Reprise du message précédent :

Amsterdam    
 

 
ahahah SAUVER WILLY énorme !!  

Merci

On ne me l'avais jamais faites celle la ...  

Ca piste pas trop en ce moment

J'ai pensé très très fort aux écuyers aujourd'hui

pour ceux qui maitrisent le germain, un comparo de pneus piste homologués route récent :  http://www.motorradonline.de/de/zu [...] _id=319590

comprends rien germain, mais d'après le tableau, il faut prendre des racetec.
 
C'est marrant, j'aurai parié sur les D211 au top

 
handlichkeit = maniabilité
lenkpräzision = précision de la direction
kurvenstabilität = stabilité en courbe
haftung in schräglage = Grip en courbe
haftung beime beschleunigen = Grip à l'accélération
grenzbereichverhalten = comportement à la limite? (réaction je présume)

 
l'idée BT003 RS ok je vais oublier et lettre du SC

bizarre tout de même, j'ai toujours entendu de très bon échos du BT...

http://translate.google.fr/transla [...] d%3D319590

C'est tout de suite plus compréhensible

Ou pas

Faut pas croire ce que disent les journaux

moi aussi.
 
en tout cas ca confirme que les racetek et les supercorsa sont les même pneus

surtout que le supercorsa SP est le plus routier de la gamme

T es plutôt un blero

C'est lequel le Supercorsa "SP" ?

quasi au niveau d'un SC3, ce qui se vérifie avec le racetec K3 qui est un micropoil meilleur; c'est celui qu'on retrouve en première monte quand c'est du supercorsa.

 
C'est la version route donc ?
 
Et ouais, équivalent à du SC3 si c'est ça, j'avais envoyé un mail à Pirelli

bah ils sont tous "homologués route" (sauf les slicks), mais le SP c'est "le plus" routier (ter repetita)

Bonjour,
C'est quoi le Supercorsa SP ?

Trois pages en arrière
 
En effet autant sur route à mon avis tu en vois pas le bout, autant j'ai perdu l'arrière sans vraiment m'y attendre à Carole...

tu veux voir ma bite?

 
Il me semble que c'est la version route, mais homologuée
Faut demande confirmation à gamer !

Jamais eu de souci (PP 110-150 CB500) sur piste

edit : mais je suis pas Cupiste ni un film effrayant

Ben je dois avoir un RPP équivalent au CB, en 110-150 aussi
 
Je me rappelle plus mais je crois qu'il faisait chaud, j'avais oublié de baisser un peu les pression et plein gaz plein angle après 4 tours... c'est pas passé
Le pneu n'est pas vraiment en cause, mais je pensais juste qu'il avait plus de grip, j'ai été surpris...
 
edit : et je me traîne gravement la bite, largement plus que toi je pense

 
Le SP, c'est pas un SCx quoi
 
Les SCx est homologué route mais ce n'est pas la version route, c'est donc le SP mais je ne savais pas qu'on l'appelait SP

SC2/SC2 EN FORCE §§§

1/2
 
pas 2/2 !!!

Et le supercorsa pro c'est différent d'un SCx ? Car en regardant vite fait m'a pas semblé voir d'histoire de SC2 ou quoi d'inscrit.
 

le pro c'est un "dragon" supercorsa non? c'est l'ancetre du SP justement je crois

à moins que tu parles du sbk pro?

Euh ah oui, dragon supercorsa pro  
 
Bref, c'est bien différent des SCx ? On s'y perd !

Les pneus c'est dans la tête.

 
J'ai fais un avant et deux arrière en SC2/SC2 et jamais rien à signaler

http://gsxr1000.bb-fr.com/partie-c [...] t56842.htm

 
Non les SCx sont des dragon supercorsa pro justement.
Et l'histoire des SC, en fait tu dois avoir l'inscription SC1 / SC2 / SC3 en couleurs différentes sur le flanc du pneu

Clair, mais pas que, et selon ce qu'on à notre tête nous dit de débrancher ou pas.
 
Les dragon supercorsa glissent un peu trop à froid, cela me pose pas trop de problèmes mais c'est relou, mais j'aimerais mieux que des power tout court et essayer différent.
 

et le SC0 tu en fait quoi ?

 
Pour ceux qui roulent au canada en hiver  

 
Je trouve justement qu'ils montent très vite en t°
Il ne leur faut même pas 2 tours pour être parfaitement en t° ...
 
Et je suis sur que y'a moyen de poser le genou au premier virage !

Les pro sont une évolution du dragon supercorsa apparament