Reprise du message précédent :
modelisme - trotinette.. pas vraiment meme combat. Mais merci du tuyau...

hello,
je me demandais est ce que des gens ici ont déjà changé les roulement de roue avant sur les ES2 ? car j'ai l'impression que le bruit vient de l'avant et pas de l'arrière
du coup je me demande si c'est un truc courant.

J'avais aussi vu ces connecteurs, plus simples à caler certes, mais qui forcément dissiperont moins bien puisque plus petite surface.

A voir dans le temps.

Perso, je préfère mettre plus gros et ne plus avoir de doute au niveau des connecteurs.

 
Bon ben résultat du test du nouveau Firmware Hack c'est plutôt pas mal, par contre je ne vois plus trop la différence entre le mode S blanc et le S rouge. Je suis monté a 28Km/h ce qui me vas parfaitement Je précise que je suis en ES2 et rien touché tout d'origine.
 
Mes reglages :  
 

Tu aurais pu désactiver le kers en mettant 40.

Et au niveau du couple ?

J'ai pas trop vu de différence concernant le couple. Je la trouve plus nerveuse en S Blanc par rapport au FW Original. D'ailleurs j'aimerais bien savoir si il y a une différence entre S Blanc et S Rouge avec ce FW Hack car je n'ai pas l'impression pour le moment.
 
Concernant le Kers je pense que je le ferais oui lors du prochain flash

C'est normal le couple c'est le dernier paramètre que tu n'as pas modifié.

 
moi perso j'ai mis XT150 mais je trouve grande pour la place sur La Fourche .. j'ai mis PK 5.5mm et c'est nickel. pour mon problème de roue j'ai trouvé une roue de 300w et nickel de nouveau les 30kmH et tout va bien ... je voudrais jusque savoir comment enlever le petit jeu sur la fourche et le guidon. merci

 
Oui exact et je ne compte pas le faire

Moi je tenterais bien un petit gain de 5%, mais en même temps je m'y perds avec les unités : les premiers cfw parlaient de power constant 4000, et là on est sur 51000...

Je ne conseille pas de toucher la dernière valeur du couple. C'est risqué, car la batterie, le controleur et le moteur vont être plus sollicités. Attention aux cartes controleur cramées.

Oui c'est ce qui est écrit sous le champ.

Petit hors sujet concernant l'application. C'est quoi le reel intéret de cette derniere? A t'on besoin de l'utiliser régulièrement?
 
Autre chose, dans mon profil, je ne peux pas ajouter de numéro de téléphone car les indicatifs de pays sont +86 +852 +886 et +853.. On est loin de l'indicatif francais
 
Et comment lier son compte facebook?
 
Voilou, merci d'avance !

 
Afin de mieux comprendre le rapport (inversement proportionnel) entre la "Constante" et la "Puissance" en Watts voici un tableau d'équivalence de la M365, valable pour nos Ninebot ES :

Les premiers CFW (de Majsi) avaient une constante de 40000 donc une puissance > 600W alors qu'avec la constante d'origine (51575) on obtient une puissance de 500W.
Voilà pourquoi il est conseillé de ne pas modifier cette valeur, car trop de puissance pourrait endommager votre machine    
 

Super utile merci, ça mériterait de figurer en fp.

Du coup je pense tenter avec une pc autour de 49000 pour voir ce que ça fait.

 
Je possède une ES2, transformée en "ES4" (ajoutée la batterie supplémentaire), la roue avant s'est bloquée d'un coup, comme si elle est constamment en freinage.
 
J'ai parcouru un peu l'historique il y a quelques semaines, mais rien lu de similaire. Peut être entre temps une autre personne a eu le même problème ?
 
Problème identique connu ou non ?
 

Bonjour a tous,
 
Je voulais partager un peu mon expérience avec vous sur ces ninebots sur ce topic populaire. J'ai acheté une ES1 en juillet, reçue en aout via Gearbest. Quelques erreurs 15, un coup de gachete et sa repart...
 
A 1700km, la roue avant a fait un bruit de frottement, énorme lors des grosses accélérations, mais faible en y allant doucement (15km/h)  
Je l'ai poussé dans ses derniers retranchements jusqu’à 2050km, en mars (Aucun moyen de la faire réparer dans mon secteur), non sans me faire bien remarquer en centre ville et la voici KO, avec une erreur 18, et un enorme bruit sur la roue avant lors de l'acceleration (qui va à 2km/heure)
 
A noter, a 1600km, elle a fait une chute de 5metres, lors d'une confrontation violante avec un automobiliste qui s'est retrouvé suite a cela avec ses rétroviseurs arrachés. Je pense que ce n'est pas anodin a la panne, mais la trottinette avait l'air d'avoir quasiment pas subit de dégats (pas de jeu sur la potence, une smartwatch dessus sans une égratinure...)
 
