Reprise du message précédent :

Ta moto bouge beaucoup je trouves logic.

A la base cmt en expert c'est 2"05 en voyant la vidéo on comprend pourquoi....

Il a du vouloir remplir sa journée

j'avais cette même impression en regardant les images

Relire ça ce soir, priceless.  
 

t'as pas répondu pour le résé par contre

C'est carrement une perte de l'avant, et je plussoie kaiser, on dirait que ton train avant charge pas assez, ça deleste partout.

On dirait que l'avant a juste pas chargé quand t'as changé d'angle, et a cet endroit là on renvoie fort sans frein justement.

Ah oui, zut.
 
C'est gentil d'avoir pensé à moi.
 
Mais j'en ai déjà un ratz pour pistaÿ, le "propre" est dans un carton dans le garage (safe'n secure avec le plein, pas trouvé moyen de le vidanger avant).

T'es tombé aussi?

 
Il est ou l'amorto ?

 
Me suis fait tamponner par une 607 hier.

 
T'es insomniaque ?

DTC LOL
J'ai les autres photo sur mon paycay

Le truc que j'ai toujours redouté  

P'tin logic...

D'abord, navré pour ta bûche, bon rétablissement toussa.

Ensuite, je comprends pas où vous voyez une perte de l'avant?
Vu comment la bécane part en toupie c'est clairement une perte de l'arrière pour moi. Après est-ce que c'est la faute des suspattes, de la géométrie, des pressions des pneus ou que sais-je, c'est dur à dire. J'aurais tendance à dire: réaccel un peu trop fort à angle max + couple du SV qui arrive un peu brutalement => paf.
T'avais monté ton ralenti à 3ktr?
C'est pas possible que tu aies mis trop d'angle et qu'un élément fixe de la moto ait frotté?

Sinon, en effet tu as progressé sur les remises de gaz en virage, mais il en reste encore quelques unes  
La douceur et la progressivité doivent être tes obsessions!

 
j'ai toujours pas saisi le rapport entre le cb et le sv mais soit

ça tombe bien on parle pas du cb

ben si, ya sousse qui est totalement parano sur le setup de sa cb et utilise la merguez mutante de logic comme argument, or entre une paire de ressorts sur un cb et une fourche totalement surdimensionnée sur un sv, c'est pas franchement le même contexte
 
enfin qu'il achète une panigale et c'est marre

Stfu pour voir ?

 
pas d'accord. le train avant reste braqué à droite tout le long et s'effondre en butée à droite, si c'était une perte de l'arrière ça le renverrait à gauche directement.
 
enfin à chaque fois que j'ai perdu l'arrière, le train avant envoie à fond en contre-braquage instantanément.

 
t'es jaloux parce que t'as bossé tout dimanche au lieu de pister?

Tro pa

le droite avant la chute : freins / gaz/ neutre / gaz / neutre / gaz ...
Bref , comme le dernière fois
En esprant que tu t'en sortes à pas trop cher.
Clairement logic , pour la prochaine fois , fais toi une journée a travailler tes réglages de suspat, sans chrono , et a piloter le plus propre possible, avec des phases claires.
T'as trop de freinage  ou tu plantes tout , t'arrives trop lentement  , tu déclenches, tu et tu ouvres direct les gaz plein angle.
A mon avis tu cherches trop la "soude" en pilotant de facon finalement peu efficace

A sa décharge, là il avait pas l'air à sa place dans le groupe de niveau, du coup c'est pas évident de bosser au calme quand tu es déjà en train de bouchonner tout le monde
 
Bon rétablissement au SV

 
ça se discute, tu progresses énormément dans un groupe plus rapide que toi, après c'est vrai que là ya un gap assez fat.
 
quand on y était la dernière fois, le mec m'avait dit 2.05 mini pour expert, et en 2.06 régul ça tenait juste quoi, deux secondes moins vite j'étais de loin le plus lent du groupe.

 
J'ai trouvé lol
 

 
Non, t'as rien à foutre dans un groupe dont le niveau est bien au dessus du tien

 
c'est pour ça que j'ai dis "plus rapide" et pas "beaucoup plus rapide"

Cela fait chier pour toi Logic, j'espère que le SV sera remis sur ses roues rapidement.

A mon avis, de poireau de compèt certes, tu devrais faire tester ta machine à quelqu'un et voir pour le réglage des suspats avec une personne expérimentée, et ensuite arrêter la chasse au chrono ou de vouloir souder pour tout reprendre sereinement quitte à te faire chier en débutant en 34cv toute une journée.

Et pourquoi ne pas te payer un week-end de formation dans une des écoles de pilotage, ça doit être formateur avec un gars qui te corrige presque en temps réel (voir en temps réel puisqu'ils proposent des oreillettes si je ne me trompe pas?).

sur assurancepiste c'était 2€ le rapatriement je crois, ben je le prenais

Je sais pas ptet qu'il a perdu les 2 presque simultanément, vu l'angle...  
Mais la moto qui part en toupie comme ça ça veut dire que le pneu avant est le dernier à perdre l'adhérence    
 

J'ai l'impression qu'ils le font plus
http://www.assurancepiste.com/sous [...] duree=jour

 
bah je trouve pas, genre crutchlow hier, il perd l'avant bien comme il faut et la moto passe cul devant quand même! suffit que la chute soulève l'arrière du sol et que l'avant frotte encore un peu.

Regardé vite fait la vidéo le train avant n a pas l air d être sain, ca donne l impression que ca louvoie toujours un peu. Géométrie foireuse ?

Moto au châssis malsain, réglée comme une brouette, un "débutant" aux commandes, un groupe trop rapide pour le pilotes et une conduite syncopée. Pas besoin d'une analyse 4 km de long    
C'est le cocktail parfait pour manger du gravillon  

t'as pisté combien de fois déjà?

Depuis que j'ai le permis ou récemment ?  
Et puis j'ai 20 ans d'expérience de suivi de courses moto sur ma téloche  

20 ans de troll en groupe expert, il sait de quoi il parle

 
2.03 / tour  

Non jamais, je freine suffisament fort que ca soit pas problématique si ?
 

J'utilise jamais le frein arrière en piste (a tort peut être ?)
 

Oui enfin j'ai mis un lien, j'avais de rilsan, précontrainte réglée au 1/3 (le débattement est de 12 cm, donc il restait 8 cm moto + moi dessus) à la fin de la session, il restait 1 cm entre le lien et la fin
 

Normalement, la vidange ne change pas les réglages

Yep ralenti à 3.5krpm
 

J'arrive pas à rentrer + fort sans me bucher
Je pensais plutot à remettre une fourche de sv d'origine, ca serait pas plutot le mieux ? La fourche de gsxr me semble "trop" pour mon niveau
 

Franchement je me sens mieux en confirmé qu'en inter, je suis facile à dépasser, j'ai pas de bouchons, je peux y aller tranquillement toute la session On était que 15 contre une bonne trentraine en inter donc bon ...
Mais c'est pas la peine de se battre dessus, c'est pas du tout la cause de ma buche

stu veux on échange de train avant pour rire

il est à l'amdm, il a une assistance avec rapatriement

Par contre, j'aurai du prendre de la crème solaire