Reprise du message précédent :

 
 
Bonjour j'ai le meme souci que toi depuis longtemps.. je suis en es4 et un peu temps aprés passe en es2.... tu as deja trouvé une solution? pour les connecteurs? merci

Des retours sur la G30 ? Merci.

https://gyronews.com/test-ninebot-m [...] site-3327/

Merci ! Et entre temps un topic unique a été ouvert !

Hello,
 
Avec un peu plus de 1000km sur ma ES2 le pneu avant est quelque peu.. usé, ça commence à devenir dangereux dès que le sol est humide.
 
Existe-t-il des fournisseurs en Europe pour se procurer un pneu avant de remplacement ? Les délai depuis la Chine me posent problème...
 
Ou si quelqu'un qui aurait effectué le remplacement par un pneu avec chambre à air souhaite s'en détacher, je suis preneur !

@bigears - pour le contrôleur sur Ali: Keenso Official Store

@bigears, pour le contrôleur sur Ali: Keenso Official Store

 
 
Salut xadrez21 non je n'ai pas trouvé de solution.... Je pense que la batterie est foutue, parce que je n'ai pas la pièce, et qu'il faut la démonter entièrement pour changer les connecteurs ce qui est difficile voire dangereux (elle est sertie, il faut donc tout désosser en force). En plus coté étanchéité ça risque d'être moins bon après démontage.
Pour la trott je n'ai pas non plus les connecteurs.... Impossible de la charger donc ! Je finirai bien par trouver ou peut-être que quelqu'un ayant l'info verra ce message ?
 
Sinon j'ai fini par craquer, j'ai commandé la G30 MAX sur Gearbest !! Plus qu'à être patient... !!

Bonsoir moi c'est fini acheter de truck chinois... si je change de trot je prend une ZERO 9....depuis 1 an que j'ai la es4 toujours de soucis ou batteries ou controleur ou cables casse au niveau potente... enfin

de fois c'est le top mais la a chaque fois j'ai batterie 1 avec 60% et batterie 2 avec 85%.... enfin

@bigears pour le contrôleur sur Ali: Keenso Official Store

Bonjour
J'ai vu qu'il y avait un nouveau firmware. Quelqu'un l'a installée ? Avez-vous des retours ?
Je suppose que cela permet de respecter la nouvelle législation française ?
Merci

Nouveau firmware installé et hop , clé rouge + 4 bip sonore... ainsi que le chargeur qui reste uniquement sur le voyant rouge ...
Une idée à quoi cela peut il être dû ?

Si ça intéresse quelqu'un, je revends ES2 acheté en octobre 2018 peu de kilomètres.

Salut super merci de l'info tu as une référence ou un liens éventuellement du controleur

Bonjour a tous
 
Je viens d'acquérir une ES2 et je compte ajouter une seconde batterie.
J'ai lu qu'il était conseillé de changer les connecteur d'origine par des xt150.
 
Avez vous un marque a conseiller ?
 
Merci d'avance pour vos retour

y'a pas 100000 choix pour des connecteurs, si ? Moi j'ai pris les 1er que j'ai trouvé sur amazon

Bonjour,
ES2, 1 229km au compteur j'ai mon 1er vrai problème.

Ce matin, difficultés au démarrage : le moteur broute et refuse de lancer la trottinette. On a vraiment l'impression que ça vient du moteur. Pas de soucis au niveau de poignets ou de frein qui bloque, j'ai déjà eu ce soucis précédemment.

En essayant plusieurs fois la trottinette est partie, j'ai eu quelques problèmes identiques sur ma route. La trottinette a toujours fini par repartir avec plus ou moins de difficultés.

Avec ou sans lumière, mêmes symptômes.
Que faut-il en penser ? ^^

Pas évident à diagnostiquer, je dirais que tu es bon pour démonter la bête et regarder les connecteurs un par un en passant des manettes, au contrôleur et jusqu'au moteur

Tous les connecteurs sont fondus !
Bon ben j'ai plus qu'à les changer. On verra si la control bord est tjrs bonne...

Hello !
 
Je viens de recevoir ma ES2 ! Et je voulais savoir, étant donné mon utilisation, si la recharge ne posait pas de problème :
 
En gros je la recharge dès qu'elle arrive a 55-60% de batterie jusqu’à 98-100%. C'est à dire que je ne la descend pas en dessous de 55% de batterie -> Est ce que cela abîmera la batterie ? Ou est ce le contraire.
 