Beaucoup de risques pris par les autres automobilistes pour nous doubler sans raisons, et de nombreuses confrontations, verbales, ou physiques en ont suivi. Vigilance maximale sur le trajet. J'ai mis un klaxon hornit qui est le minimum pour les voitures, et un rockbros pour les piétons, ainsi qu'une smartwatch pour les horaires de bus en temps réel. Il n'y a pas de trotinettes en libre service chez nous. (Grenoble)
Ici, la Xioami 365 est reine.
 
Je sais qu'un trajet de 20km, entre trottoirs et bord de routes "cyclables", il va forcement y avoir des accrochages, et cela ne manque jamais. C'est le point faible des trotinettes.  
 
J'ai roulé sans casque pendant 1000km, et suite a une chute sans gravité a 5km/h, (hématome sur la tempe) je l'ai acheté, et je me suis assuré chez Luko dans la foulée. Avec le recul, on se rend compte que c'est une erreur monumentale de rouler sans casque. Ne le faites JAMAIS.
 
Depuis quelques jours, je suis passé a la ES2, et c'est vraiment un autre niveau, le ressenti sur la route, la qualité de la trott qui respire le solide, comparé a la ES1. Il y a beaucoup a ré-apprendre pour la maitriser, et a 75km en 1semaine, je compte bien exploser ce compteur pour les prochains mois!!
 
Bonnes balades, et faites très attention a vous et aux gens sur la route.

@doublefracture
J'ai eu le même problème en gros en l'ayant transformé en Es4. Premier freinage à 30km/h et gros bruit dans la roue avant et je ne pouvais presque plus avancer. Du coup je l'ai renvoyé en garantie et j'attends de recevoir la nouvelle.  
 
@ninebot_fish
Félicitations pour tout ces km et bon courage avec la ES2 qui j'espère va te durer aussi longtemps. Tu en a fait quoi du coup de la ES1 ?

 
Merci, c'est cool d'avoir répondu.  
 
En fait je suis bloqué car je n'accède pas au menu pour changer le N° de série. La fonctionnalité n'apparaît pas dans le menu car il me dit que la trot n'est pas activée. Et à l'allumage j'ai le code 35 de changement de N° de série. Je ne sais pas quoi faire
 
Sinon pour ton problème qq'un a déjà eu le soucis et on lui a demandé de se reconnecter !!? https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] tm#t231908

 
Merci pour ta réponse. La mienne achetée sur Gearbest, pas une galère pour faire fonctionner la garantie avec eux ? Si d'autres savent...

Très interressant comme retour, on sent les 2000 km d'experience.
Bien vu le casque, et l'assurance aussi d'ailleurs.
Moi aussi j'ai vu beaucoup de 365, à barcelone, avignon... Je pense que son frein à disque est quand même un gros plus.
Perso, sur ma ES2 transformée en ES4, j'ai quasiment desactivé le frein, donc j'anticipe à mort... Mais je suis dans une petite ville et l'utilise principalement en loisirs, rien à avoir avec vos utilisations utilitaires urbaines quotidienne...

@doublefracture
Non ça va ils m'ont demandé une vidéo du problème et quelques infos et c'est passé. Par contre je ne leur ai pas dit que j'avais rajouté une batterie.

 
Ok ! J'avoue que je n'y aurais pas pensé à cette batterie supplémentaire...
 
Aussi, j'ai bazardé tout ce qui est emballage d'origine (et conservé les quelques pièces/accessoires/manuels fournis), serait-ce problématique dans l'absolu ?

Dans l'absolu Oui ils te demandent de renvoyer le tout. Sauf que moi aussi j'ai jeté le carton donc je l'ai renvoyé dans un autre en Espagne pour 60€.  
Ils vont aussi te proposer un remboursement. A toi de voir

Hello,
 
Est-ce que quelqu'un aurait une vidéo concernant le remplacement des XT150 ?  
Etant novice, j'avoue que les 4 ou 5 photos ne me mettent pas assez à l'aise pour pouvoir entamer la réparation ...  
 
