parceque justemment le second degré c'est sympa pour mettre une petite pause et une petite detente dans un sujet serieux

pour faire court et simple : peut être que cette technologie permet de gagner un peu en puissance et / ou de réduire la consommation de carburant mais les performances irréalisables annoncés, le charabia pseudo-scientifique du site et le fait qu'il n'y ait aucune preuve de fonctionnement / tentative de mise en application concrète me font largement penser le contraire.

ouais mais c'est pas pareil ici. Va voir des forum Québécois et les gens sont ben plus respectueux.. euh c'est pas ça en fait. Vous, vous êtes habituer a des "farces" de la sorte, pas nous. Pour nous c'est des insulte pure et simple.
 
Au Québec on pourrait désigner le forum "discusion" de HFR comme un forum de "baveux" j'imagine que vous comprenez pas l'expression. Ou un forum de "péteux de broue" de "brouteur", mais c'est dans votre nature

ouais mais c'est pas pareil ici. Va voir des forum Québécois et les gens sont ben plus respectueux.. euh c'est pas ça en fait. Vous, vous êtes habituer a des "farces" de la sorte, pas nous. Pour nous c'est des insulte pure et simple.
 
Au Québec on pourrait désigner le forum "discusion" de HFR comme un forum de "baveux" j'imagine que vous comprenez pas l'expression. Ou un forum de "péteux de broue" de "brouteur", mais c'est dans votre nature

ben ouai, ici un trait d'humour n'est pas consideré comme du foutage de gueule, on a un sens de l'auto derision bcp plus devellopé je crois

nous on mange pas dla poutine en tt cas
 
http://www.ciac.ca/images/Poutine.gif

ben ouai, ici un trait d'humour n'est pas consideré comme du foutage de gueule, on a un sens de l'auto derision bcp plus devellopé je crois

oui.
 
1) En France/Belgique on est assez fort pour ça.
2) Sur les forums c'est pire
3) Sur HFR j'en parle même pas
 
 

c'est pour ça que smoked voulait dire... c'était trop de foutage de gueule il avait quitter le forum a cause du non respect qui est véhiculé trop souvent ici, il ne voulait pas être xénophobe ...  
 
 
si on commence a être raciste entre québec-france oufff imaginez les Arabes ...

nous on les imagine pas

ouais mais c'est pas pareil ici. Va voir des forum Québécois et les gens sont ben plus respectueux.. euh c'est pas ça en fait. Vous, vous êtes habituer a des "farces" de la sorte, pas nous. Pour nous c'est des insulte pure et simple.
 
Au Québec on pourrait désigner le forum "discusion" de HFR comme un forum de "baveux" j'imagine que vous comprenez pas l'expression. Ou un forum de "péteux de broue" de "brouteur", mais c'est dans votre nature

peut être parce qu'on m'en a fait baver aussi quand je suis arrivé ici    
 
je trouve que ce forum m'a aidé a améliorer ma capacité à résumer / faire une synthèse vu que dans la plupart du topic ca part souvent dans tous les sens, ce qui n'est pas une mauvaise chose...

c'est la premiere fois que je le vois Spyn

tu fais pas assez de photo  

Bon pour revenir au topic, et tout comme l'a dit Spyn ce moteur amène peut etre un gain.
Mais quoi qu'il en soit ça sera dur de faire un exploit pour plein de raisons.
Si on gagne 50% de rendement ça sera déjà vraiment très très bien.

Perso je me demande encore pourquoi, si ce moteur est réellement viable et moins énergivore, le concepteur s'est décrédibilisé en annoncant des chiffres foireux?!

en dehors de ce topic je trouve pas que j'ai tendance a "jeter" tout le monde, qu'est ce qui te fait dire ca ?
 
en plus je participe vraiment peu sur discussions...

peut être parce qu'on m'en a fait baver aussi quand je suis arrivé ici    
 
je trouve que ce forum m'a aidé a améliorer ma capacité à résumer / faire une synthèse vu que dans la plupart du topic ca part souvent dans tous les sens, ce qui n'est pas une mauvaise chose...

Mais bordel arrête de vouloir toujours tout rapporter aux Québécois et au Français, on en a rien à foutre bordel!
Tu fais un complexe d'infériorité ou quoi?
C'est toi qui parle de détournement de débat à cause de l'image de Spyn, mais tu en fais tout autant à vouloir comparer Québécois et Français!
 
J'ai strictement rien contre les Québécois/Belges/Suisses, etc.., bien au contraire, mais je vois pas trop ce que ça vient faire ici  
 
Ensuite je te rappelle que ce forum est fréquenté bien sûr par des Français, mais aussi par des Belges, des Quebecois, et tous les autres pays francophones, alors arrête de le prendre comme un forum "français", et prends le comme le comme un forum "francophone"...
 
 
Ensuite au niveau du "cassage de débat" par Spyn, moi je trouve ça plus marrant qu'autre chose, d'ailleurs tous les profs que j'ai eu nous l'ont toujours dit : "pour retenir l'attention d'un auditoire pendant le plus longtemps possible, il faut de temps en temps détendre l'atmosphère avec une petite blague bien placée, sinon les auditeurs s'endorment, même si le débat en lui même est intéressent au plus haut point"...

