Reprise du message précédent :

Tu peux en avoir une sur un entrepôt Français pour quelques dizaines d’euros en plus, et tu ne va pas attendre deux mois pour l’avoir.
T’en trouveras des promos toute l’année. Regarde sur dealabs tu verras. Il y a un mois elle était à 320€ livrée depuis la France

Je vais voir avec eux le délai de l'échange. Je vous tiens au jus.

 
Merci pour ton réponse Arnak.
J'ai vérifié et RAS coté visible pour le câble. Je l'ai bougé mais rien. A noter que ce matin les LED se sont rallumés quelques minutes pour s'éteindre de nouveau.
 
Tu as une autre idée ?  
Y a t'il un schéma pour voir le chemin de câble ?
 
tks

Tiens bizarre, j'ai depuis ce soir le souci de l'éclairage qui ralentit mon ES4 alors que jusqu'à présent je n'avais jamais constaté ça. Ca fait une sorte de ralentissement par à coup, j'espère que le contrôleur ne lachera pas par la suite. Sans lumière, c'est reparti normalement sur le km qu'il me restait à faire.

 
Non pas de schéma, il faudrait que tu démonte ton système de pliage c'est souvent la que le problème se trouve et c'est assez simple à démonter.  
S'il n'y a rien de visible dessous il faut vérifier la continuité à l'ohmetre en débranchant le câble au niveau de la potence et sous le système de pliage.  

Hello
Tout marchait bien avec ma ES4 et maintenant ma trottinette deconne:

Erreur 42 - problème avec la batterie secondaire

Comment régler le problème?

PS: j’ai une ES2 achetée à la Fnac, version 1.3

Merci!

 
Idem pour moi depuis hier soir ! J'ai une ES2 1.2 passée en ES4, environ 500km au compteur (donc 300 en ES4 je pense). J'ai la dernière MAJ. J'en étais super content jusqu'à ce qu'elle se coupe en descente... Je suis plus prudent depuis... Et là vraiment blasé car pas du tout bricoleur ! Je vais tenter de contacter Gearbest pour tester le SAV...

Étant une bille... est ce que quelqu’un sait où je pourrais faire réparer mon es4? Ou y a t’il ici quelqu’un qui maîtrise au point de faire une réparation en échange d’un paiement?
Merci pour vos réponses... les boules de voir cette trott neuve dans mon salon mais qui ne marche plus...

Pesez-vous plus de 100kg ? NON
Etes-vous monté à 2 sur la trottinette ?NON
Avez-vous roulé sous la pluie ?NON
Avez-vous roulé vite (+20-25km/h) sur une grosse descente suivi d'un gros freinage ?OUI
Vous êtes en ES2 ou ES4 ?ES2 + Batterie supplémentaire
La batterie était-elle chargée à 100% au moment du souci ? OUI
La batterie était-elle fortement déchargée (-10%) au moment du souci ? NON
Avez-vous installé les connecteurs XT150 ?NON
La récupération d'énergie est sur faible, moyenne ou forte ? Forte
Au moment de l'incident, vous faisiez un long trajet (+10km) à vitesse élevée ? Non

@ironskt des nouvelles d esmax ? En es4 le gain de puissance semble moins intéressant mais en revanche le parametrage du frein électromagnétique pour éviter de griller sa cm ça semble s actualité!!
Merci!

Pour ESmax, personne n'a essayé ce lien ?
 
https://mimod.ru/en_US/esmax-configurator/

 
C'est juste l'application qui te permet d'injecter le Firmware, mais tu n'as pas le Firmware lui même, qui n'est pas encore dispo...( a moins d'envoyer ta carte en russie).

Hello,
 
Des nouvelles pour l'ajout du frein, j'ai reçu la roue et je l'ai monté    
 



Voilà le résultat, et comme vous pouvez le voir je n'ai pas encore serré le frein au tambour... parce que je n'arrive pas à trouver quoi acheter pour le faire    
Mon câble de frein est un décathlon basique et je l'ai fais passé dans la base de la ES2.
 
Si quelqu'un a une idée pour que je puisse serrer ce frein et enfin pouvoir tester ça  

C'est propre, écrou boulon rondelle pour déjà testé  
 
Tu es à 90%  

 
Hello
il te faut un serre câble frein
 
et moi j'ai ajouté 2 voyants clignotants au extrémités du guidon et comme je suis une truffe je me suis dit bêtement que c'était un tube tout simplement ben non donc voilà les photos pour ceux que ça intéresse.
Du coup j'ai du coupé l'intérieur sur 3.5cm ce que je n'avais pas du tout prévu au départ.
 
 

 

 


 

 
Désolé je n'ai pas réussi à réduire les photos avec les balisesbbcode

Je trouve ça propre, bien fait!
Peux-tu stp mettre le lien vers les voyants ?
Comment ils sont actionnés?

Palou, repond ici et je reporterai sur le tableau

 
Le lien des voyants
Il y a simplement à appuyer dessus, 2 possibilités fixe ou clignotant vue le prix et le délais j'en ai pris 1 paire d'avance au cas ou. Sinon 40j pour la livraison.

C'est propre pour la roue, top. Sinon j'étais justement entrain de regarder pour les clignotants, j'ai trouvé ça https://www.amazon.fr/CYCL-Wlf-304- [...] t+sans+fil  
 
Pensant aussi que c'est un tube... Merci car j'ai pas envie de me lancer dans du découpage comme toi ^^ Puis je suis pas certain que c'est visible par l'arrière vu que la longueur du guidon, si ?

https://ebay.us/RMK9Ka

Hello, j’ai fais un petit tuto pour le montage du frein tambour arrière :  
 
https://forumkickscooter.fr/viewtop [...] f=28&t=242
 
Enjoy

 
Super, merci bcp

 
Excellent boulot !
Sinon serait-il possible que tu prennes une vidéo afin de voir cette bête freiner à pleine vitesse stp ?
 
