Reprise du message précédent :

tu restes effectivement déhanché mais tu redresses la moto pour que la pneu soit modérément sur l'angle dans la phase plein gaz    
 

ta première donnée c'est pour l'avant ou l'arrière?

C'est ça, idéalement tu redresse la moto en sortie de virage en gardant le corps à l'intérieur, ce qui donne des positions assez engagées quand tu as penché fort dans ledit virage

l'appui sur le cale-pied exter c'est pas une image faut vraiment pousser dessus, ça redresse la moto le laissant le corps engagé, du coup la moto n'écarte presque pas en sortie et ça donne l'impression de pouvoir tartiner!

Je viens de penser qu'ils ont appelés les pompiers quand j'ai dit avoir mal dans l'oreille droite. J'ai eu le droit à une radio et un scanner, mais personne m'a ausculté l'oreille. Elle aurait pu être pleine de sang ça aurait été pareil    
 
Et à l'hopital ils ont bien pris soin d'enlever les pansement que la croix rouge avait fait, pour ne pas m'en refaire quand je suis sorti. J'ai pas compris non plus.

Quelle pression ?
Car le PP3 est vraiment très différent du power original en terme de carcasse et de gomme, il glisse très progressivement à la limite en étant chaud, là où le premier du nom déclarait forfait brutalement assez rapidement

 
xpay dans 3, 2, 1...

 
d'ailleurs en causant avec la meuf de la croix rouge elle m'a répété qu'ils sont pas médecins et qu'il faut laisser son taf à chacun, j'ai pas trouvé ça très rassurant si un pilote est ko sur la piste

et sinon xpay a un bon feeling des yeux, en me suivant il disait que ça bougeait de partout, moi j'étais en mode rail par rapport aux années précédentes

On devait être aux pressions recommandée, de mémoire c'est 2,1 av 1,9 ar

 
C'est con que j'ai pas eu mon support rammount pour gopro

faut que je trouve un truc aussi, un simple autocollant sans renvois ça bougera moins déjà

Un support gopro sur le Té sup avec du double face 3M et c'est marre vu que tu as un protège réservoir bagster

ça bouge sur un protege reservoir bagster . .testé et pas approuvé
 
du coup j'avais mis le truc sur le plat du carenage droit
la ventouse mais il faut un leash

Sinon je suis tombé

amoureux ou sur le bitume ?

amoureux du supercorsa  
 
   
 
Bon ca vous intéresse un CR de ma journée ou vous en avez rien à foutre ?

 
Po cher et fait le taf: http://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] ge_o02_s00

 
of course, envoie

RAB perso
 

Bon les mecs, c'est plus possible, ajoutez des roulettes ou bien achetez des bar, vous passez votre temps à vous casser la yeule

Bon avant de faire mon pavé, sachez que demain je vais à Carole l'après midi pour rouler

CR : ECUYERS090815

A la base je m'étais inscris avec une météo plus qu'excellente à 4 jours mais les prévisions ont commencé à déchanter après, à la veille de la journée, ca m'annonce 80% de pluie toute la journée NIKEL
Bon coûte que coûte, je décide quand même de partir pour éviter tout regret.
Je charge donc la BAR avec tout le matos piste/outillages/whatever utile pour la piste et go !
Au moment de mettre la moto sur la remorque, il commence à pleuvoir bien fort, je songe à mettre une bache mais trop tard la moto est déjà mouillé ca servira à rien. Je pars quand même.

Heureusement que j'étais au chaud dans la voiture parce que ca flottait vraiment, encore un dimanche à 7h, personne sur l'autocroute donc c'est trempé.

