Reprise du message précédent :

 
Vous cotisez aux motards en colères pour y participer ?

c''est ouvert à tous, c'est juste moins cher si t'es assuré amdm/adhérent ffmc

 
2:25 de moyenne    
 
Ptain mais kasier était en 2:31 je crois le 1er mai   (et donc je pense que j'étais un peu en dessous aujourd'hui)

 
Voilà, c'est 80€ pour les non adhérents, 70€ pour les adhérents FFMC je crois, et 50€ pour les gens assurés à l'amdm    
 
Par contre, pour le 31 aout, inscriptions ouvertes à partir du 30 juin ici : http://www.mutuelledesmotards.fr/n [...] tards-2012
Et faudra vous magner le fion, ça sera surement plein dans les jours voir heures qui suivent

   2"31'7 et c'tait humide aussi  
 
 

ça me tente trop j'ai envie depuis longtemps de faire un roulage encadré
link !

y'en a pas assez dans le sud

Faut lire mon post précédent, naab  

J'ai posté en même temps que toi    
 

Je m'inscris en rentrant de Londres

Bon par contre, j'ai un peu désuedoisé pataclop :
 

 
et lavé aussi
 
 
Et va falloir le changer cet amorto je pense, le PR2 il est au témoin sur le bord, mais seulement d'un coté de la rainure    
(Et ouais, changer le PR2 aussi)

usure en escalier, c'est très fréquent et effectivement lié à l'amortissement

 
l'angle de débile pour la position t'étais en panique là non?
 

 
avec les vieux tubes pourraves, clairement. là j'ai gagné un max en garde au sol alors à voir!
 

 
faut pas me dire ça, je me tâtais à le faire avec le strom pour rire
 

 
les pare-carters du strom c'est les platines arrières

 
Tu vas morfler jeune présomptueux

 
Alors que ceux du SV, c'est le radiateur    
 

 Je t'attends

 
C'est vrai que depuis que j'ai la ktm, dès que je reprend un roadster le genou se pose tout seul et tu te dis "ah déjà, pinaise c'est proche du sol ce truc   "
 

 
Ça me choque pas, je crois que tu te rends pas compte de l'angle que l'on met dans une conduite dynamique enfaite, car là tu es étonné, la vidéo de la transpy aussi ... Tu te sous estime
 

Bah non c'était ma façon de rouler au début

 
mettre un peu d'angle en accompagnant au corps ça me semble normal, mais mettre énormément d'angle droit comme un I sur un sv, ça me fait peur
 

 
t'as commencé la piste en même temps que la route?

 
Dans l'ordre, j'ai fait frotter le slider botte, le slider genou, et le pare carter (ça fait beaucoup d'étincelles un pare carter qui frotte le bitume à 60kmh)
 
http://vimeo.com/44696211
 
Première chute assez conne :
J'ouvre après être sorti d'un virage, puis juste avant d'entrer dans le prochain je freine de l'avant bien fort (ça vibre ), je veux rétrograder avant de déhancher mais ça ne passe pas Je n'ai plus d'accélération, je suis passé directement au point mort (alors que j'étais en 4ème vitesse ????). Je re-rétrograde encore une fois pour voir, toujours rien... Pendant 1 seconde je sais pas quoi faire, je me dit bon je fais un tout droit en freinant un peu. Bon, après réflexion, il ne fallait pas freiner
 Après vérifications, la moto n'a rien juste un peu de boue, et je n'ai rien pris donc ça va
Ca se passe à 7mn20 sur la vidéo, on entend bien que la boite refuse de rétrograder et que les gaz se coupent de quoi ça pourrait bien venir ?
 
