Reprise du message précédent :
il y a longtemps que la mienne a finie a la benne, une fois la batteie hs, les nouvelles étaient hs en 3 mois, tu parles d'une pacotille.

Bref, depuis je suis passé de la a118 (clone) a la a118c (originale viofo) et plus un seul problème

Je ne me sers pas du mode parking, donc la batterie n'est pas importante pour moi

moi non plus, mais avoir 0 seconde d'autonomie, le dernier fichier de la vidéo était hs.

Je viens de comprendre l'intérêt des condensateurs    
 
Je pensais que les batteries/condos servaient uniquement au mode parking, et me disait qu'après tout, ils n'avaient qu'à faire des modèles sans l'un ou l'autre et donc sans mode parking.
 
Mais la réserve d'énergie sert en fait à enregistrer la dernière vidéo après la coupure de contact  

Exactement, elle voit qu'elle n'est plus alimenté et termine immédiatement le fichier pour s'éteindre dans la foulé.
 
Et ce ne sont pas des condensateurs, mais des super condensateur.
 
un super condensateur agis comme une petite pile, mais ils sont long a remplir. (mais ont 20 fois plus d'energie emmagasiné qu'un condo classique)

Merci pour la précision

dans les images clients ont voit que c'est une ventouse.

petite MAJ de la FP avec un rappel sur les batteries

Si vous pensez à autre chose, n'hésitez pas

La FP sert a rien, y'a aucune info précise/modèles reco et le premier lien est un spam. A moins que ta chaine soit spécialisé dans les tests de dashcam. Mais c'est pas le cas.

Certain post sont meme plus pertinent par ex: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t48577031
Bon, la suite c'est pub Blackvue mais y'a de l'idée/contenu deja

Je crois que c'est de l'hydrogène le gaz qui fait gonfler et bruler les batteries au Li.

L'hydrogène est un élément, pas une molécule, donc pas en "gaz".

scuse Einstein, dihydrogène

Toi je t'imagine bien en blouse blanche
- vite, vite de l'oxygène !
- non, on n'a pas    
 

Bonjour,  
 
Je sais que je suis dans le rubrique plus auto que moto, je cherche une bonne dashcam ou du moins un cam sport. Et j'ai l'impression que les offres de produits sur le marché se réduit fortement, il y a beaucoup de produit qui ne sont plus fabriqué, je prends pour exemple caméra Drift ou Sena. Je galère à en trouver une correcte sans devoir être résigné à prendre Gopro

En cam sport perso j'ai une aee, au moment de l'achat c'était moins cher que l'équivalent go pro et compatible avec leurs accessoires.

Merci , je connaissais pas.

Drift et Senna n'ont jamais fait bon ménage...

Bordel j'en ai manipulé des obus et j'ai jamais pensé à la sortir celle là

En dashcam moto, j'avais pré-sélectionner celle-là :  
https://www.amazon.fr/OXOQO-am%C3%A [...] ds=dashcam
 
En attente de commande, quand Amazon m'aura retrouvé la précédente livré à on ne sait qui dans le quartier, ou procéder au remboursement d'achat+remboursement prime

Tu vas installer ça sur une routière type Goldwing ?
 
Je vais acheter un kit Sena pour ma part

C'était pour installer sur une VFR. Le boitier calé sous la selle.
A la base je cherchais une dashcam avec boitier d'enregistrement déporté pour l'arrière de ma voiture (viofo a119 pour l'avant), pour caler la caméra étanche en dessous d'un becquet et le boitier dans le coffre, puis suis tombé sur ces modèle pour moto.
Du coup, j'ai pris une dashcam style tube sans écran que je mettrais à l'arrière de la voiture (enfin, pour l'instant c'est soit le livreur soit un mec de mon quartier qui va se la poser puisque les livreurs Amazon sont incapables de livrer en main propre), et réfléchis à ce style déporté pour la moto.
Clairement, j'ai pas besoin d'avoir accès facilement aux vidéos, je m'en servirais comme dashcam pur, et non comme caméra sportive, et le carrénage à l'air de pas mal aider pour dissimuler tout les fils.

Bonjour, finalement je me suis laissé tenter par le Sena 10C. Je vais quand même concerver ma première camera cylindrique.