(photo prise de mes google glass)
J'ai bien fait de passer du frameto sur des parties rouillées de la voiture la veille après avoir mécaniquer dessus

Bon j'arrive à la bourre comme d'hab mais vu le temps ya pas grand monde (10 en expert, 20 en moyen et 25 en débutant) j'ai de la place tranquille pour me garer.
Vu que ca flottait encore quand je suis arrivé je me suis endormi le temps que ca s'arrête pour déballer le matos
10h, plus de pluie, ca commence déjà à sécher, je décide donc de sortir de mon hibernation et de me préparer tranquillement pendant les soudards soudent la piste pour la sécher et que le reste sont comme sur la place du marché à négocier le pneu pluie comme de l'or. Moi n'ayant pas envie de rouler sur mouillé même en achetant un train, je regarde tranquillement les autres tourner.
Je décide de démarrer la bécane pour si tout va bien, gros WTF, le compteur marche plus. Bon je me rappelle que le compteur est fissuré et que donc il a du prendre la flotte
Je démonte entièrement, un petit coup de souflette pour virer la flotte et je le laisse dans la voiture au chaud pdt 30 min. Je remonte, il remarche. Qualité suzuki, what else

11h, je décide enfin d'aller poser mes roues sur la piste séchante histoire de sonder un peu le bordel, hormis à deux endroits, c'est sec sur la trajectoire, je soude tranquillement histoire de prendre les repérés avec le nouveau train, je sors après 40 min de roulage non stop. En effet, le matin y avait pas de groupe vu le temps et le nombre qui roulaient. La fin de la session s'est arreté à 11h57 par un mec en CBR qui s'est vautré en début de virage, je sais pas comment, et qui a laissé une trainée d'huile suite au rapage de son carter moteur.
Perso, feeling mitigé, l'avant est un peu naze en sortie de courbe, je laisse comme ça et je regarderais l'aprem si c'est toujours le cas.

Voila la matinée finie, je m'installe tranquillement dans mon fauteuil pour admirer mon étron

Première session de l'aprem, avant toujours naze, je décide de mettre le supercorsa de douck
Et là
Ca colle la pute
Je pense qu'il n'a pas aimé la surchauffe à Carole la dernière fois

Je peux enfin me mettre au boulot :
- trajectoires
- gestion des gaz
- position

Les trajectoires me posent soucis dans les épingles 5 et 6, je les passe n'importe comment à chaque fois, il faut que je trouve une roue à suivre qui soude pour visualiser. Pourtant à la 10 j'ai pas de soucis

La gestion des gaz hormis dans les épingles citées au dessus, a été correcte, il s'agit pour d'être douuuuuuux dans le neutre > accelération

La position, j'ai cherché à trouver une position qui évitait de faire travailler mon bras (triceps), miracle j'ai trouvé et c'est vachement moins physique d'un coup

Maintenant que le tout est pas trop dégeu, j'augmente le rythme PRO-GRES-SI-VE-MENT (le meilleur conseil à donner à un débutant IMO)
Je deviens fluide sur ~70% du circuit.

A la dernière session je me chrono, je tourne en 2:16 (optimal à 2:13 vu que je me fais bouchonner assez souvent) sans forcer. Je suis content de moi même, reste plus qu'a mettre de l'angle

Par contre, j'ai pas de frein à l'avant, j'ai l'impression d'être sur les garnitures en fait
Soit y a une bulle coincée soit mes plaquettes sont nazes

Content de ma journée, je range tout et je me casse, les orgas me font coucou vu qu'ils me connaissent bien suite à mon tonneau
Et hop pépouze après avoir changé le tee shirt puant, la voiture m'emmène chez moi avec le régulateur OKLM

PS : c'est ou pour avoir une copine qui nettoie la moto entre deux sessions et qui fait des massages à la pause de midi ?  

Il te faut un macager pour le nettoyage et les massages

pour la 5, perso je freine trop tard, je garde du frein en prenant une corde hyper tardive et je met toc à cette corde vu que je suis généralement en sous régime complet. c'est pas violent mais ça passe pas mal.
 
la 6, je me balade jusqu'à sentir qu'il faut que j'aille chercher la 2eme corde et ça se met à dribbler du cul je peux mettre à toc.

