Reprise du message précédent :

Tips : Tu garde une main sur l'embrayage si la situation devient scabreuse tu appuie dessus garde un peu plus long les freins et ça passe.

 
je dribblais quand je lâchais l'embrayage sans réfléchir, ça allait en freinant comme une bite mais avec un vrai transfert de masse ça commençait à bien merder ouais ma première entrée en courbe avec un gros dribble c'était rigolo mais ça va que ça a pas trop bougé non plus
 
là en tenant deux doigts sur l'embrayage ça dribblait plus, ça glissait bien sagement (en faisant peur à gamer )

 
non mais ça fait deux ans que je piste

avec un CB dans la creator zone
 
ça fait peur

je pense que j'ai moyen de l'exploiter bien plus en l'état mais bon, concours de circonstance oblige, c'est un sv que je vais démolir exploiter, et j'ai hâte la dinde

gamer tu commandes quand les pneus?

je sais pas, je trouve plus les packs sur pkracing

mais faut qu'ils soient montés pour magny cours.

faut que je me bouge le cul pour prendre la vague alors

Yep, la différence avec la kawette est très flagrante dans les bas régimes ... en tout cas au ressenti ..
 
Bon 100 cm^3 de plus + bi en V c'est normal

 
Cela dit j'ai été déçu de mon essai de 1100s de ce coté là, après je pense qu'il y'a une grosse diff avec le 900 carbu (4 soupape vs 2 soupapes ?) mais mon SVS était carrément sauvage à coté.. sauf dans l'allonge et la P max bien sûr.
 

 
Bien géré ça peut être beau ( .... si ça passe)
 

ouais pis la tuono ya la membrane ppc qui empeche le dribble en debrayant un peu l'embrayage, donc clairement, le frein moteur est lissé, mais il est bien bien présent quand meme (surtouten psb-2).
La GMP adoucit le frein moteur d'ailleurs

 
bah clairement, tous les bi 2s que j'ai essayé: machine à laver, violent en bas, 0 allonge, tous les 4s essayé: doux, coupleux mais pas trop non plus, grosse allonge

un trop gros frein moteur c'est pas perf dfaçon

 
non, mais c'est rigolo mais vite chiant aussi
 

ben pour avoir fait uen session R6 d'xd, street R de kaiser et Shiver de gremi,  
le R6 défonce tout
la street a vraiment un pur chassis
La shiver c'est horrible pour pister coté position mais le moteur m'a pas fait chier

 
On s'en branle .. on est pas sur le topic piste    
 

 

 
 
Nope

J'aurais dû prendre le svs du singe piur pistay

tcat t'auras pas de frein moteur relou justement

 
Clair, t'as fais le con, ce svs il marche faure !

Peut être l'an prochain, avec plus de 2 ans de permis je devrais pouvoir assurer ça pour 3 fois rien ...  

je valide !

 
http://youtu.be/OES6yvdzREQ
 Ça marche tres bien sur piste

 
 
je sais pas si vous êtes au courant, mais yorf n'a rien au final   >> https://www.youtube.com/watch?v=JfdVqurdEf4

 
C'est stan dans la BM ?

blague déjà faite et avec XDC vu que c'est une R6, double fail

Tant qu'il a le num de la blonde

j'en savais rien, pas le temps de suivre vos conneries

Je suis à 2 doigts de revendre la MT car hier je suis allé voir des copains qui roulaient à Chambley et j'ai vu puis discuté avec Franck du TP55 ( dans la session du matin faisait frotter le carter gauche et la ligne Akra......... )
 
Du coup si je ne peux pas pister avec, je pense peut-être me prendre ma 1ère sportive.    
 

 
Le rythme n'est sans doute pas le même du tout, essaye déjà et tu verra ce que ça donnera à ton rythme

En fait il n'y a pas vraiment de rapport avec le rythme c'est plus une question de conception de la moto.
 
Et je sais à combien il tournait ( il sort de convalescence après une grosse grosse gamelle ) 2min à Chambley c'est pas du super chrono...
 
Après c'est dans la tête maintenant que je sais que les mecs frottent à gauche cela va me " bloquer " un peu.

Ca me fera toujours marrer les mecs qui se cerchent des excuses pour acheter ou ne pas acheter une sportive
 
Tu veux une sportive, assume et achète, personne ne va t'en vouloir

Oui n'importe quel poireau peut prendre une sportive  
 
OSEZ §§§§§§§§§

Voila, Stan et moi en sommes des preuves vivantes

je vais pouvoir acheter une sportive !

R1

J'ai toujours mon R1 potentiellement a vendre

 
Tu peux rigoler je t'en prie    
 
J'ai déjà roulé des missiles sol sol ( R1, Gex, 10R ) mais perso j'ai trop l'habitude des roadsters donc je sais qu'il va y avoir une phase d'adaptation ( + ou - longue ) pour que je roule aussi fort en sportive qu'en roadster.
Je n'ai pas honte de dire que je dois me trainer au guidon d'un Gex 750.  

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Si tu as envie d'une sportive go for it. A quoi bon se prendre la tête avec un chrono alors qu'a priori tu seras au niveau compétition.

Faut pas se focaliser sur le fait de savoir que tu vas rouler plus ou vite sur une machine ou une autre. Il faut juste se focaliser sur quelle machine tu as le plus envie de piloter avec ton budget !