Reprise du message précédent :
Bon ben amorto vide diagnostiqué pompe a velo par le marshall, et hydro vissee a fond ça change rien.

En fait les journées sans rouler la saison derniere ça coutait pas si cher que ça au final

J'avais presque fini la bdp du pneu, reste 3mm

Cette moto

 
Feeling exceptionnel

Ça a peut etre un lien avec la premiere journée de la saison où l'amorto etait couvert d'huile sans raison

 
Et il claque 2'04 avec un amorto sans huile, à toi de conclure

Je vote pour.

 
Il a pas de cerveau
 
Je suis un plow

En Auvergne, bubul a du me dire 79 fois que "mon" amortisseur fuyait, je lui ai dit 79 fois que j'avais emprunté ta moto

Putain Kami

en début de session?    
 
Faut les avoir à l'esprit ces fameux virages d'un côté autre après un long moment sans.. Ton gauche aux écuyers, le alpha à Carole, 180 à Magny etc...    
 
Content que t'ai pas trop de bobos au final

rétabli toi bien kami
je rentre de carole là, arrivé a 15h sur piste a 15h20  
royal

Putzain !  
Tu fais 1'50 avec un cbr600 neuf ?

 
C'est ce qu'on arrête pas de lui dire, avec une petite sportive bien comme il faut    
 
 
Remet toi bien Kami, content que tu soit rien  

Reconditionner l'amorto du SV c'est moins cher quand même

Ouais mais pneu arr+amorto, il va pas repister cette année quoi

Il était prêt à acheter une quatrième moto, s'il n'a pas acheté, il n'a qu'a foutre ces sous dans son SV mais en mieux
 
Bon sinon
- moteur de la BAR à remonter :  
- siège à nettoyer + resserrer et remonter :  
- rail de la remorque à monter :  
- SV à préparer :  
- stuff piste dans le coffre :  
 
Ca va, je suis dans les temps  
 
Plus qu'a espérer qu'il pleuve pas demain

preum's
fatigue
manger
dodo
bisou les pd

plutôt fin, petit excès d'optimisme et zwip, les power c'est de la merde

C'est pas tres endurant le pilot road 1 monté sur un ttx36 neuf

c'est quoi les pressions des diablo SC2 recommandées? j'étais resté sur 2.1/1.9 à chaud mais ça ressemble plus aux pressions à froid en fait d'après le site pirelli    
 
http://www.pirelli.com/tyres/fr-fr [...] cal-advice

ça dépend, il te reste de l'huile dans ton amorto?

au délà de la perf de créator, ça abonde dans le sens de ce qu'on martèle à certains: pas besoin d'un matos de fou pour taper des pendules par rapport à un setup d'origine. Les défauts de la moto sont facilement comblées par un pilotage plus sain, et au final on fait de belles choses.
 
cf oko avec son SV, cf crea sans amorto, bref    
 
Logic, PPPEP etc.. concentrez vous sur le pilotage avant de faire un effet placebo psychologique avec le matos

aucun hydraulique, pneu laminé
tu viens de flinguer le pneu
kthx bye bye    
 
bisous  

Moi je fous 2.1 1.9 froid, ça marche bien

 
Si j'ai suivi qq chose, c'est pas son pneu et c'est pas son amorto et en plus l'usure à l'air correcte, juste que le pneu est fini du coup
 
J'ai bon ?

Tu as mal suivi, son amorto était un simple ressort

En meme temps apres un an et demi et 10 journées piste, il a le droit d'être fini

Mais c'est un Power 1 que t'as à l'arriere ?

 
Non mais ça je l'ai lu le mais j'ai un gros doute sur le power 1  de son SV et  je ne savais pas non plus pour le TTX36 .. je pensais qu'il avait encore l'origine .. ça craint en tout cas meme un amorto de SV d'origine ne perd pas son huile comme ça ..

En plus sur la photo je ne vois pas une usure bizarre, elle a même l'air d'avoir une belle gueule, le coté droit est bien usé sans doute à cause des multiples virage à droite mais autrement sans savoir que son amorto est mort je n'aurais pas dit que le problème pourrait venir de là ..

je trouve ça un peu bizarre cette explication de Yves quand meme

Bonne journée et bravo a Creator pour son don de voyance.

Merci a Kami pour le crash de l'airbag

Y avait un mec en 690 smcR qui roulait en 2"00 regul; normal

Edit : et merci crazybiscuit78 obviously

merci,il est interessant le lien

mis a part les plein gaz mi-angle qui bouffent bien ,  il a l'air d'avoir une usure propre ton pneu là, la suspatte arr doit pas etre si a la ramasse que ça

Bordel Kami ! Ça commence a en faire de la buche cette année !

J'ai jamais dit que je pouvais pas aller plus vite à cause de mon amorto

Surtout sur piste où le problème de suspat qui aiment pas les routes défoncées ne se posent pas. Après c'est pas pour autant que mon amorto n'est pas rincé

Mais bizarrement je demanderais pas son avis à Crea pour mon amorto

Merci à créa Xpay et crazy, vous avez assuré avec l'er6, elle est nickel ! Et mer i pour le bordel avec les papiers et tout quand j'avais plus le droit de bouger et tout.

'Niveau blessure, j'arrive pas à comprendre vu le bleu que j'ai sur l'épaule et la gueule du cuir, que ma clavicule ai pas sautée. J'ai des os pas super solide d'habitude, et là ça a du taper bien fort. Peut être que l'airbag a amorti d'une façon ou d'une autre.

Pour l'airbag, il m'a permis d'avoir aucune douleur à la nuque et au cou, vérifié au scanner : nada. Et vu la tronche du casque, la aussi ça a tapé bien bien fort (d'où la douleur à l'oreille qui m'a value le voyage à l'histoire).

Sinon j'ai kiffé la matinée. J'ai posé le genou, et j'étais en 2:21 avant de me scratcher. Je pourrai faire mieux quand j'essaierai de bien piloter au lieu d'essayer de poser à chaque virage. J'ai encore beaucoup de travail.

Les photos qui restait de Carole
 

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