Lol Je viens de comprendre !T'es con

Viofo A129 : https://www.facebook.com/viofo.worl [...] =3&theater

Reçu la B1W (blueskysea), petite dashcam format tube, sans écran (wifi) :
- La prise d'image est pas mal
- la prise de son est dégueulasse
- le mode parking sert à rien à mon sens (basé sur un capteur G-sensor, donc faut un choque pour que ça enregistre, et en plus il faut l'activer en stoppant l'enregistrement, bref un truc à oublier au bout de la 3ème fois - Tandis que sur la Viofo, c'est à détection de mouvement, ce qui est déjà bien plus pratique dans les parkings, et ça capture les eraflures du coup)
- la taille est sympa, petite, avec une fixation directe (pas de rotule ou autre qui décolle la caméra de la vitre), bref parfait pour une vitre arrière peu incliné. Ma vitre arrière est teintée, donc à voir comment la prise d'image se comporte la nuit, en contre-jour ou sous la pluie
- le wifi est réactif, je m'attendais à un truc tout long vu le chipset bas de gamme qu'ils ont dû intégrer, mais pas du tout, la lecture de vidéo en streaming est fluide. J'ai pas essayer de télécharger les fichiers sur mon smartphone, pas de place, mais apparemment c'est là que ça merdouille.  Pas besoin de cette fonctionnalité, juste visualiser les fichiers enregistré, si besoin de récuperer, hop micro SD dans le pc et c'est regler
 
Bref, assez content de la reception !
 

 
J'aime bien la qualité de la A119, juste dommage qu'elle ne soit pas dual channel. En esperant que celle-ci le soit, à l'instar de la Aukey je sais pas quoi si intégre une cam arrière 1080i

Ah tiens, je viens aussi d'installer une B1W sur la vitre arrière de ma voiture.
Pour le mode parking, il me semblait que la dashcam devait être branchée sur un + permanent?
Fixation par autocollant double-face, pas évident car je l'ai installée coffre ouvert, et en le refermant, ô flute, c'est pas bien droit
Le WiFi est effectivement super réactif, tout l'inverse de la Toguard que j'ai à l'avant.

Vu son nom, A129 Duo, je pense qu'elle est double canal

Pour le mode parking de la Viofo que j'ai à l'avant, je suis branché sur la prise ODB directement avec un convertisseur 12v>5v, du coup il y a toujours du jus qui arrivent. Par contre, j'ai dû changer la batterie de la voiture par une batterie à décharge lente, une OPTIMA YELLOWTOP YTR2.7 (dimension réduite propre à ma caisse aussi ; avantage de ma caisse (une hybride) : la batterie ne sert réellement que d'auxiliaire et d'accessoires (ouverture portes, fenêtres, autoradio) et pour initier le démarrage, c'est tout, le reste est assurer par les batteries hybride, du coup moins de besoin de capacité). Pour l'avant, j'ai hésité à me repiquer sur le plafonnier (tout le temps alimenté) ou le toit-ouvrant (alimenté que moteur demarré), mais trop chiant de démonter et bricoler là-dedans.
Pour l'arrière, j'ai une prise allume cigare dans le coffre, mais je sais pas encore si elle tout le temps alimenté, mais bon vu l'inutilité du mode park de cette B1W, est-ce bien utile ? A moins de la laisser enregistrer non-stop tout le temps, mais v'là les heures d'enregistrements qui ne serviront à rien. Au pire, se repiquer avec un convertisseur sur la batterie d'accessoires si elle est dans le coffre.

Ah oui, j'avais point chercher plus loin

Elle se rapproche de la Aukey que j'évoquais :

Et c'est con, venant de recevoir la B1W, mais bon, après un rapide tour de ma caisse, ça aurait été sacrément compliqué de passer par la garniture de toit ou les montants pour la cam arrière. Mais le principe de ces mini-caméras pour l'arrière est très pratique et discret je trouve, plus facile à faire passer inaperçu et la positionner en haut au centre de la vitre

Le téléchargement des vidéos via le wifi est lent... très lent.  Par contre visionner les vidéos directement via le wifi ne pose auncun problème. Le wifi est très affecté par les interférences des autres wifi gratuits environnant et rend la connexion à la dashcam impossible.
J'utilise la B1W sur le pare-brise, elle ne gêne en rien car elle est invisible pour le conducteur puisqu'elle se loge facilement derrière le rétro.
J'aime le grand angle de vision, ça permet de voir une intersection entière ainsi que toutes les rues qui viennent s'y joindre. En plus de voir de chaque côté du capot.

Je pense qu'aucune prise allume-cigare n'est alimentée en permanence. Moi aussi je me suis branché sur celle du coffre. Passage du fil dans le joint de garniture, et petite boucle en haut pour que le coffre puisse s'ouvrir sans tirer sur la caméra. Par contre quand le coffre est fermé, ca fait une petit boucle qui pends    

 
Obligé de l'installé aussi sur la vitre ou tout du moins le hayon. Faut que je regarde comment passé le cable et surtout s'il y a suffisemment de place pour qu'il "glisse/coulisse" bien dans le tube en caoutchouc où les câbles du 3ème feu stop et lave-glace arrière passent  
(ce genre de truc  :  
)
 