Autre chose, est-ce que la réparation est uniquement préventive ? Car ma trot a actuellement des soucis, elle ne dépasse plus les 26km/h au lieu des 32km/h que j'avais avant
Est-ce que la réparation traite ce sujet ?  
 
Merci

 
Salut, sur YouTube tu peux trouver des tutos pour ces connecteurs.  
Pour la diminution de vitesse, je peux me tromper mais je pense que c'est un problème du contrôleur, a confirmer par nos experts  

C'est pas une vidéo, mais tu trouvera un tuto assez complet ici:
https://docs.google.com/document/d/ [...] Jwc8w/edit
 

Bonjour,
 
Alors petit retour d'exp.... Aujourd'hui freinage avec ma ES4 batterie full (je devais être à 25km/h). puis gros bruit roues qui tremble et perte de puissance et bruit épouvantable arriver à 26km/h, je suis dégoûtée. J'avais changé les connecteurs en préventif je viens de regarder ils sont nickel. elle est même pas rentabilisé! Je ne sais si cela vient de la roue ou du de carte mère...  j'ai même pas 300 km. Je viens d'écrire à gearbest mais j'ai peu d’espoirs j'ai pris la batterie sur alipress et je l'ai ouvert pour changé les connecteurs du coup je suis bagué pour la garantie! Je viens d'essayer de la flasher avec les nouveau CW que dalle plus de patate... La roues et toutes chaudes. Je la laisse recharger et verrai plus tard pour le coup je suis blaser... Si quelqu'un serait me dire comment savoir si c'est le moteur ou la CM je suis preneurs merci

Bonjour,
 
Alors petit retour d'exp.... Aujourd'hui freinage avec ma ES4 batterie full (je devais être à 25km/h). puis gros bruit roues qui tremble et perte de puissance et bruit épouvantable arriver à 26km/h, je suis dégoûtée. J'avais changé les connecteurs en préventif je viens de regarder ils sont nickel. elle est même pas rentabilisé! Je ne sais si cela vient de la roue ou du de carte mère...  j'ai même pas 300 km. Je viens d'écrire à gearbest mais j'ai peu d’espoirs j'ai pris la batterie sur alipress et je l'ai ouvert pour changé les connecteurs du coup je suis bagué pour la garantie! Je viens d'essayer de la flasher avec les nouveau CW que dalle plus de patate... La roues et toutes chaudes. Je la laisse recharger et verrai plus tard pour le coup je suis blaser... Si quelqu'un serait me dire comment savoir si c'est le moteur ou la CM je suis preneurs merci

Faut démonter pour vérifier les pistes de ton contrôleur.

Un des conseils page 1 : ne pas charger a 100% la batterie .

 
 
Merci un tuto pour m'aider....? je pense pouvoir réparer si je sais quoi regarder quoi faire...

C'est à coup sûr la carte contrôleur car j'ai eu exactement la même chose. J'ai rien dit à Gearbest pour la deuxième batterie et ma trottinette est partie en garantie. Ils m'en ont expédié une autre j'attends de la recevoir. 60€ de frais de port pour l'expédier en Espagne. Par contre vu que tu l'as ouverte j'espère qu'elle sera prise.  
Regarde avant si c'est bien ta carte qui est grillée.

Page 1 y a une vidéo des russes .

 
 
J'ai tous regardé et rien vus... une roue toutes rouiller, la carte controleur avec les batteries... mais rien qui fait voir la cartes et piste à regarder.
 
Je ne dois pas être le seul dans ce cas la, j'aimerai être sur entre la roue (moteur et la carte controleur) sinon cela va finir en vente en pièce...

Tu as mal regardé https://youtu.be/m1FCArQ2cpo

Bonjour,
J'ai acheté une ES2 et je cherche un antivol adapté pour trottinette.
Je cherche un moyen de l'attacher à un poteau dans rue (le temps de faire une course dans un magasin par exemple).
Est-ce que cela existe ?

Salut, j'ai une erreur 42 aucune d'idée d'ou cela peut venir.
 
Sans batterie ext cela fonctionne, la batterie ext est ok elle a été testé sur la trott d'un ami.
J'ai mis à jour la trott mais l'erreur persiste.  
L'appli me dit check : battery, master control and related cables.
 
une idée?

Hello regarde les connecteurs de la batterie sup. Perso cela m'arrive de temps en temps une tite tape dessus et ca repart

J'ai test avec une autre batterie, idem

Idem erreur 45?

Idem erreur 45?