Reprise du message précédent :
c'est les risques et le métier qui rentre
Bon courage avec ta meule, on attend les news

j'ai pas dit d'attendre un mois, mais quelques jours, au moins le temps qu'il soit rentré chez lui , posé, évaluer les degâts sur la brêle etc
c'est un peu comme quand t'étais minot, que tu fait le con, que tu te rétames et que tes parents au lieu de te "consoler" te sortent : j'te l'avais bien dit, sur le moment t'as juste envie de leur chier dans le cou

 Ce sont les fiottes qui se font consoler !

c'est pour ça que j'ai mis des guillemets  

Je regarde la vidéo, la ou je me buche je passe 4 km/h/500 rpm de plus par rapport au tour précédent (78 vs 82 au suivant), au moment je reaccélère, ca part tout de suite
Vu le compte tours, je reaccèlère pareil, je vais uploader la vidéo et vous laissez juger.

t'étais dans quels chronos?

Le matin, j'étais régul en 2:10 avec un best à 2:09 et l'aprem quand j'ai repris 2:10 régul idem si j'en crois racechrono, sur le tour de ma buche j'étais parti sur un 2:10 aussi)

et toujours en sportsmart 2... 2'10 c'est relativement rapide, ca a pu jouer même si on peut bien sur faire mieux avec ce pneu (cf. oko fait mieux mais c'est différent pour lui )

Il roule peut-être plus fluide ouais, à voir la vidéo

J'ai toujours de la BdP sur le pneu, je le contrôlais à la fin de la session il ne semblait pas surchauffer

Je ne sais pas comment tu t'es buche
Mais en pure hypothèse je t'inviterais a relire ce que j'avais écrit lorsque tu nous avait montré ta vidéo de Carole.
Tu gère vraiment très mal ta remise de gaz, c'est la phase la plus critique et je te trouvais ultra brutal.
 
P.S : je ne sais pas comment tu t'es buche, ça me fait chier pour toi vraiment, vraiment , mais si c'est comme la précédente vidéo, il faut que tu travailles ton filet de gaz, pour être plus souple. Compare avec les vidéos d'oko, où il est vraiment très soft dans ses transitions. L'avantage si c'est ça , c'est que tu peux le travailler en dehors de la piste

Putain toi qui dis ça  

ne pas saisir gnnnnnnnnn

tu peux décrocher sans surchauffer hein
remise de gaz trop virile ou trop brutale ou trop hésitante...
 
un pneu piste offre une marge de sécurité plus importante à ce niveau

j'me sent fleur bleue en ce moment  

c'est le printemps!
des montées de sève?
t'as envie de te faire butiner le pistil?

https://www.youtube.com/watch?v=BDv [...] e=youtu.be
 
Voila, la HQ devrait pas tarder à venir !
Critiques et avis bien sur bienvenus

Plutôt d'me faire sucer la tige  

alors là c'est chelou, ca ressemble presque à une perte de l'avant

oula vraiment chelou ta chute, tu décroches d'un coup "pour rien"

tu mets jamais de coup de gaz au rétrogradage ? on dirait que de temps en temps t'as le cul qui part quand tu descend tes rapports
sinon pour moi j'dirai remise des gaz trop franche, mais j'suis pas un expert
10/10 pour le salto sinon

Ouch
 
Bon, c'est pas moi le mieux placé pour donner mes observations, la seule chose que je vois, c'est l'aiguille du compte-tours qui fait un petit bond sur pas mal de reprises d'accélération

meme sensation

y'a clairement quelques hésitations récurrentes à la remise des gaz, mais pas spécialement au moment de la buche et c'est pas non plus ultra sale, je m'en serais collé un paquet si ce genre d"hésitation signifiait buche à chaque fois

Alors my bad, c'est juste bizarre.
 
A voir comment tu as bougé sur la moto (tiré sur les bras?)

C'est bizarre des fois on dirait que tu "micro" guidonnes

Peut-être qu'il arrivait un peu + vite que d'hab (associé au quand on voit où est le plot de corde ), je mise donc sur un petit coup de frein arrière pour refermer la traj' sur l'angle et boum chocapic.
 

au freinage? c'est l'arrière qui doit balayer un peu sur les freinages appuyés

sinon tu la vends ta fourche ?

plutôt à la réaccel je trouve en sortie des virages, peut-être que c'est une fausse impression, les caméras faussent souvent ce qui se passe vraiment je trouve

et sinon comment tu vas faire pour récuperer la moto ?

ah ben voilà logic c'est l'occasion de finir le proto

 
ce fap.

T'as une moto complètement désaccordée entre l'avant et l'arrière, ça explique tes chutes WTF.
Suffit que tu rentres un peu en force en chargeant l'avant et t'as le cul qui part en cacahuètes...

Tu devrais revenir à une moto plus homogène et permissive.

104 kg avec les pleins
101.5 cvx à la roue  
 

cest quoi le moteur ?

sv

base de sv mais en 744 cc  
http://fcpt.forumactif.com/t4477-slimtwin

remise de gaz qui change l’assiette de la moto
 
tu as mis des rilsans pour mesurer l'enfoncement avant/arrière ?
ça me parait un délestement de l'avant, tu as beaucoup de mouvement de l'avant lors des remises des gazs, je trouve que ça gigote beaucoup, tu n'as pas assez de poids sur l'avant, comparé à l'adhérence que tu demande à ce moment là, donc ça ripe d'un coup, ce qui correspondrait à une détente trop fermé de l'avant, soit compression arrière trop faible (dès que tu accélère l'arrière s'effondre).
 
et effectivement tu as progressé énormément sur les remises de gaz, mais tu hésite dans un ou deux virages encore, mais déjà gros progrès, donc mon message précédent ne s'applique pas .

je pense qu'il faut que 911 s'occupe des suspensions de cette moto  

Ils venaient de vidanger la fourche, ses réglages étaient peut être complètement à l'ouest

Ta moto bouge beaucoup je trouves logic.

A la base cmt en expert c'est 2"05 en voyant la vidéo on comprend pourquoi....

Il a du vouloir remplir sa journée