Reprise du message précédent :
0 à 100km/h

CB500 : 5"2
DRZ : 5"2

Sources :
http://www.looneo.fr/moto/caracter [...] 01299.html
http://www.motoplanete.com/honda/2 [...] ntact.html

EDIT : sources corrigées

très sympa, la coque est un peu haute dans le style mais j'aime bien

Et c'est pas le drz de lapattefolle, la c'est un drz de base
 

J'ai corrigé pour la CB J'ai sorti le SM, je sais pas ce qu'il a LPF
 
Donc de toute façon y a aucune fessée là, moi aussi je peux foutre un pignon de 14 (c'est ce que j'ai) pour gagner un peu

On voit qu'il est creusé, ça veut dire qu'il accélère un minimum et avec un peu d'angle. J'en connais qui ne creuse pas du tout leur pneu arrière

7 ans d'études en pneus

On parle d'un drz e qui est 20% plus puissant et fait 10kg de moins
 
Mais comme j'arrive pas à retrouver le 4.8s que j'avais en tête, je dis rien pour l'instant

Bon ok, mais de toute façon, 0.4s c'est pas une fessée, et puis ça durera sur les 10.000 premiers kilomètres, et après, toute Suzuki perd environ 45% de ses performances à cause de la rouille

Et puis c'est du passé ça, maintenant je roule en autobus

Ça rouille pas c'est tout en plastique

c fiable les zx6r 98 ?

Dire que j'ai failli en acheter une à la place de ma 2e CB

C'est surtout beau.

Dire que j'ai failli acheter un CB

Je sais pas qui est le plus impardonnable du coup

lol

 
Je connais un mec qui est en train de dire une connerie et qui creuse encore et encore

J'exclus toujours pas l'idée ceci dit
(je t'arrête de suite, j'ai pas la place pour une pistarde+une routière )

La mienne est quasiment vendue

Ils annoncent grand ciel bleu et 22°C pour le 1er mai, avec un vent à 8kmh sud/sud-ouest

[/coué-cauet]

 
coué

cauet ?

kwékwé

kawai    
 
(s'il pleut )

away, si il pleut

carrément hawaï dans ce cas

Bah non

J'en avais parlé en janvier, ceux qui veulent du matos du Pas de la Case lâchez-vous, je pars dans une dizaine de jours    
 
Gamer -> il me reste le bidon de Motul 660, je te le garde ou pas ? sinon faut que je m'en rachète un  

MAIS MERDE qUOI,   MAIS MERDE §§§§§§§§§§§    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/309552795.htm?ca=22_s
 
 

Mamamiya!!!!  

Vazyyyyy

 
mail envoyé    

il repond pas au tel

un cr digne de ce nom pour un évènement, le réveil de mémère!:

Salut à tous!
Dimanche, il s'est passé un truc. Genre LE truc. Dans ma tête.
Je me suis dit, mémère n'a pas tourné depuis deux ans, l'heure est grave!!!
Ayant initialement prévu un roulage en street triple sur la piste de l'anneau du rhin à quelques kilomètres de Colmar, je décide de faire le fou! Je vais prendre le CB!

Dans un premier temps, état des lieux! Ma petite cb n'a pas vu la lumière du jour depuis juillet 2010, date à laquelle mon père a fait son dernier roulage avec. Donc démarrera t'elle? Est ce que tout est en ordre dessus? Aura t'elle envie? Les beach boys reviendront ils sur le devant de la scène?

Je la sors de son petit coin de garage. Malgré la bâche qui la protège, elle est un peu poussiéreuse... Un petit coup de souflette fera l'affaire! Ensuite, je m'attaque à ce que je juge important: pneus, frein, moteur.
Pour les pneus... Bon il va falloir les regonfler un peu mais ils sont pas mal, si on excepte le style un peu bourrin du paternel qui ont marqué un peu les pneus. Ca devrait le faire! Les freins... Un petit coup de nettoyant frein et c'est OK. Le moteur, là c'est le test ultime, celui du démarreur! Et là c'est le drame!

La batterie est fatiguée, elle ne démarre pas! Vite docteur Housse il faut faire quelque chose! "il lui faut un nouveau coeur, mais sans donneur sain, on ne pourra rien faire". La pauvre... elle est mourante... Ni une, ni deux, je saute sur le cb de route à côté, muni d'une clé de 10 et d'un tournevis et lui enlève sa batterie sans aucun scrupule. Je suis un monstre.
La transplantation est réalisée, le greffon semble prendre... Je tente un démarrage, au starter tout de même, et là, elle s'éveille. "BRRAAABRROOOUUUMMM!!" qu'elle me gueule dans les oreilles!
Soit, c'est vrai, j'y suis allé un peu fort.

Mise dans le camion, elle semble heureuse d'aller faire un tour, brave CB 500!
On arrive sur le circuit, je regarde autour de moi: du 1000, du 600, tous regardent avec dédain mémère comme certains regardent une petite dame grabataire qui, de ses doigts déformés par l'arthrose essaie tant bien que mal de se sortir du taxi.

Ce n'est pas grave, elle a connu ça souvent. Mise en place des couvertures chauffantes pour lui réchauffer les pattes, un temps de chauffe correct du moteur, passage au sonomètre (avec chicane, mémère est une gueularde) et c'est parti!

Les deux premiers tours sont cool. Déjà pour que je puisse vérifier que la moto va correctement, mais aussi pour voir le tracé rallongé de l'anneau du rhin. Nouveau tracé avec une impressionnante ligne droite de 1.2km. Un truc de fou, où les 1000 dépassent les 300 et mémère les 200. Ca fait toujours un peu bizarre lorsque les 1000 nous frôle d'ailleurs.

Les tours passent et ne se ressemblent pas puisque je reprend mes aises sur ma brave 500. Les pneus, malgré une hibernation de près de deux ans dans un garage pas forcément hermétique au froid (en Alsace il fait vraiment froid l'hiver), les pneus disais je, réagissent plutôt bien. Les freins sont corrects et le moteur pousse des hurlements comme dans le passé.

Pris d'une nostalgie, j'augmente encore le rythme et je m'amuse comme un fou. Vais je aller jusqu'à m'en mettre une pour me rappeler le passé? Non... Pas envie.

Au final, après trois runs plus ou moins longs (25 minutes, 35 minutes et 50 minutes), je m'arrête.
Elle n'a pas trop vieilli cette bonne vieille 500. En revanche, je n'étais plus habitué à être aussi ramassé sur la moto, les genou pliés pour permettre des commandes reculées dignes de ce nom qui évitent de trop frotter.
Beaucoup de plaisir, la banane sur le visage, la sueur dans la combinaison. Bref j'ai roulé en CB 500!

VIVE LA CB500!!!!!

Le concept du remake de son propre CR ... interessant    
 
   

je le trouvais plus sympa celui là.
non?

Si

,
 
petite question, une moto dédiée piste 100 % ya besoin de l'assurer ou bien une licence piste suffit pour etre couvert ?

tu es couvert en corpo avec la licence.

ok, et pour la bécane ?
je viens de voir le link du premier post
http://www.assurancepiste.fr/