Reprise du message précédent :
bah c'est évident pourtant, t'es dernier

 
même pas

alors ils te mettaient un tour  

 
Le contraire petit scarabée
J'entamais une remonté du groupe

ça nous dit pas où t'es tout ça ...

tu décrédibilises tout ton post

 
ouais, j'ai tapé trop vite
scarabée géant mutant

Je parle bien d'origine oui
Le SV oscille au moindre mouvement une fois déhanché, encore plus si tu as le malheur de t'accrocher un peu au guidon pour soulager les jambes. Je n'ai jamais eu ce soucis avec le CB, une fois posé sur l'angle, il ne bougeait pas... enfin pas trop vu que c'est le cadre que je sentais encaisser

 
moins de poids sur l'avant ?  
le pb n'est pas moins marqué sur le SVS ?

1) je ne sais pas, j'ai du mal à comprendre ce genre de comportement de la moto. A priori, ça pourrait venir du poids sur l'avant, de la qualité de la fourche, de l'huile, du centre de gravité de la moto également.
2) Aucune idée, ça ne le fait qu'une fois bien déhanché ce que je ne ferais pas sur route ouverte avec une moto qui ne m'appartient pas

 
Change de moto
 

C'est pas le but de la discussion, juste de donner un avis sur le sv/cb par rapport à un er6

Tu pourras essayer la mienne à la moands, avec une fourche en 15 et des ressorts hyper pro, c'est vraiment sympa

C'est noté

t'as réparé ton SV ?
 
profite de la remettre en état pour changer ressorts et huile

Et puis y a une ER6cup et pas de SVcup (en France du moins), il doit y avoir une raison

L'huile en 15w est neuve
Pas prévu de modifier quoique ce soit dessus.
Et pas encore réparer même si ça devrait plus trop tarder

 
Hum hum
 
Je te laisse voir quelles machines ont remporté l'ERT ces dernières années :
 

Je te parle de cup spécifique comme l'er6cup, tu me parle d'ert je ne sais pas ce que c'est?
De plus en "vrai" roadster cup tu peux toujours courir pour voir un SV sur le podium

 
Face à des street R de 106chx & chassis d'hyper sport, tu trouves ça étonnant ?

Z'avez vu l'ébauche de la nouvelle kawa? Cay beau
 

me rappelle beaucoup "l'énorme" Z1000

Bah ouais justement  

Inculte

Endurance Racing Twin

La Roadster Cup 600 n'est pas destinée au SV et ER6, c'est pour ça que tu n'y vois pas de SV, ni d'ER6 d'ailleurs

Pour eux, il existe la Twin Cup, et là encore, c'est principalement des SV, je te laisse regarder le classement actuel :

http://www.roadstercup.com/img/upl [...] edenon.pdf

L'ER6 Cup est à part, destinée qu'aux ER6 comme son nom l'indique, elle a été créée par Kawa pour se faire un bon coup de pub. Et ça marche apparemment vu que tu ne connais pas les autres Cup pour les twins

C'est juste pour justifier que magicien se traine que je dis ça...

Trouve un SV et on verra qui sera derrière

Pourquoi pas de bi en roadster cup 600?
On y trouve du 3 et du 4 cylindres?! C'est juste l'impuissance qui fait ça, ou c'est clairement interdit aux bi?

 
C'est équitable selon toi un 675 en tri contre un 650 en bi ?

Bah toi ça on le sait déjà, mais je ne vois pas pkoi tu dis ça ?!

Mieux, tu me passes le gex et je te file le SV et on comptera le nombre de tours de retard

C'est de ma faute si cette archie est depassée?!  

arrête le troll ou explique pourquoi en sbk t'as des 1000 4patt contre des 1200 twin  

 
   
 
Petit con va

Pour faire croire aux twin qu'ils ont une chance tout en constatant que les 4 en lignes sont devant ?  
Je pense que le jour ou (non) un bi bouffera de la s1000rr de superbike, moquette aura une couille qui lui poussera

hmm tu veux dire à part a chaque course de l'an dernier alors?

c'est vendredi en avance aujourd'hui
 
 

C'est testo qui se croit vendredi ouep

il est trop aigri le pilote de périph, il a du se faire bouffer par un twin, il n'as pas supporté

Plutôt mourir