 
Merci.

@wouark
Tu l'as acheté ou ta roue arrière please ?

Donc personne ne sait où s’adresser pour réparer une es2? Ou serait intéressé de le faire contre rétribution?

Je ne comprends pas bien cette volonté d'ajouté une poignée de frein. ça oblige à piloter "doigts levés" et maintenir la poignée seulement avec la paume de la main et le pouce.
En essayant la M365 j'avais trouvé cela casse-gueule. Manque de maintient du guidon. Je suppose que c'est une habitude de cycliste.
En tout cas le frein au pouce est un point fort de la ES2 pour moi. Après, la force de freinage est un autre sujet.

 
on freine pas avec tous les doigts !
 
généralement, tu utilises 2 doigts (index/majeur) en vélo, perso en enduro/descente ça me suffit, donc sur la route...!
 
et la il est question du frein, si en descente ton pouce freine dans le vide car le moteur est coupé... attention au "casse-gueule"
 
Merci pour les tutos et je vais essayer de faire de même une fois ma roue installé en complément d'info (j'ai tout reçu mais un peu fainéant...)  

C'est aussi l'objectif d'envoyer moins de watts au contrôleur lors de gros freinages magnétiques   .

 
Sincèrement le frein moteur quand tu roules à 30kmh c'est juste une blague... Il faut vraiment anticiper à mort... Et puis la force de freinage est aléatoire, des fois ça freine d'autre pas trop... Perso c'est pas une volonté propre mais un besoin en terme de sécurité...  

Clairement la sécurité est la priorité, et tu gagnes vraiment avec la poignée.
Par contre effectivement il faut s’habituer à la nouvelle «  prise »

Salut, si tu veux, je peux esseiler de réparer ton contrôleur. Je l'ai fait pour la mienne. Mais je suis en Suisse.

Svp je rentre du boulot et la trott s eteind... Je suis obligé de la soulever car la roue avant est bloqué... Que dois je faire, la trott ne s allume plus ?

 
Lire les 3 dernières pages   .

Ok merci. Je viens de la mettre en charge, le chargeur clignote rouge vert... Ma trott reste eteinte

J ai ouvert la trott sa puait le cramer... Des cables sont fondue...

Tu n'as plus qu'à prévoir des XT150. Si tu peux répondre aux questions page 1.

Pour ceux qui doivent remplacer le pied avant (bout de plastique collé)

1 vis tête plate diamètre 10
1 joint caoutchouc 15-21
1 rondelle
1 rondelle bloquante

Ça ne sert pas à fond malheureusement mais ça a l'air de tenir comme ça. C'est vraiment stable par contre.

A décathlon tu a des serres câbles a 2€
https://www.decathlon.fr/serre-cabl [...] 58437.html

c est ce que j'ai mis en attendant le modèle exact qui arrive de ce genre:
http://www.levelographe.fr/fr/658- [...] mbour.html

sinon perso j'avais mis des entrée de câble ça fait plus propre

pour ce qui est du freinage ben c est comme si tu avais un frein en plus il est assez efficace.
tu doses l'appuie sur le levier et tu peux ralentir ou aller jusqu'au blocage de la roue et faire un dérapage
pas très intéressant de laisser de la gomme par terre mais en cas d’extrême urgence ça peut servir....

le modèle est celui vendu pour les etwow légèrement moins large que la roue d'origine mais pas de différence significative sur la tenue de route, je la trouve d'ailleurs légèrement plus maniable.
la gomme semble de meilleure facture,

pour les points négatifs, je dirais que ça cogne un poil plus que l'original c'est plus lourd à porter et faut faire gaffe en temps de pluie à pas bloquer la roue.

mais niveau sécu c'est le jour et la nuit tu réduit la distance de freinage largement, je dirais que c'est l’équivalent du frein magnétique donc lorsque tu couple les deux, tu dois pas être loin de réduire la distance x2 (je précise que j'utilisais jamais le frein arrière au pied)
-maintenant je n'utilise que le frein mécanique, et pour les situations plus tendue je met un coup de frein magnétique..
(je suis en version 1.2.9 sensé freiner plus fort que les nouvelle maj)
Au vu de la température de la roue arrière après 4.6km de trajet, tu te dis que  le contrôleur doit être plus tranquille à ne pas avoir eu a encaisser ces joules de freinage

dernière chose ce qui m'a décidé, c est également le caractère aléatoire du freinage qui m’exaspérait (certaine fois ça freine fort, d'autres faible et en stationnaire ça freinais pas... )

maintenant niveau freinage, je la trouve correcte le comportement est LARGEMENT meilleur. Le freinage arrière a tendance a "assoir" la trottinette et il est donc possible de freiner plus fort de l'avant sans pour autant partir en soleil cash
en attente sur un trottoir en pente on bloque quand même et j'en passe.

ps: si quelqu'un est intéressé j'ai une roue arrière d'origine, avec moins de 240Km à vendre (20€ avec la jante /40 sur aliexpress) et une poignée de frein m365 (copie compatible) neuve 10€ (prix d'achat) je fourni deux passe câbles gratuit avec

Propre !

Je viens de regarder les trois derniere page mais je ne trouve rien d interessant sur le xt150. C est donc un changement de cablage ?

Je dois ouvrir la trott jusqu à la carte mere pour verifier qu il n y a pas que les cables qui ont fondue ?