Reprise du message précédent :

 
Oui enfin une CBF avec le pot d'origine quand même...
 
Un pote avait la même que lui avec un Akra sans chicane, il passait a 92

Bof pour les 2 broutilles  :  
 
- un levier de frein  
- un embout de guidon  
- un flanc de carénage
- et peut-être une tète de fourche  mais elle était déjà moche avant.
 
Du coup j'vais peut-être la garder.

ah heu bah habituellement si pot d'origine ils laissent passer quel que soit le bruit... sinon mackerzz a du avoir des soucis aussi

Chrono de la journée: 2'30 régul, meilleur temps 2'27, 2'23 théorique (on rigole pas au fond je connaissais pas le circuit moi )
tof slider: échec total de la journée, ça veut pas poser  
 
impression de la journée:
-je ne dirai plus de mal du 77 je trouve qu'on a pas mal été épargné côté pluie, il a plu un peu entre midi et deux et vers 16h c'était sec  
sur les 6 sessions les noob ont pu en faire 4 de biens (5 pour les fullgayzor )
-j'ai pas perdu de pièce (enfin je crois faut que je fasse l'inventaire)
-j'ai failli me crouter dans un para en roulant sur un morceau de bécane (un attentat de ritalienne à tout les coup ) Xpay juste derrière en témoignera, il en a profité pour doubler le fourbe
-la copine de testo en arrivant "c'est pas toi qui perd des pièces sur la route"...
...
"J'AI PAS PERDU DE PIÈCES"  
-les repères de freinage à base de flaque c'est top ... sauf quand ça sèche, où c'est qu'on freine déjà  
(pour info, il n'y a pas de repère de freinage à LFG, on fait avec ce qu'on a )
-bien sympa les para pour faire l'exter aux poireaux, roulez en débutant ça allait, sauf quand on tombe sur un embouteillage de 10 motos... le circuit est grand, ça arrive pas souvent
-trop sympa les orga, j'ai demandé 2-3 conseils, j'ai eu droit à un marshall pour moi tout seul sur une session  
-pas de Drz à l'horizon, ça fait plaisir  
-60 bornes de bouchons en rentrat, ça fait pas plaisir
niveau motiv', j'avais pas roulé depuis fin juillet à Carole (genre 1 session et 1/2 comme d'hab), il fallu se mettre un peu dans le bain aux deux premières sessions, meilleur temps à la deuxième. Après la pluie, ça casse un peu le rythme de la journée mais ça permet de récupérer et les deux dernières sessions sympa mais fatigue toussa ( ) c'est pas le top pour progresser. J'étais pas trop fatiguer avant de rentrer mais les 110 bornes de retour avec les bouchons... je suis dead.
 
Avec la banane

C'est vraiment L'orga .. ils ne savaient pas faire la diff en un Bi et un 4 cylindres ils m'ont fait passer au sono à 7000tr/mn => 92db Owenn à 7000tr => 98db j'ai pas souvenir qu'en POC avec la FFM c'était 7000tr/min pour les 4cylindres

 
alors qu il y a un aerodrome juste derriere  

oh le mauvais
 
 
bah ca dépend des fois, moi y'en avait les 2 fois où j'y ai tourné.

Avec moi j'aurais refusé de passer le sonomètre à 7000trs, c'est clair !

ouais, mais comme je suis en full origine , je n'aurai jamais pensé avoir ce pb

c't'excuse en bois, t'as eu peur de mes freinages tardifs s'tout  
 
sinon c'était toi qui semait des bouts de moto dans le para ?

clair nawak, les mecs en ont rien a foutre, prenne les mesures à l'arrache, recale la moitié, contrôle les bicylindre à 7000tr pour certain on sait pas pourquoi  

y'a plus.

 
nous on a bravé la pluie

La corsaro passe pas en origine là bas
Apparemment ils foutent le moteur à 7000 tr et c'est à plus de 100 dB forcément au lieu des 4500 tr et 94 dB de la CG

il etait encore la y 3 mois

Pour gamer > mes sliders  

 
 
Ils étaient neufs ce matin
Wait, les Bering se bouffent vite

Un tout petit si : y'avait 2 engin (ulm) trés bizarre qui ont pas arrêtés de faire des baptême de l'ai aujourd'hui, d'ailleurs c'était marrant, pendant que certains gueulaient aprcequ'ils étaient recalé au sono les ptits avions décollaient et faisaient un tour de circuit    
 
