales quand tu plantes comme un bucheron (c'est le seul truc que je fais bien sur piste )

M'enfin t'as une suzuki t'y connais quoi en frein qui mordent?

 
En attendant sur une moto récente sans ABS, avec des freins bien connard, choppé les freins d'un coup à fond ca me parait pas super safe & secure

 
Oui et non, avec étriers de freins de R6, c'est Yamaha Môsieur !    

 
Salut t'es nouveau?

tu n'es pas censé choper d'un coup, il faut laisser faire le transfert de masse
sport bike avait fait un article là dessus avec brembo, Rossi était le plus fort au freinage car c'est lui qui arrivait en un minimum de temps à monter à la pression max, donc il raccourcissait "énormément" ces distances de freinages. Là ou Lorenzo est aussi rapide au début puis ensuite plus long à arriver à la pression max (ça se jouait à 0,1 s de mémoire, mais à 300 km/h, ça commence à faire une sacrée différence   )
 
P.S : l'écart sur le plus gros freinage était de 2 à 3 m

sport bike avait fait un article là dessus avec brembo, Rossi était le plus fort au freinage car c'est lui qui arrivait en un minimum de temps à monter à la pression max, donc il raccourcissait "énormément" ces distances de freinages. Là ou Lorenzo est aussi rapide au début puis ensuite plus long à arriver à la pression max (ça se jouait à 0,1 s de mémoire, mais à 300 km/h, ça commence à faire une sacrée différence   )

 
Pour compléter ces stats moto gp (même les donneurs de conseils sur internet pas forcement les plus rapides ), quand nous (HFRien donc déjà au dessus de la population moyenne) exerçons une pression sur le levier de frein, nous appliquons environ entre 6 et 8 kg, quand Marquez en applique plus de 18.

tu n'es pas censé choper d'un coup, il faut laisser faire le transfert de masse
sport bike avait fait un article là dessus avec brembo, Rossi était le plus fort au freinage car c'est lui qui arrivait en un minimum de temps à monter à la pression max, donc il raccourcissait "énormément" ces distances de freinages. Là ou Lorenzo est aussi rapide au début puis ensuite plus long à arriver à la pression max (ça se jouait à 0,1 s de mémoire, mais à 300 km/h, ça commence à faire une sacrée différence   )
 
P.S : l'écart sur le plus gros freinage était de 2 à 3 m

Bah c'est un GSR quand même...

Exactement nous sommes d'accord.

Donc citronx dit de la merde.

 
Quand tu parles de pression, tu parles dans la fourche, on est d'accord?

 
Pour compléter ces stats moto gp (même les donneurs de conseils sur internet pas forcement les plus rapides ), quand nous (HFRien donc déjà au dessus de la population moyenne) exerçons une pression sur le levier de frein, nous appliquons environ entre 6 et 8 kg, quand Marquez en applique plus de 18.

de quoi?

enfin si t'as un anti-plongée ouais ça revient au même