Reprise du message précédent :
C'est clair qu'avec une marge sur le matos à prix public déjà abusé, plus le prix de la main d’œuvre de garage, les options se retrouvent à des tarifs prohibitifs.
 
Je me souviens de l'ordinateur de bord des 206 et 307, l'option coûtait assez cher. Sauf que toutes les voitures étaient pré-équipées, et l'installation consistait à monter un écran à 50 balles (quatre vis et un connecteur niveau travail), et réactiver un bouton coincé dans le commodo. Ça se faisait en un quart d'heure à la maison sans avoir de matos particulier.
 
On parlera pas des options chez Tesla où ils facturent pour mettre une option désactivée à 1 dans les paramètres de la voiture.

Salut, j'ai un souci assez bizarre :  
ma Xiaomi 70 Mai reset sans arrêt quand j'y branche mon câble usb, ça vous dit qq chose ?

 
Ouais
 
C'est vrai, mais pas que Tesla, même Mercedes fait ça sur son EQS, les 4 roues directrices est monté de base sur la voiture mais "déblocable" que par un abonnement... d'un côté pour eux c'est plus simple parce qu'ils montent toutes leurs voitures pareilles niveau équipement de roues directrices (= économie d'échelle) et de l'autre ça règle le problème de l'absence de revenus après la vente lié au fait que les voitures électriques demandent moins d'entretien et moins de pièces de rechange (= moins de revenus pour la marque/réseau après la vente)... mais oui du point de vue de l'utilisateur c'est très aberrant dans la forme Mais bon ça a toutes les chances de se généraliser...  
 
/HS

Reset genre elle redémarre en boucle ? Si oui perso je regarderait si la microSD est en bon état.... Sinon l'état du câble USB aussi....

Reset genre heure et date saute ? Soit elle reste pas assez branchée et la batterie se vide trop vite, soit la mini batterie qui stock l'heure est possiblement HS...

Tu peux regarder au niveau de ta prise allume-cigare aussi. La mienne était un peu capricieuse.

 
Oui, très juste !

t'essaie le cable dans la dashcam mais avec rien à l'autre bout, t'essaie un autre cable, t'essaie sur une autre alim, et sur un ordi pour voir si tu peux voir les fichiers, tu essaies sans carte sd, puis avec une autre carte sd, ça devrait indiquer la source du problème.

C'est un reset de toute la caméra, c'est moche ça ne me le faisait pas avant, peut être que le câble a morflé effectivement.

Je vais tout sortir et vérifier , je voulaid savoir si ça ne pouvais pas venir d'un bug ou d'une caméra défectueuse et/ou si c'était courant comme souci avec la 70Mai.

Le fait qu'elle fasse ça quand elle est branchée ça sent le câble abimé et/ou l'alimentation foireuse.
Mais dès que tu débranches elle se remet à zéro aussi ?
Si c'est le cas, la batterie fait sans doute la gueule. Je remets mon post concernant son changement, au cas où :

Ah oui effectivement facile à changer !

sur amazon, il y a 20% sur certains modeles VIOFO jusqu'a demain !
 
 
VIOFO Caméra de Voiture 2K Double A129 Plus Duo :
 
https://www.amazon.fr/VIOFO-Surveil [...] B08DV5MQ1C
 
VIOFO A139 Caméra de Voiture 3 Canaux 2K Avant + Intérieur + Arrière :
 
https://www.amazon.fr/VIOFO-Polaris [...] B08XB8DVGL

Par contre ils ont gonflé les prix par rapport à mai, +30€ sur la première et +50€ sur la seconde....

Pas sur d’être au bon endroit mais j’essaye quand même… je cherche une caméra de recul à installer sur mon Kangoo de 2015.
J’ai vu qu’il y a des modèles wifi, quid de la qualité? Vous avez une marque/modèle à conseiller? J’ai l’impression que pour beaucoup de modèle ils font un peu jouet…

Cette caméra de recul semble avoir de bons avis de la part des clients :
https://www.amazon.fr/moniteur-datt [...] B09CCQFF8K
 
Et un prix dans les 40 euros, une connectique simple en se branchant sur le feu de recul, plus un système est simple et plus le risque de panne est faible normalement.

Le week-end dernier j'ai failli me faire défoncer le coté latéral de la voiture par quelqu'un qui a oublié de vérifier son angle mort (il a voulu se rabattre à l'arrache sur ma voie, zone urbaine à plusieurs files à l'approche d'un feu, il voulait tourner à droite au carrefour mais il était sur la mauvaise voie, celle du milieu qui permet d'aller tout droit),

en analysant la vidéo de ma dashcam (qui filme que l'avant) je me rends compte que ce type de choc est mal géré par une dascham classique qui filme que l'avant, sur la vidéo l'incident commence alors que le champ de vision de la caméra n'est plus sur la voiture (on a juste le temps de voir que le conducteur commence à braquer les roues),

j'ai donné un coup de klaxon au bon moment ce qui a permis d'éviter l'accident,

une dashcam 360 degrés serait le top pour gérer tous les scénarios d'accident (choc avant, arrière, latéral droite/gauche), je ne sais pas si les prix ont fini par baisser pour ce type de caméra.