Faudrait que je suive une roue un jour, avec traj et position, ça doit aider

je parle pas pour kami je ne l'ai pas vu tomber mais de ce que j'ai pu voir souvent pour des débutants ce type de chute arrive facilement avec un excès de confiance

en fait en débutant quand tu as encore des traj' de merde et des entrées de virage pas terrible tu peux facilement commencer à prendre confiance sur l'angle et sur la remise des gaz et c'est pas bon du tout. Avec une mauvaise traj' en débutant 80% du temps tu prends la corde trop tôt ce qui fait que dans la deuxième moitié de ton virage tu es contraint de garder beaucoup d'angle longtemps et si tu conjugues ça avec une remise de gaz trop optimiste sans décomposer avec des pneus routiers ça zip paf (bruitage d'un highside ). Le dernier qu'on a vu comme ça à LFG il est resté couché sur le ventre 1/2h sur la piste, fracture ouverte de la clavicule apparemment (pour situer, groupe débutant, street triple, fin de journée, dernière épingle du circuit qui se prend avec une corde très tardive, comme ça monte les mecs soudent, résultat...)

ce qu'il faut faire déjà c'est s'assurer d'avoir la bonne traj', celle qui te permet d'ouvrir en sortie plus safe. On avait débrief logic là dessus sur une de ses vidéos

pour les gaz, filet de gaz passé la corde pour tasser la moto, tu redresses en restant déhanche en chargeant le cale pied extérieur et tu peux ouvrir (y a une photo de scary en street qui traine ici et qui a la moto complètement relevée mais toujours avec un déhanché de connard )

accélérer d'une manière générale c'est quelque chose qui va te faire élargir ta traj', si tu as une mauvaise traj' et que t'as corde est trop tôt tu risques de te retrouver dans une situation où tu ouvres tout en continuant à chercher de l'angle (cf vid logicsystem)

alors que tu serais tombé on t'aurai jeté nos calebute dans l'ambulance  

perce des trous pour utiliser ta fixe de guidon

moant académie sinon on te regarde pas rouler et on prédit ta chute pendant que tu es sur le circuit
 

je dis surement de la merde dans le lot parce que je suis fatigué, faut faire le trie

Bon les photos ça vient  

 
comme yavait les deux jours généralement ça prend plus de temps!

Vu mon rythme et l'angle que je mets, ça risque pas, surtout que je vais me forcer à rester avec un rapport de plus que le rapport opti, pour pouvoir minimiser les problèmes d'à-coups à la transition neutre-accel, et me concentrer uniquement sur ma position sur la moto et les trajs

Tu m'as dis généralement 3j y a 2 jours (techniquement on est lundi)
 

c'est un tout le rythme c'est de l'angle et l'angle tu l'as avec du rythme, faut trouver ce qui bloque et quand tu le débloques tu progresses un regard extérieur peut aider ou faut tenter de sont côté, mais si tu changes rien à rien le chrono bouge pas.
pour les rapports you're doing it wrong.

 
3j après la fin du week end kwa

c'est pas du tout pareil

c'est gratuit on peut pas se plaindre

mouais d'après le CR de logic il a pas du en prendre beaucoup le deuxième jour il aurait très bien pu mettre à profit ce temps pour se mettre à l'abris de la pluie et commencer à processer
 
d'ailleurs dans le CR de logic y a que moi que ça choque sont "après 40 min de roulage non stop", je sais que je suis une lopette mais quand même, logic il vient il tape 40 mn sans être un peu fatigué?

ou alors il se traine la bite

Bon amusement ! La météo à l'air bonne !
 
Par contre pour mercredi c'est pas torride au Mans, mardi c'est petite averse, mercredi il risque de flotter plus fort, mais ca va se décaler pour la soirée

Tu vieilli slim biscotte  

Je valide

 
c'est là que tu t'étais boité?