 

Pour les bi à priori c'est 5500 pas plus ils se sont plantés en beauté pour certains

 
Autogire

Oui voila : le truc dans lequel jamais je monterais (plutôt rouler en SV toute ma vie )

c'est des autogyres je crois, j'avais zappé ca en effet

Même 5500 tr apparemment c'est juste

Je veux bien te croire, y'en a qui faisait du boucan en bi  là-bas

c'est LFG qui bouffe les sliders à une vitesse affolante
 

 
(en une seule session, et ils étaient neufs   )

Et personne ne leur fait de remarque ?
 

Si j'en ai parlé à 2 personne de l'orga :  
 
Eux "ha mais c'est pas nous ce sont les gestionnaires du circuit .."
 
Moi :" mais non vous vous êtes trompé on mesure pas un bi  et un 4 cylindre de la meme façon "
 
Eux : "Ha bon je sais pas je fais ce qu'il est écrit ..
 
Moi "   "

 c'est le nombre indique sur la CG point barre!!!

Apparemment c'étaient pas des gars de l'association qui organisait mais des gens du circuit.

non, c'est un circuit, ils font ce qu'ils veulent    
 
et ils ont pas mal de soucis avec les riverains...

Le mécano me disait qu ils ont au moins 2 procès par mois

En même temps quand tu vois la configuration du circuit au milieu des champs de betteraves sans arbres ou panneaux antibruits tu m'étonnes qu'en fonction du vent (ou pas) ca porte jusqu'au village.

Moi aussi j'ai posé les sliders des 2 cotés ! ( dans la session avant ma chute )
 
j'ai rappé mes nouveaux repose pieds aussi et mes bottes un peu plus => il est clair que je ne sort pas assez de ma moto, c'est d'ailleurs ce qui m'a valu ma chute dans la session séchante (2 eme de l'aprém,  4eme pour moi)

C'est ce que j'essayai de leur faire comprendre mais apparemment une autre règle passe au dessus : un article de la FFM qui à un accord avec les gestionnaire/responsable de la piste (article 19 de la FMM si je me souviens bien du papelard que j'ai vu)

 
bon bah si c'est des trous duc sont pas prêt de me voir..

Il a pas pu tourner, son tube de fourche fuyait (suite à la chute de la semaine dernière)

Si t'as de bonnes chicanes tu passe et tu les vire aussi sec.

ok ben lfg c'est mort pour moi aussi, avec le MIG même chicané ça doit pas passer
surtout à 7000
 
c'est d'la merde les sliders de maintenant vu le prix que ça coute en plus

 suis en origine mais 95dB a 4500trs et a 7000 trs la valve a l'échappement ne se ferme plus...

ah meerde
 

 
bah perso la nana m'avait bien demandé si j'avais un bi ou un 4 et si c'était un 600 ou un 1000, et par rapport à ca m'avait demandé de passer à 5000 avec le SV. J'étais sorti à 91dB avec le pot d'origine je crois, ca laisse encore un peu de marge.
 
 
9€ les sliders ricambi, et c'est LFG qui les défonce surtout, à carole ou aux écuyers ils se bouffent pas autant.

ouais c'est au petit bonheur la chance
à l'époque, j'avais des progrip, inusables les trucs, mon âme d'enfant était d'ailleurs vexé de voir qu'après plusieurs sessions à coller le genou par terre j'arrivai même pas à en enlever 1 mm  

Non mais 7000 c'est pour les 4 cylindres seulement, les bi c'est 5500 ils se sont juste trompés sur pas mal de bi, les mecs ne connaissaient pas les moto en général, et à owen ils lui ont demandé si son 600cbf  était un bi , et a moi juste le type (SV650 mais pas encore les jeunes peuvent ne pas connaitre) en ayant la moto sous les yeux , et ont pris la mesure comme pour un 4 à 7000 donc

 
 
Sensation enorme en posant le genou et  rouler à vitesse constante et sentir qu'on est "calé" sur l'angle    
 
 

 
Une chicane "LFG" :  
 

 
 
 
Pour le bandit de grossac.