J'en ai et j'vois pas une grosse différence.
Les quelques points positifs :  
- démarre plus facilement car ça suce moins de jus
- consomme un poil moins mais pas grand chose

stan, t'es arrivé quand on avait fini la soirée aussi  
et Douk arrete de mentir

J'ai vu que vous parliez vidange et lubrification. Vous vidangez au bou de combien de sortie ?  
J'ai fait deux sorties avec mon CB (13 sessions en tout, parfois en partant moteur pas toujours chaud) et je m'en sers tous les jours...

Yo !
Vous allez à Carole pour voir le WERC ce week-end ?
 
Scary, est-ce que tu roules ?
 
Est-ce que quelqu'un sait si l'entrée est payante et combien ?

La prochaine, j'avais un truc de prévu ce soir la
 

1000km l'an dernier avec le gex, il tournait vite (pas souvent sous les 10000 tours), la 300v était niquelle. Tous les 2000km en intensif c'est pas mal je pense, si tu mixes avec la route 3-4000 sans trop de soucis. Bref faut voir la gueule qu'elle a via le hublot. Pour deux litres d'huile à mettre, ça serait con de trop espacer les vidanges.
 

J'ai vu que vous parliez vidange et lubrification. Vous vidangez au bou de combien de sortie ?  
 
J'ai fait deux sorties avec mon CB (13 sessions en tout, parfois en partant moteur pas toujours chaud) et je m'en sers tous les jours...

Je précise que je m'en sers tous les jours pour faire 6km de ville. Donc ca chauffe pas réellement de manière optimale le matin.
 
Enfin le matin... j'arrive a 10h15 au taf en ce moment, donc il fait déjà bien chaud. Mais en hiver, c'est pas trop ca

Et bim, un coup de javelin dans le fion !
 
pour le moteur non, c'est surtout à froid qu'il prend cher, une fois le film d'huile présent entre les pièces mobiles dans sa plage de fonctionnement et avec ses propriétés (huile en bon etat) , y'a pas vraiment d'usure.
C'est pour ça que des moteurs qui font que du micro trajets sont complétement morts alors que certains qui font des grandes utilisations n'ont rien.
Après dans le cas de la piste il y a de la forte charge forcement, mais avec de la vidange régulière, un minimum de temps de chauffe, si les pièces sont pas trop pourries le moulin tient quand même quelques dizaines de milliers de kilomètres.

 
Mais, mais, ton moteur est mort là

je suis partagé entre l'envie monstre de pister et le stress qui va avec

j'ai viré mon KN en faite ça me faisait suer de devoir le nettoyer ,pour un filtre normal : je vois pas la diff

Hornet 2007, PSB-1 et ca marche plutot bien
En tout cas, je me plaignais pas avec le mien.  
 
Meme si maca me mettait une rouste en sortie de courbe parce que son couple max était dispo de suite avec le SV alors qu'avec le Hornet, fallait que je prenne 4000 tours, mais sinon, c'était bien
 
Je voulais des bracelets, et franchement, le SV c'est un peu le choix par défaut.  
 
C'est l'assurance qui me limite surtout

En prégrille de la première session de la journée en général je me dis "mais qu'est-ce que je fous là, je suis con ou quoi ? "
 
Surtout la dernière fois avec la piste séchante le matin

En prégrille de la première session de la journée en général je me dis "mais qu'est-ce que je fous là, je suis con ou quoi ? "
 
Surtout la dernière fois avec la piste séchante le matin

Jprefere acheter une bécane qui sort de 2000 km de course, avec vidange méga réguliere, que de 2000 km de bouchons @ bourtage perpetuel...

t'en es ou maintenant niveau changing de meule toi ?
Désolé je suis plus trop le topoc ces temps ci

Jprefere acheter une bécane qui sort de 2000 km de course, avec vidange méga réguliere, que de 2000 km de bouchons @ bourtage perpetuel...

Mets un kit mcxpress sur ton cb !

 
J'en sais rien encore
 
Je voulais un ZX6R, le tarif de l'assurance m'en dissuade.  
Je voulais un SVS, mais après en avoir essayé encore 2 ce weekend, ca me saoule un peu je pense.  
Je regarde les ER6 aussi, mais je voulais des bracelets, et puis une ER6 c'est pour les noobs
Je penche vers un Hornet maintenant, parce que j'avais adoré cette moto, son comportement, et même son moteur et parce que j'aime les 4 cylindres. L'assurance est abordable en 1/3 + Vol et en stock c'est très bien pour arsouiller et pister.  
 
En même temps, dès que je reprends mon CB, je me fends la gueule, ca me coute pas cher, et j'aime pourrir des gros kékés en sportive avec.  
 
Mais j'ai pas de quoi assurer deux motos... Donc, je vais voir. Si je revends le CB c'est un peu la mort dans l'âme quoi
Tout dépendra de mon budget une fois que j'aurai perçu mon solde de tout compte d'ici fin Juin

même en mettant le cb au tiers simple chez clavel? ca fait encore 200€ par an c'est clair que c'est pas rien, mais ca peut ptet rentrer dans ton budget

Si le cb te plait, garde le cette saison et change pour la suivante !

 
Et une CBR FS?

Je tombe sur un site qui propose des turbos pour skidoo

 
Faut voir, l'assurance dU CB n'est pas vraiment un problème, je paie 350€ / mois au tiers, c'est pas énorme.  
 

 
stoi qui disait que t'avais pas de quoi assurer 2 motos

sur piste j'essayerais de ne pas être 30cm au dessus du sol, si possible.

 
Faut voir, l'assurance dU CB n'est pas vraiment un problème, je paie 350€ / mois au tiers, c'est pas énorme.  
 

 
Je pense que je vais encore  rester la dessus encore un moment.
 

 
Généralement assez cher à l'achat ( > 4500€) , assez borné aussi, et en assurance, beaucoup d'assureur le considèrent comme une sportive
 
 
Bref, de toute facon, pour l'instant, j'ai pas d'argent.  
Une fois que ma boite m'aura payé mes congés payés (environ 34 jours de CP) ca me donnera une idée de mon budget, en comptant la vente éventuelle de mon CB.
 
Ce qui m'emmerde, c'est que quand j'avais acheté le Hornet, j'avais des critères précis (daily, injection, 4pat, pas trop radical, puissance, récent etc...)
Si j'ai, comme prévu, une voiture de société, je me servirais de ma moto que le weekend. Donc, je pourrais partir sur un truc plus radical pour rouler le weekend et aller sur piste. Bon, en fait, je sais toujours pas

Tu m'étonnes qu'il m'a traumatisé
Moi j'étais là a me plaindre de pas avoir de feeling, que les GT 501 c'est de la merde blablabla.

J'arrive tout fier avec mes Power fraichement montés, et le mec m'époustoufle en Confirmé avec des pneus en bois
Le pire c'est qu'il était sacrément coulé et donnait meme pas l'impression de forcer... Dégueulasse quoi

Tu m'étonnes qu'il m'a traumatisé  
Moi j'étais là a me plaindre de pas avoir de feeling, que les GT 501 c'est de la merde blablabla.  
 
J'arrive tout fier avec mes Power fraichement montés, et le mec m'époustoufle en Confirmé avec des pneus en bois
Le pire c'est qu'il était sacrément coulé et donnait meme pas l'impression de forcer... Dégueulasse quoi