120€ sur cdidscount, je ne sais pas si on peut appeler cela cher.  

en référence au titre, la boite noire de voiture est devenue obligatoire pour les véhicules neufs depuis le 6 juillet
https://www.01net.com/actualites/la [...] nnees.html
rien à voir avec une dashcam, c'est un espion pur et simple, limité en possibilités pour le moment mais "pour votre sécurité, votre liberté sera restreinte" un peu plus, encore et toujours.
https://www.youtube.com/watch?v=kdeTHPJkKPA

oulala macron esspion demission  

Ouais, j'ai arreté de prendre l'avion justement à cause de cette boite noire, on me surveillais trop.

Ce n'est pas comme si toutes les dernières voitures électriques étaient connectées et bardées d'électroniques, un exemple avec Tesla qui, à qui, dès qu'il y a un accident, les autorités demandes toutes les informations enregistrées par la voiture.
 Avec un peu de chance en cas d'accident grave un smartphone ou une montre connectée peuvent donner autant voir plus d'informations et je ne parle même pas des dashcam qui deviennent de plus en plus courante ou des mouchards volontaires proposés par certains assureurs.
 
Ici le contrôle est stricte, encadré et les informations très limités car la mémoire est ridicule et ne peut tenir pas plus que quelques données technique, pas de vidéo ou de micro.  
 Et franchement ça arrive tellement tard qu'aujourd'hui les enquêteurs préfèreront utiliser les données de l'ordinateur de bord, là la boite noire permettra surtout d'avoir une redondance minimale (vitesse, action sur les freins, potentiellement des codes d'erreur liés à la voiture, ...).

 
Allez j’ai pris, j’espère que l’installation est facile, je suis une quiche en électricité.
Merci pour le lien !

 
je veux bien un lien car les cameras 360 que je vois, c'est genre 2 ou 3 cameras dites "360°" qui ne m'emballent pas des caisses ...
 
Personne n'a cherché a fixer une vraie cam 360 genre Kodak PIXPRO ?  

A ce propos, question :

les infos sont remontées chez TESLA, qui met plus ou moins de temps a les fournir, et au final, rien n'est bordé en terme d'inviolabilité et d'intégrité des données non ?

en d'autres termes : qu'est ce qui garantie que TESLA ne traficote pas les données pour se dédouaner ?  

vraie question et sans complotation-macrondémission

L'enregistreur est envoyé au Bourget et l'ouverture est filmée devant un huissier

En quoi ça restreint ta liberté en fait? Tu peux nous expliquer stp?

En France je n'en sais rien, mais au US la NHTSA avait bataillé avec Tesla afin d'avoir les outils qui leur permettrait d'extraire eux-mêmes toutes les données sans passer par le constructeur.
 
 Car sinon oui, tout constructeur pourrait truquer les données, même si c'est un gros risques pour la marque, mais bon parfois même être une grande marque ne change pas grand chose, exemple avec le dieselgate de VW.

La voiture pourrait très bien truquer les données automatiquement une fois qu'elle a détectée un accident.  
 
Ou encore inscrire des données truquées en permanence.

oulala constructeur auto esspion  

en quoi ma liberté de ne pas être pisté, surveillé et enregistré est restreinte ? devine ?

Tu peux jeter ton téléphone portable à la poubelle

S'il n'y avait que ça.  Et à moins de vivre dans une caverne ou en ermite, c'est quasi impossible de ne pas être pisté/surveillé/enregistré/etc.
 
Mais on ne sait toujours pas en quoi sa liberté est restreinte.    
 

D'après l'article, ça n'enregistre que les 30 dernières secondes avant accident et les 10 d'après.
Donc ça n'aurait d'utilité que pour bien déterminer ce qu'il s'est passé lors d'un accident.
Pour le moment ça ne me choque pas.

Peut être que hpdp00 a un accident toutes les 40 secondes  

Peut-être que les données sont chiffrées, avec un système permettant de détecter les supercheries (utilisation de clés de chiffrement différentes de celle du constructeur), pour empêcher qu'un petit malin modifie le logiciel interne de la boite noire.

Ça suppose que seul le constructeur est capable de déchiffrer les données.

Parce que tu penses vraiment que l’Etat va suivre et éplucher les données de 20 millions d’automobilistes?

L'Etat surveille bien le trafic internet.
(oui, je sais, Etat espion toussa)

Si ca permet de trouver des pédophiles et autres pirates de comptes bancaires, je suis pas contre.

 
En faite, mon message allait plus dans le sens ou c'est le constructeur qui pourrait très bien truquer les données pour X ou Y raisons.

Sinon rétro 70mai posé par sebastoauto, j'ai récupéré au passage les radar avant (espace IV de 2007), l'affichage est pas mal du tout, faut juste que je me penche dans les réglages pour savoir si l'enregistrement est actif lorsque l'écran est éteint, et s'il enregistre sur les deux caméras (avant et arrière) ou seulement celle affichée.

The Hook Up a fait un comparo 2022.

https://youtu.be/loI05wPoLrU

Je pense partir sur la Viofo a129 plus duo.
Dommage la pro (4k) est moins bonne de nuit.

ça commence comme ça, et demain c'est ton FAI qui obtient ce droit.