Reprise du message précédent :
Plutôt mourir

T'as failli le faire en twin une fois

Squoi comme circuit ?

 
pau arnos
 
J'ai pas de photo générale, mais le circuit est tout valoné.

 
Ah oui, j'avais pas fait gaffe !
 

 

 
D'ailleurs, je sais pas si tu fais comme ça mais c'est ce qu'il faut faire Le virage qui suit le gauche que tu montres, c'est un droite en montée si je me trompe pas de virage, bah il ne faut pas couper, il se prend à fond de chez à fond, tu as le temps de freiner après pour l'autre droit qui suit, enfin je dis freiner mais faut juste ralentir pour prendre le droite qui suit et après gazzzzzzzzzzzzzzz, le grand droit en descente à fond et gros freinage pour le gauche

 
pour le premier droite je lachais l'accel, et le second je freinais bien, sont pas faciles.
Par contre c'est clair que l'accel en descente, puis le freinage de barge, l'accel en 2 en montée, le pilage pour la chicane en descente...
Ce circuit...

 
Le premier droit, si tu freines t'es un lâche
 
C'est exactement ça que je me disais dans ma tête
 
Et la montée en 2 oui, mais tu mets tout ton poids sur l'avant pour ne pas lever
 
Après le gros freinage en descente et tu balances la moto comme tu peux à gauche puis à droite et tu soudes dans la montée, tu vises l'extérieur pour balancer très tard dans le dernier droite avant la ligne droite, tu dois ressortir presque sur l'herbe et couper sur l'entrée des stands. Puis gazzzzzzzzzzz ! Et le virage à moitié en aveugle au bout de la ligne droite
 
Bordel, il est trop bien ce circuit

Le laguna seca, il t'apprend à bien balancer la moto

 
 
C'est clair        
Par contre avec le FZ6 obligé de couper, sinon ça frotte trop, d'ailleurs c'est dans le long gauche que j'ai limé les béquille (centrale & latérale qui frottait)
Mais en arrivant un angle porc dans le gauche, je pense que ça passe sans couper

Putain, je roule pas avant le 14, j'en peux plus !
 
Mais ma moto sera complètement révisée

pareil
 
l A86 c est pas drole meme a 200

lâche  

nan  

Pau-Arnos, j'ai vraiment adoré, je l'ai appris assez vite, je m'en souviens encore très bien mais Nogaro, bah je ne m'en souviens pas de trop, j'ai moins roulé mais quand même, je n'arrivais pas à me rappeler des virages, je ne trouvais pas les trajs facilement, beaucoup moins facile que Pau-Arnos !

Il y a quand même un truc que j'adorais, c'est ce putain de gauche après la ligne droite des stands qui se passe très très très vite

Dimanche

Plaquette EBC HH montées
Un conseil pour le rodage sur piste ?

Le rodage des plaquettes sur piste ?
 
Euh, je ne sais pas du tout

 
Me souviens avoir lu que les mecs rodent tranquillement sur route, et gardent toujours un jeu rodé avec eux au cas ou en plein week-end
D'ailleurs aujourd'hui en prenant le gex j'ai entendu que ça couinait, jvais jeter un oeil la dessus ce w-e, avec un coup de nettoyant frein !

 
Bah il y a quand même un paquet de pistards qui ne roulent que sur piste, je ne sais pas comment ils font
 
Tu fais une session où tu y vas gentiment au début, sur les 3 ou 4 premiers tours, puis de plus en plus fort jusqu'à la fin de la session, je pense que ça peut le faire
 
Mais emmènes du papier de verre au cas où quand même

 
Ma connaissance de roadster cup a une bécane full piste, ça ne l'empêche pas de faire quelques essais and co à la campagne sur route   Quand on veut on peut

C'est qui ton pote de cup ?

 
Je vais rouler comme avant, ça sera bien progressif, vu qu'avant je freinais très mal
Et machine pas assurée, j'ai même fait la plaque, et FZ6 au garage, donc pas de rodage sur route possible !
 
 

 
Chez moi pas trop de possibilité de rouler loin des flics
Je pourrai, mais avec mon bol, 9 chances sur 10 de me faire chopper

J'ai maté les videos d'ER6 cup, c'est la que je vias devoir me sortir les couilles et ne plus freiner en y rentrant,!!