Merci

Si tu as démonté pour voir les connecteurs, ca se voit très bien sur le contrôleur
 

Preneur de la réponse ! Car ca fait un an que je fais pareil...

 
Aucun souci mais par contre évite d'aller à 100%, 95% te laissera de la marge pour éviter un souci électrique lors d'un gros freinage avec une batterie à 100% à cause du frein magnétique.

Tuto pour le changement des connecteurs:
https://docs.google.com/document/d/ [...] sp=sharing

Je viens de me taper 50 pages de lecture et je cite tous ceux qui ont eu des soucis de contact électrique entre la batterie externe et la trot.
 
Avez-vous réparé ?
Avez-vous essayé de rajouter une matière conductrice dans le connecteur de la batterie?
 

 
 
Merci

Moi je veux bien que vous me disiez comment vous faîtes pour plier cette trot et faire en sorte que l'ergot se mette dans le garde-boue pour qu'elle soit plus compacte à transporter.
 
sans appuyer sur le garde-boue :

 
En appuyant sur le garde-boue :

C'est pas normal. Le garde boue est plié ou mal fixé je dirai... J'ai jamais vu ce problème sur le forum.

en regardant de plus près je vois... rien
 
va falloir que je démonte mais rien n'a l'air abîmé

+1 il a l'air trop relevé ton gb

Trop relevé !?! Mais comment j'ai pu faire ca ? L'amorto en a pris un coup, ca c'est possible, je fais +100Kg
Mais dans ce cas je devrais pas être le seul à avoir ce pb d'amorto fatigué

Si tu fais 102 ça doit pas être grave mais le poids autorisé max est de 100kg

Si tu comptes mes vetements, mon sac avec ordi, affaires de piscine et de sport, casque, etc... on doit pas être très loin des 110 !!!
 
PS j’ai un ami qui fait 140Kg à sec avec qui je fais du vélo. Et son matos, bien que limité à 100 et 120Kg dans certains cas a 0 soucis ! Les constructeurs prennent toujours une marge et je suis plutôt méticuleux avec mon matos et pas du genre à faire des sauts de trottoirs à fond non plus
 
L’avantage c’est qu’avec mon poids je roule tout temps alors qu’un ami de 60Kg peu pas utiliser son ES4 sous la pluie pour cause de perte d’adhérence !!
 
Par contre pour les personnes de mon poids je recommande pas le freinage brutal lancé à pleine vitesse avec batteries chargées à bloc...

bonjour
j ai une es1 depuis 1 an aucun problème 1000km au compteur et depuis 2 jours une clé rouge avec le code 15 suivi de bip sonore et une perte de vitesse je ne sait pas de quoi sa provient que faut il faire
merci de vos reponses

L'erreur 15 :
15 | Brake hall abnormal，check electric barke、dashboard and connected cable | dashboard、electric brake
 
Il faut donc que tu démontes le guidon. Il peut y avoir plusieurs causes : déconnections, manette d'accélérateur ou frein cassé...
 
J'ai eu cette erreur une fois. J'ai tout démonté et tout remonté et ca a réglé le problème. J'ai cru comprendre que souvent cette erreur était dûe aux aimants du frein qui n'étaient plus alignés. J'avais eu un petit choc, probablement à l'origine du désaxage. L'opération n'est pas très compliquée, il y a des tutos sur youtube

ça intéressait quelqu'un se type de connecteurs ?

Si oui MP

Salut à tous,

A votre avis, quelle est l'estim' pour mettre mon ES2 en vente ?

ES2 noire, un peu moins d'1 an, 270 kms évolutifs.

A tout hasard, quelqu’un aurait un lien fiable et rapide pour commander des XT150, des vrais, et pas des fakes comme on trouve partout sur internet?
 
Merci d’avance

 
C’est des vrais Amass? Ou des fakes?

Je reçois mon Es2 demain acheté chez Boulanger. Bordel vous me faites peur avec vos histoires de connecteurs
Du coup je voulais commander la batterie supplémentaire, ça me refroidit
Les versions 1.5 ont déjà eu des connecteurs grillés ?

 
Elle va griller, ne t’inquiètes pas    

 
Je vais sans doute tester. L'ayant acheté chez Boulanger, si les connecteurs lâchent je la ramène