Reprise du message précédent :

Yeah
HFR on da place

Je serai en Irlande début août  

 
Tu t'es dégonflé ?
 

 
il était déjà inscrit

pneus pas frais + reprise après 6 mois sans pister + 6kg, oui je préfère me dégonfler

Sinon tu retourne le pneu, j'ai fait ça avec le sm, ça marche bien

Tu te dégonfles pour l'expert, mais t'as pas tenté le coup en mode puceau ?

C'est limite plus dangereux d'être en puceau qu'en expert si t'as déja un peu roulé sur piste, aux ecuyers (sans déconner)

vous etes passés de débutant a confirmé en combien de temps ?

+1, entre les mecs qui plantent les freins sans prévenir, qui regardent derrière, qui coupent les traj... le comportement du débutant est erratique

Jamais    

 
Quand gamer me l'a dit
 
Plus sérieusement en 3/4 journées

faut pas se poser la question, c'est quand tu te fais bouchonner tout le temps que tu peux prétendre à passer au dessus. Ca dépend aussi des roulages et des orga. A LFG par exemple beaucoup se surestiment et tu peux aller en expert sans trop flipper. Sur un circuit rapide avec un roulage de furieux, en intermédiaire tu peux souvent être toi même le bouchon

Pour ma part, je suis passé de débutant à moyen en 4/5 journées. Au début j'étais derrière le paquet,après ça allait mieux mais c'était moins galère qu'avec les débutants dans la mesure où les gars roulaient un peu plus propre.

quand tu as une position et des trajectoires "propres" (sans être parfaites, mais quand tu sens que t'as saisi le truc et que t'as plus des réactions imprévisibles), c'est bon amha.

soit souvent au bout de 3-5 journées au pifomètre.

dac,  
a haute saintonge je me suis pas fait beaucoup doublé quand c'était t le cas c'etait tjs par les memes mecs, mais c'est vrai que j'ai été assez souvent géné par des plus lents ( malgré un chrono pas très glorieux )
faudra que je test à fontenay si je peux ou pas passer en inter

 
Pour ma part, le conseil de douk ou de gamer a été utile je me sentais pas trop d'y aller au début, et finalement ca s'est bien passé

Tu tournais en combien?

meilleur temps en 1'19 en suivant un marshal sur un tour clair  sinon c t plutot 1'23    
 
en regardant la vidéo je m’aperçois que je tire pas du tout dans le moteur, je dépasse rarement les 10000 et lorsqu il faut doubler qqun je suis trop hésitant ...
aussi physiquement j'etais vite claqué, j'ai fini quasiment aucunes sessions ( je m'arretais genre 2 tours avant la fin ...)
faut que j'arrete la biere et la clope  

 
Pour doubler ce n'est jamais évident, on ne sait pas trop comment va réagir le mec que tu doubles et s'il ne va pas refermer la fenêtre.
Comme me le disait la biscotte suite à ma chute, faut se forcer

 
Maiwai, laissez nous la place quoi    
 
Surtout que je suis en liste d'attente  

Faudrait que j'y tourne histoire de voir en combien je roule avec le T4.

en une journée

Clairement oui !
 
Directement, j'ai hésité mais finalement pas regretté
C'est comme pour passer d'un CB à un gex ou quoi, c'est pas parce que t'as fait 15K km avec le CB que tu peux passer à plus gros, mais quand tu te sens bien à l'aise et que tu commences a te faire bouchonner qu'il faut penser à changer.

une petite journée génétouze avant la transpy  ?

 
ouais mais toi t'avais une moto de crétin, pas besoin de chercher à avoir la position ou la traj sur ta mob suffit de tout balancer et d'ouvrir en grand  

plus sérieusement, j'ai fait:
une journée en débutant avec le cb500. Mon père l'avait débridé pour l'occasion. C'était sur un petit circuit qui se trouve a pouilly en auxois. C'était en septembre 2004.
Ca a été le coup de foudre avec la piste. En décembre je me payais une rs 250 pour pister et peut etre préparer les promosport 250 pour 2006.  
J'ai fait une journée en avril 2005, je devais etre en noob, mais le temps était cataclysmique et du coup c'était accès libre.  
Ensuite je suis allé a carole pour un stage de pilotage sur deux jours (les matinées pour les cours, l'après midi pour les roulages libres), c'était extra! Bon ma boîte de vitesse a perdu son deuxieme rapport et je me suis pris une pelle mais c'était extra. Chrono en 1'15 malgré l'absence de seconde (ceux qui ont eu un deux temps savent à quel point ça peut être gênant!). Je me suis dit que c'était plus la peine d'aller en débutant...

 
Avec le SV, ça va être une autre paire de manche  

y avait un 250 rs aussi dimanche dernier ça marche for' la pute

Faut voir les dates qui sont dispos. Je vais regarder ce qu'organise Vip, sachant toutefois que je commence à être bien blindé sur mes week-ends de mai.

un peu plus de 70cv pour 130kg, je veux que ça marche!

Putain faut qu'il y ait du désistement, trop envie de venir rouler avec vous  

S'il pleut, il y en aura du désistement

 
oui mais bon    
 
Ceci dit si c'est mitigé la veille, je me tâte à venir à l'heure et négocier    
 
"Ah boooon y'a des gens qui sont pas venus ? Beh moi je suis là  "
 
Quoique, même si le temps est annoncé beau en fait  

 
Si je vais à Croix mi mai, je suis prêt à parier que je fait mieux que l'an dernier dès la première session
Bon pour les Ecuyers je serais pas aussi catégorique
 
Même si je me suis pas trop fait de balades quand il a fait beau ces derniers temps, j'ai eu le temps d'apprécier le sv malgré qu'il est pas fait pour les routes en état moyen, mais j'ai eu des sensations sympa, j'suis vraiment curieux de voir sur piste en mode j'peux y aller à fond si j'me rate y'a pas de ravin ni de trottoir pour me tuer.
 

Euh... t'as les chiffres sous la main là ?

CB de 55 bourrins bi en ligne vs un petit mono excité de 48ch sur une bécane au poids contenu avec une transmission courte, je pense que le CB se prend une fessée à pilotes égaux.
 

Tu parles ! C'est le seul mec que j'ai doublé à Lédenon cet automne !
 
 
Non y avait bien aussi une ou deux 600, mais ils se trainaient vraiment la teub

Je veux les chiffres de l'accélération

0 à 100km/h

CB500 : 5"2
DRZ : 5"2

Sources :
http://www.looneo.fr/moto/caracter [...] 01299.html
http://www.motoplanete.com/honda/2 [...] ntact.html

EDIT : sources corrigées