La seconde chute fait plus mal, c'était ma dernière session (la 6ème). Pendant le briefing, le pilote venait de parler de faire toucher le genou, mais commençant à sentir la fatigue je me forçait à y aller un peu mollo niveau vitesse mais par contre je voulais déhancher un max Arrive le double droit, je penche la pute, arrive la flaque d'eau, j'essaye de garder la moto stable, de ne pas accélérer ni de freiner, mais quand le pneu arrière arrive dans la flaque d'eau, perte d'adhérence, glissade, roulé boulé sur le bitume... Bon bah faut croire que j'étais pas raisonnable et que j'avais trop d'angle
 
Poignée de frein et pédale de frein arrière tordues, le pare carter droit est complètement limé sur une bande de 10cm une attache de l'écope droite est cassée et une attache du sabot moteur aussi.
L'équipement a pris cher protec en titane de l'épaule défoncée, plusieurs endroits du cuir rapés, protection malléole de la botte droite limée, gant troué à un endroit
 C'est pas énorme mais je suis un peu complètement dégouté d'user aussi rapidement moto et accessoires (2200km parcourus depuis mon permis en Avril ).
 
C'est le signe que je roule définitivement au dessus de mes moyens, 2 chutes qui chiffrent en 2 mois de permis (j'ai plié mes tubes de fourche précédemment).
 
Sinon grâce à la Drift j'ai pu voir plusieurs trucs sur ma conduite :
- Je double comme un détraqué j'ai du faire une queue de poisson à un autre pilote à ne jamais reproduire...
- J'ouvre trop rapidement en sortie de virage, à 2 reprises j'ai failli sortir de piste (mais par contre quel pied niveau sensations )
 - Le fait d'être en compétition avec les autres me fait prendre des risques inutiles, comme l'angle de porc que j'ai mis à 6mn12 et qui a fait frotter le slider botte (bordel ça me fait flipper de me rendre compte que j'avais penché autant)...
 - Je prends mes virages trop vite, car j'arrive à rattraper certains gros cubes qui me doublent dans les lignes droite...
- 95% des trajs sont pourries
 
Gros challenge pour les prochaines sessions, rouler BEAUCOUP plus mollo quitte à se faire chier, pour progresser en douceur... Ce qui n'est pas forcément évident avec ma personnalité j'en ai bien peur
 
En de hors de ma personne, plein de trucs en vrac à retenir :
- Anbreizh, Crazy, Xpay et son pote tous très sympas et déconneurs, qui laissent bien transparaitre l'esprit troll d'hfr  
- Une impressionnante mamie qui envoyait du bois sur son trail BMW 1200...
 - De jolis défilés de sportives 4 cylindres aux bruits de rêves
- Des trajectoires parfaites et des déhanchement classieux dans le groupe des confirmés  
- Une bouffe le midi immonde
- Des pilotes experts pédagogues qui encadrent bien les débutants
 - Les mecs du staff tous aussi compétents et disponibles les uns que les autres
- Un photographe pro qui mettra ses clichés en ligne dans la semaine sur son site : http://www.gilvidalphotos.com
 - Kaizer est présent dans les discussions même lorsqu'il n'est pas là
- Du cuir, du cuir everywhere
- Le roadsmart a bien mangé, ça fait bizarre pour qqun qui n'est pas habitué à la piste http://imageshack.us/photo/my-imag [...] 70746.jpg/
 
Très bonne journée, merci à la MDM pour l'orga parfaite !

Ptete un faux point mort, ça peut arriver
 
La chute con en tout cas

Franchement la dernière fois les briefings d'avant session étaient très bien, les ateliers un peu plus relou mais bon...
 

Keuwa ça parle sur moi ?

mais nan
 
courbatures  

salut !!

 
Moi ça va, très légères courbatures aux abducteurs mais c'est tout  

attend demain

Le retour m'a achevé, crampes dans le dos et genoux en bouilli

 
On n'enlève pas son casque

Salut la meute!
Tout se passe bien?
Pour ma part, il y avait ce week end la première manche du championnat d'Alsace, voila ce que ça a donné:
 