 
#121    
 

 
Je connais aussi sam #11 en roadster cup
http://www.samracingteam.com/
 
Il est jeune, a un peu plus d'un an en bécane de mémoire, dès sa première journée à carole il roulait très très fort.. En plus il a le daron qui le sponsorise et qui le pousse, donc forcément..!
Mais là il a eu un carton apparemment, il est arrêté pendant un moment
 

Non je sais je plaisantais, je parle pour ceux qui ont la possibilité de rouler sur route.. Avant que tes plaquettes soient terminées, t'en monte des neuves une aprem pour les roder, et après tu les garde dans la caisse à outz! Comme ça en cas de pépin en journée piste, tes plaquettes sont déja rodées y a plus qu'à demonter!

Fais péter les vidéos !

Un début de CR de "Deuf #121" pour la roadster Cup de ledenon de cette année :  
 
Lédenon 8 et 9 Mai:
dès le début ça se présente plutôt mal, les premiers essais libres se déroulants avec une belle marre d'huile traversant la piste dans le "virage du pont" avec comme conséquence l'impossibilité de prendre le moindre rythme.                                                                            La séance suivante sera pire encore, sans même avoir pu boucler un tour, la chaîne casse et va s'empêtrer entre la couronne et le bras oscillant bloquant net la roue arrière alors que je me trouve plein angle dans le "virage du camion" (en 4).                                               Pilote et moto n'en sortirons pas indemne.
Bilan du pilote, un énorme hématome derrière la cuisse gauche jumelé à une jolie pizza sur la fesse, une autre pizza sur le coude droit, les ligaments du genou droit touchés et le quadriceps de la même jambe déchiré.
Pas moins de 6H seront nécessaires à la remise en état de la moto.      Il va me falloir attaquer les qualifications du lendemain avec un gros handicap physique (ça pique grave) et une machine que je n'aurais pas pu tester avant.
 
8H30 samedi matin, on entre tous en piste pour la 1ière qualif'.         La piste est détrempée et il fait froid, j'y vais prudemment histoire de vérifier que la moto va bien avant de tenter malgré la douleur de faire une petite pendule.                                                                          Après deux tours, la moto semblant se comporter correctement, je passe en mode "j'ai pas mal" et enquille la ligne droite des stands fond de 6 avant d'attraper les freins pour le "triple gauche".
Tout bascule alors en une fraction de seconde, sans rien y comprendre, me voilà en train de glisser sur le dos à plus de 200 km/h précédé par la moto qui va finir sa course dans le bac ( la cause, un caillou ramassé la veille dans le bac ayant bloqué les gaz en grand).
Inutile de préciser que ça n'arrange pas mon état aussi bien physiquement que psychologiquement cette histoire (ni celui de la moto).                                                                                           Je dois faire l'impasse sur la qualif' suivante le temps de remettre encore une fois la moto en état pour la course de vitesse qui a lieu cette après-midi (mes super prestations me plaçant en 27ième et dernière position, le 28ième ayant déclaré forfait).

 
#64, c'est le cousin de qui tu sais

 
C'est pour ça que Sam le/la connait    

 
Oui

C'est pour ca que je trouve que mes nouvelles plaquettes font un bruit quand je freine ?
Et que ca freine pas encore aussi bien qu'avant que je change ?

 
 
Je cherche des infos pour entretenir mon jardin, on m'a orienté bizarrement vers ce topic en me proposant de contacter testo chépakoi et duckxks
A priori, ils auraient de bons outils nommés "gex" pour soigner correctement son gazon, mais je ne trouve aucune infos sur le sujet, j'espère pouvoir trouver des réponses ici

toi tu tait fais pourrir par un gex ou alors tu as quelque chose contre cette moto

c'est la fête des multi !

Dit-il, incognito  

Bof moi a part arracher complètement le gazon je fais pas grand chose

J'ai des envies de 848 blanche...

Ca doit être un virus je pense

alors qu'hier il crachait sur les twin... putain le dredy cay trobien

exact .. testo est un multi de lui-même ..