Reprise du message précédent :

 
Pfff vendre mon SV pour m'acheter un SV piste ca me ferait un peu chier quand meme
 

 
Ah mais ne vends pas ton SV
 
Je pensais que tu parlais d'une seconde moto

36k+piste+kit hrc+moto rouge+troll
 
moteur rincé
 
En tout cas j'aimerai bien savoir combien de borne elle a fait sur piste et combien de vidange elle a eu

OK, raisonnement complètement foireux donc

j'ai pas le droit peut etre

 
Oui lui préfère faire les choses de manière carré, au cas ou

 
Bah si jamais je veux me lancer dans la piste je prendrai une rat bike et une moto piste avec la revente de mon SV
 
En gros je le revend 3K€ , 1K€ pour une meule de route , 2K€ pour la piste , donc CB ?

Ca fait 2CB ça

 
Ca fait 2CB sans les poly , avec les amortos rincés et le moteur à l'agonie

 
C'est mieux comme ça. Il y avait un soucis de concurrence je crois, il n'y aura pas un photographe pro ce jour là ?

En dehors du budget est ce qu'on peut commencer la piste sur un 600 supersport ou c'est comme sur route c'est pas raisonnable ?  
 
La progression sera moins rapide ?

les photographes pros à 10€ la photo moche, ils feraient bien de s'inspirer de ce que certains amateurs font

arrête de te tourner le bourichon, t'as un SV qui ira très bien pour un premier contact avec la piste  

 
Non mais je compte bien utiliser mon SV pour débuter sur piste , mais je me renseigne pour la suite , tu sais une bonne affaire qui passe on sait jamais...

 
Entièrement d'accord. Assis sur un fauteuil avec un trépied et un interrupteur, déjà vu plein de fois..

 
20 à Croix
Elles étaient pas mal mais ca troue le cul quand même !

Pour ça que j'ai pas voulu en prendre beaucoup beaucoup trop cher et la qualité je l'ai pas vraiment vu et si encore il refilait la version numérique mais même pas.

 
En 900 pixels

Ste Foutage de gueule

Si mais ça lui s'en fout complet! Il laisse ses commissaires shooter quand ils sont 2 par poste donc aucun soucis avec le photographe pro. C'est vraiment une question s'assurance, il semble sincère!

J'en doute pas. Il a dit qu'il avait déjà eu des soucis avec des photographes non pro qui ont par la suite vendus leurs photos..

J'ai reçu un mail pour LFG qui indique qu'on peut dormir sur place.
Ca intéresserai éventuellement du monde d'arriver la veille et de partager un bungalow ?
70e pour 4 pers ca fait même pas 20e par tête de pipe

L'hiver, pour la prépa... mais j'aime pas

Pneu monté! A l'endroit! En remettant toutes les entretoises! Et presque sans m'arracher les cheveux

scary a dit 10min chrono

 
Je l'avais jamais fait sur le gex, j'ai eu quelques soucis avec l'étrier arrière.. J'ai voulu faire sans le démonter de sa platine, ça va pour le démontage mais pour le remontage c'est chaud.. Au final je l'ai dévissé de sa platine mais comme j'avais bougé la platine la vis du haut ne sortait pas car venait en butée sur le pot.. Bref galère galère, la prochaine fois je le démonte dès le début et comme ça c'est fait..

Te justifie pas hein, moi j'assume sans pb de mettre une heure pour le faire

 
J'aurais largement pu mettre moins!
J'ai mis plus de temps à démonter et remonter la roue, qu'à faire le changement de pneu  

Oulà avec changement de pneu il me faut 3 heures au moins  

Le plus chiant je trouve c'est quand tu remet la roue arrière de remettre l'axe avec tout d'aligné c'est d'un chiant...

ah voilà, on a eu le même souci
 
tenir la roue au niveau de l'axe, tenir les entretoises alignées et faire passer l'axe sans tout bouger... paye ton cauchemar la première fois  

 
Sachant que les entretoises qui sont "dans" l'axe au niveau de la roue de chaque coté tiennent assez mal seul, si tu touche un peu le BO avec ça tombe direct.. Faudrait que je reregarde comment font les mécanos en service rapide, mais je pense que d'avoir le pont doit pas mal aider niveau manipulation...

Tu te mets derrière la moto avec un pied sous la roue

perso j'ai adopté la technique "tu t'assois en tailleur avec la roue sur les jambes", ca permet de moduler la hauteur et d'avoir les deux mains libres pour le reste

Perso j'avais passé une planche en dessous qui venait en appuie sur la béquille d'atelier, et en appuyant à son extrémité je gérais la hauteur..

Et avec quoi tu modules la hauteur exactement du coup

voilà  

ou bien avec les jambes, je me souviens pas bien

Sur ma cross je blindais de graisse pour "coller" les entretoises à la roue, ça aidait un peu mais bon c'est sale

 
C'est quelle graisse qu'il faut acheter d'ailleurs ? Bon moi il en restait un paquet mais pour la prochaine fois ça peut-être pas mal..
 
Sinon gamer tu sais ou (non pas là) acheter une grosse douille qui va avec la grosse clé de la malette magnusson ? Parce que la plus grosse de la malette ne convient pas pour l'écrou suzuki (trop gros   )