En arrivant un peu malade dimanche matin dans l'enceinte du circuit, malgré la crève, je n'ai qu'une envie: gagner! J'en ai même révisé mes trajectoires et mes repères durant mon sommeil!
Sur place, je rencontre quelques potes qui viennent faire cette sympathique course qu'est le trophée de l'anneau du Rhin. Une excellente ambiance règne, ça fait plaisir!
Néanmoins, la concurrence semble rude, les chronos établit durant la journée d'essai du samedi en disent long sur la volonté des pilotes engagés dans cette catégorie des 100cv. Les minots en 125cc et moto3 sont des morts-de-faim, chauds bouillants qui ont, apparemment déjà pris quelques buches durant leurs essais... Les chronos auraient été en 1'23! Ouch, ça tourne fort! A côté de ça, mon pote Nicolas Cholvin avec son ER-6 est en préparation pour traquer le chrono et je le connais assez pour savoir que je dois me méfier aussi. Une petite surprise, un autre copain de jeu, Pit, participe à la course en street triple. Bref, cette première manche du championnat d'Alsace s'annonce sportive. Et c'est tant mieux!
Toujours un peu fatigué, j'enfile mon cuir pour aller faire deux ou trois tours de piste durant la séance d'essais libre pour voir si la moto fonctionne correctement. En effet, la dernière course à Carole s'est achevée sur un high side et il y a eu quelques réparations à faire et malgré le passage au diag et les réparations, on est jamais trop prudent...
Tout semble fonctionner!
Première séance qualificative, je prévois 4 tours, un pour voir si la piste est OK, un tour de chauffe, un tour qualif et un tour pour rentrer. Je connais assez le circuit pour me permettre cela!  
Je parviens à faire la pole en 1'23"802. Yvan Laetzig avec sa 125cc superbike réalise en forçant un étonnant 1'23"912 avant de faire une chute qui l'empêchera de faire la deuxième séance de qualification, tandis que Nicolas prend la troisième place. Va y avoir du sport!
Pour la deuxième séance qualificative, j'arrive un petit peu en retard et je me retrouve un peu gêné sur la piste pour améliorer mon chrono. Au bout de quatre tours, je sors de la piste pour discuter avec mon père des chronos des autres pilotes et attendre un tour clair. Quelques motos passent, j'attends puis je quitte les stands pour un tour de chauffe et faire en sorte d'avoir une distance suffisante. J'ai un tour clair: GAZZZZZ!!!!!! J'améliore mon chrono en claquant un 1'23"285! Yess!
Derrière, il n'y aura finalement pas d'amélioration de la part de Nicolas Cholvin qui conserve sa troisième place sur la grille tandis que Pit prend la 5eme place juste derrière une moto3.
Sur la grille de départ flotte un air d'atypique: la premier ligne est composé d'une street, d'une 125cc, d'une er6 tandis que la deuxieme ligne est faite de deux motos 3 et d'une street triple! Tous avec un beau rythme!
Après un tour de chauffe, on se retrouve devant les feux orange... Extinction des feux: GAZZZZ!!!!!!
Je fais le meilleur départ, je ne sais pas comment ça se passe derrière, Gazz, c'est tout!!! Je me cale sur un rythme de gros 23 sur les premiers tours, pensant ce rythme suffisant mais au bout de 3 tours, j'entends un moteur qui me suit. Au début de la ligne droite je me retourne et vois Pit à mes basques! Bordel, il s'accroche le rascal! J'augmente le rythme pour me caler sur un 1'23"5 de moyenne qui me permettra de le distancer et finir la course en première position!
Je suis heureux de cette course dans laquelle le niveau fut plus élevé que l'an passé et l'ambiance au top!
J'espère retrouver la même chose en Septembre!
 

fun comme formule
 
et féloches, une victoire ca fait toujours plaisir

gg
 
c'est quoi la formule d'ailleurs?

Bravo pour ta victoire, c'est toujours un plaisir quand tu finis et que t'es sur ton p'tit nuage  

c'est une course où toutes les motos de 100cv ou moins peuvent participer.
C'est assez sympa. A coté de cela, il font la même avec les 600cc et la catégorie 1300cc où tout est autorisé... Si t'as une motogp tu peux courir

sympa comme concept

 
   
 
Mais une street ca fait pas plus de 100cv?

Le truc con c'est que ça doit être la course à l'armement après

 
pour que scary se fasse coller par un er6, ça doit quand même surtout jouer sur le skill au guidon

Wouhou, félicitations scary

La classe Scary gg !

chouette CR, sympa de lire de tes nouvelles

Respect