Sinon, je le fait passer à côté et avec les chemins de câbles fournis avec je me débrouille pour que la boucle se fassent à cet emplacement sans que ça se fasse pincer par le hayon lors de la fermeture    
J'essaye ça ce soir    
Côté positif : c'est du micro-usb et pas mini-usb, si changement de cam y'aura pas à repasser de câble. Côté négatif, c'est qu'il est fixé l'allume cigare à l'autre bout, donc si changement de cam faudra respecter l'ampérage max sorti par cet allume-cigare (il sort du 1A, c'est large après, les tests que j'ai fait avec la cam cet après-midi était avec l'alim de mon téléphone, 850mA, et ça fonctionnait bien, peu de raison de trouver des dashcam sur le marché ayant besoin de plus d'1A)
 
*Edit :  
Voila, un truc dans ce genre en démontant tout    

http://www.vwwatercooled.com.au/fo [...] 21063.html
A voir après si elle est mieux au centre, ou si je la met sur le côté du hayon (j'ai un hayon électrique, du coup y'a une espece de buté sur le côté gauche qui masquerait mieux la cam que plein centre

Whaow
 
Tant que ma bagnole est sous garantie, moi je touche à rien  

 
Sur ma caisse si

Remarque je dis ca, mais je n'ai même pas essayé sur la mienne (sur 4 prises allume-cigare, yen a ptêt une permanente )

Bon, bah sur la mienne non. C'est con quand la fonction principale du truc dans le coffre, c'est pour une glacière.

Finalement, l'install s'est faite à l'arrache, trop compliqué de tout déclipser :

Je passe le fil derrière la garniture à moitié déclipsé :

Je passe par la fente du mécanisme électrique du hayon : ainsi, le surplus de câble reste entre le hayon et cette buté

Je passe à l'intérieur du joint noir, puis entre les 2 caches en plastique à moitié de la photo (le cache du bas s'est déclipser facilement, j'en ai profiter), puisle câble passe entre le feutre du coffre et le cache plastique haut, tout le surplus de câble est planqué là-dedans, en mode balek (je voulais l'enrouler proprement au début, puis me suis dit que le jour où je devrais le retirer, ce sera plus simple de tirer dessus que de démonter pour retirer une bobine ficelé)

résultat final :

de l'exterieur :

L'avantage de cet emplacement, c'est que l'essuie-glace balaye à cet endroit (pour ça que c'est degueulasse, j'ai fait tourner le lave-vitre pour voir la trajectoire du balai). Si je posait l'objectif au centre de la vitre, j'avais que la moitié du champ de vision balayer par l'essui glace. A droite de la vitre, ça aurait été tout le temps sale.

Et bonus : vidéo de tests avec petit accrochage à 00:50 (fixé à avec de la pate a fixe pour tester l'emplacement, pour ça que c'est de biais et tronqué) :
https://youtu.be/fQSq1pMAc6c
C'est une vitre teinté à l'arrière, pas super opaque (on voit quand même dans la voiture quand on est prêt)

Propre ton installation!! Je n'ai pas encore pris le temps de faire passer le fil dans les garnitures après le départ de l'allume-cigare, mais il faut que je le fasse demain.
Pour ta cam, ton objectif mériterait d'être encore baissé : tu filmes le haut du hayon ce qui ne sert à rien, alors qu'en bas on ne voit pas très près de ta voiture (la plaque de la voiture derrière toi disparait).
Bien vu l'accrochage mais vraiment con : on voyait bien que la voiture noire voulait faire un créneau, je comprends pas pourquoi le mec derrière s'est élancé comme ca

Oui, après fixage propre ça donne ça :

Personne m'a collé sur le chemin du retour    difficile d'avoir une vue plus près.
Mais content de la cam, même avec les feux allumé du taxi on lit bien sa plaque. Faut que je trouve un filtre polarisant à la bonne taille par contre, pour distinguer proprement les conducteurs maintenant
Et j'espere que le désembuage arrière fera pas fondre la colle

* pour l'accrochage, c'était une nana qui était déjà tête baissé quand elle est passer, elle à dû trifouiller son smartphone et quand ça a avancer devant elle pensait que c'était bon et bam

Nickel l'image! Encore un poil penché, exactement comme la mienne, mais bon ca ira bien

Je suis en vacances à Taiwan et beaucoup de taxi ont ce genre de rétro. L'oncle de ma femme en a un dans sa voiture perso.

Vu le climat en Asie tu ne crains rien.

Je suis à Taiwan. Il fait facilement 35°c dehors et je n'ai vu aucune dashcam prendre feu.

Le problème n'est pas vraiment la température extérieur mais celle à l'intérieur de la voiture lorsque celle-ci est/reste en plein soleil. Et si la dashcam est elle-même exposée directement au soleil, elle a plutôt intérêt à encaisser les 50 voire 60 degrés, et continuer à fonctionner.  
 

Tout à l'heure il y avait 35°C en sortant du taxi.

Même si les mecs ont tous des films pour teinter les vitres, si la clim ne tourne pas tu dois vite arriver à 50°C à l'intérieur.