Reprise du message précédent :

joli !

Sur le mouillé tu te serais fait prendre un tour

tu prête ton drz à funky pour ses cours de supermot' ?

Aux Écuyers j'ai eu la crème : "pas de compte-tours ? Tu mets la poignée à la moitié." Genre avec la poignée à la moitié elle est pas du tout au rupteur

je roule pas sur le mouillé moi

 
C'est vrai ça, t'as pas tourné à la première de l'aprem

   
Merci à ta copine en tout cas pour les photos , elles sont nikelles

J'ai envoyé un mail à la photographe, je vous tiens au courant

l'instant de lopétisation

kebab + pluie + fatigue = aucun plaisir

j'ai tourné à celle d'après encore bien humide = aucun intérêt

Non parce que je voudrais pas qu'il ridiculise mon allure de poireau sur ma propre moto
 
Ou alors on fera ça sans témoins, parce que l'essai d'un monster me fait bien envie
(enfin là pour l'instant les sorties moto c'est pas pour tout de suite pour moi)

Par contre me faut les régleurs de fourche en chef, déja d'un point de vue théorique!
 
Sur les gros freinages j'ai levé l'arrière assez fortement plusieurs fois. J'ai mis des rislans sur les tubes de fourche, les 2 complètement en bas au bout de la session, avec en prime des marques à la con sur les joints spy
 
Que faire ?

Elle bosse à n'importe quelle heure la photographe :

Petit vengeance perso :
 
 
"Putain Doohan a quand même un gros sexe dit donc.."
                     \

J'ai capté Brain_s dans la queue du sono, stan dans la queue d'accés au circuit, et biscuit est une legende    
 
M'enfin y'aura d'autre days  
 

si tu va taper en bas de fourche ta fourche est trop molle, tu peux la durcir j'imagine sur ta fourche de gex, dans un premier temps précontrainte je dirait, ensuite voir à toucher l'hydraulique mais que si nécessaire

si, apprend à rouler sur le mouiller
 

y'a macareu qui a a posté ici le scan d'un M&M sur le réglage des suspatts !(y'a moins d'une semaine )

13h44, les hommes.
 

 
13h45, les femmes.
 

tu entres donc dans la catégorie androgine en suivant ta classification?

Une vrai photo de magazine  
 

 
Merci

 
Pourquoi, je suis parti ? On m'aurait menti ?  

t'as oublié les horaires de tes sessions, on dira ça    
 
Bon une des deux vidz est en cours d'up !, si j'ai mon insomnie chronique, les deux seront sur dailymotion demain matin, une majorité de ceux dans la session débutant sont dedans pour les session 5 & 6

 
Graisse la roue du hamster

good night les full bikerz

tu l'as entendu?    
 
C'est bon, on l'a filé au chat  

Upload en cours de toutes les photos dans une archive zip pour les participants, lien sous peu en MP

 
Bonne nuit négro!

 
Vite fait hier soir.

Y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes

j'ai même pas réglé mes astreintes qui sont tombées ce matin

 
Bonne nuit les moules, demain ça bosse

bien vu, j'ai oublié de mettre mon reveil

 
Je suis à 80 km/h GPS à l'endroit le plus lent de ce virage, si je contre-braque pas je tombe non ?  

 
Merci, j'ai retrouvé ça : http://mac4reu.free.fr/suspat/
 
Les conseils sympa, changer le ressort
 

 
En fait c'est au bout de la ligne droite donc je pense plus à un freinage court et violent, donc en fait ça va, c'est juste la compression à durcir    
Mais puisque l'avant va avec l'arrière, dois-je du coup mettre autant de clic devant que derrière pour "fermer" la compression ?

Pour moi si je dis pas de connerie sur un gex, il faut changer les ressorts de fourche quand tu en arrive là
 
tu pourrais durcir l'hydraulique, mais tu vas défoncer tes pneus et perdre en feeling et apparemment c'est pas une petite butée que tu fais pour marquer tes joints spy
 
et tu étais juste à deux doigts de te crouter la gueule , la c'est ton pneu qui t'a sauvé la mise

 
Clairement j'arrive au maxi à 187km/h GPS, donc pour que l'arrière se lève c'est effectivement le pneu avant qui a tout encaissé..
Par contre changer les ressorts ça me plait pas des masses Mais si il faut, il faut, ce sera toujours un gain derrière, et puis je pourrais en profiter pour la purger..

Changer le ressort ça coute pas si chère que ça et si tu as une hydraulique correcte d'origine, il y pas forcément besoin de modifier aussi l'hydraulique et là tu auras une suspension adaptée à ton roulage.
Par contre il faut trouver la raideur du ressort d'origine et essayer de trouver le bon compromis pour toi
 
Chercher à durcir l'hydraulique même si ça marchera un temps c'est pas bon du tout. En premier sur une suspension on vérifie si le ressort est adapté, ensuite on touche l'hydraulique
 
ou sinon tu as la solution garcin, qui voulait pas écouter, et tu fais préparer ta fourche pour 500€ quasiment
un changement de ressort c'est moins de 100€ de pièce et tu en profite pour faire ta vidange comme ça ta fourche sera au top

130 € les hyperpro, vu ce que ça apporte c'est un investissement qui s'amorti bien  
en linéaire ils seront adaptés à ton poids