Bon pour revenir au topic, et tout comme l'a dit Spyn ce moteur amène peut etre un gain.
Mais quoi qu'il en soit ça sera dur de faire un exploit pour plein de raisons.
Si on gagne 50% de rendement ça sera déjà vraiment très très bien.

ton graphique est complêtement faux tu n'as pas pris en compte le surdimensionnent triphasé a triple inversage dynamique du ressort en titane de sulfure blindé à l'hydrogène décarburaté.
 
j'ai donc fait un graphique en prenant en compte cela :
 
http://naxxalite.free.fr/graph.gif
 
on voit clairement que le moteur a quasi pistons est bien plus performant que celui a quasi turbine.
 
bien ce sur ce n'est qu'une représentation en triphasé du pont de diode redresseur.

Perso je me demande encore pourquoi, si ce moteur est réellement viable et moins énergivore, le concepteur s'est décrédibilisé en annoncant des chiffres foireux?!

le prob du wankel est qu'ils usent parce que l'arbre centrale subbit une granbd pression. Pour le quasiturbine c'est monté différemment et l'arbre centrale ne subbit pas de vibration et moins de pression. Je te conseil le vidéo a radio-canada. c'est long a loader mais ça nous montre bien le principe.

surtout que vu la forme des chambre de combustion y doit meme y avoir une partie de l'explosion qui pousse contre la rotation, pas top koi

alors c'est ca l'humour québecois ? non seulement c'est difficilement compréhensible mais en plus c'est loin d'être drole  

surtout que vu la forme des chambre de combustion y doit meme y avoir une partie de l'explosion qui pousse contre la rotation, pas top koi

J'imagine que cette forme est le résultât de claculs
 
Pas un mot par exemple sur la tronche biscornue des chambres de combustion qui ne permettent surement pas d'avoir un bon rendement.
 
ouais pour ça faudrait des tests en laboratoire sérieux. Je pense vraiment qu'il y en aura un jour. C'est assez sérieux pour faire des tests quand même... Plusieurs grand inventeur ont du faire rire d'eux à un époque

faut savoir que les quebecquois ne pratique quasiment pas le second degré et l'ironie, ça doit venir de ça
 
 
je sens que je vais avoir du mal l'année prochaine quand je serais la bas

c'est pour ça que smoked voulait dire... c'était trop de foutage de gueule il avait quitter le forum a cause du non respect qui est véhiculé trop souvent ici, il ne voulait pas être xénophobe ...  
 
 
si on commence a être raciste entre québec-france oufff imaginez les Arabes ...

Le probème de durée de vie est un faut problème.
Les Rotors turbocompressés des RX7 et atmo des Rx8 n'ont jamais eu la réputation d'être fragile.
Les vibrations yen a pas bcp.
Le bruit idem. C'est très souple.
 
Tout ça c'est des faux problèmes.

c'est vrai qu'ils ne sont pas réputés fragiles. Par contre ils sont réputés pour prendre feu (vu sur des forums d'utilisateurs de RX7)
 
mais bon, c'est plus parce que le moteur produit beaucoup de chaleur et que certains ne changent pas leurs durits a temps qu'autre chose .

justement j'ai pas du tout cette impression, ça me donne plus l'impression qu'ils ont travaillé uniquement la cinematique, sans aucune etudes sur le forme de la chambre.
 
le mec a eu l'idée d'un mouvement et a fait une machine qui realise se mouvement, il a pas l'air d'avoir regardé tout les a coté.

Je voudrais revenir sur un point souligné plusieurs fois.
Mais bon on insiste jamais assez sur les points fondamentaux.
 
Le nombre de cycle par tour moteur NE JOUENT ABSOLUMENT PAS dans le rendement thermodynamique.
 
Exemple : si tu arrievs à reccuperer 100% de l'energie d'une seule explosion tu auras un rendement de 1 (ou  100%) alors que tu n'auras eu qu'une seule explosion. Que cela se passe sur un ou 10 tour moteur.
 
Le nombre de cycle par tour moteur joue par contre sur le rendement (au sens ancien du terme) KW par litre de cylindrée.
Exemple: Le moteur 2Temps. Ce moteur prouve aussi qu'à cylindrée égale et en doublant le nombre de cycle moteur on ne garantie absolument pas un meilleur rendement. (au contraire...)
 
La seule chose que peut garantir une augmentation du nombre de cycles moteur est une meilleure compacité et un poinds plus leger du moteur (entrainant par là même une baisse des besoins energétique du véhicule).
 
Cela dit, la tendance actuelle en terme de moteur/véhicule montre les limites de ce genre de choses. Le moteur de la Yago fait de mémoire 67 kg. Je dirais que dans l'absolu au mieux on gagnera 67 kg (:P). Bon ben si on sabote le rendement de la combustion, même en gagnant 67 kg on arrivera pas à 4.6L / 100 km de consommation.

La QT aurait un peu beaucoup plus léger que le moteur à piston, c'est une évidence
 
je vais demander a Smoked qu'il revienne faire un tour, il semblait découragé de la réponse de mr. Paint tout comme moi!