Reprise du message précédent :

 
Ah oui, j'avais laissé Chicago dans le moteur de recherche
 
Yep, c'est mon 3ème voyage en avion. Le reste c'était: Paris/Londres, Paris/Lisbonne.

Eh bah ça va te changer

La suite demain pour ma part
Histoire de pouvoir répondre pleinement, quelle part accordes-tu à chacun des critères, entre prix, durée toale du trajet, complexité du trajet, confort à bord ?

J'ai fait un AR sur Aer Lingus il y a 15jours Dublin NY, franchement rien que passer l'immigration à Dublin me fera reprendre cette compagnie.

Aer Lingus c'est très bien et je plussoie pour l'immigration a Dublin. Tu arriveras bien plus pépère à Chicago. Attention à Chicago les machines du CTA rendent pas la monnaie donc si tu te pointes avec un billet de 50 pour acheter ton trajet downtown ...
Et j'avoue c'est assez long la blue pour le loop depuis ORD. Ça vaut le coup de regarder une corres pour un petit avion régional pour Milwaukee

Ça met longtemps à apparaître dans le relevé des miles un vol effectué par Alitalia ?
Ça fait quelques jours maintenant et comme c'est celui qui va me faire changer de statut je suis impatient.

c'etait insupportable ce vol alitalia, secoué en permanence, des mouvements pas du tout naturel, le pilote qui coupait / remettait les gaz toutes les 5 minutes, des changements d'assiettes réguliers, bref bien bien pénible ...

Il conduisait/pilotait à l'italienne quoi

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Il manque le 12 "costume-cravate à tous les sièges en eco"

Un surclassement en premium eco sur les nouvelles cabines AF (contre 350€), ca vaut le coup ou c'est trop cher pour ce que c'est?

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Aller/Retour? Quelle durée de vol?
Si c'est Ar pour un vol de 12h, ça vaut carrément à cout à mon avis

Tain la pub de Southern, avec l'orgie à l'avant et les sans-dents à l'arrière

 
A combien est le surclassement biz ? si il est à moins de 600 ca vaut bien plus le coup je pense. Sous réserve qu'on parle bien d'un vol >8h.

 
Juste pour l'aller le surclassement. Et oui vol d'à peu près 12h (CDG->HND)
 

 
J'ai pas le prix du surclassement biz, sur le site d'AF, je peux choisir que premium eco.
 
En faites, j'avais déjà testé la premium eco sur Delta et je trouvais que c'était pas si fou que ça (juste un pitch un peu meilleur mais rien de plus par rapport à l'éco). Alors si c'est pareil avec AF, j'hésite

 
C'est à l'enregistrement ? Ou avant?

J'ai reçu un mail hier soir, on me propose de le faire via internet (départ dans 48h, l'enregistrement est pas encore ouvert) jusqu'à 3h avant le départ.

350€ juste pour l'aller, je trouve ça un peu cher...
A toi de voir si tu peux te permettre ce surcout.
Pour info, voici un flight report sur le même vol et même avion que toi :  
http://flight-report.com/fr/report-9836.html

 
OK, pour info, sur un SIN-CDG à l'enregistrement, quand tu choisis ton siège, j'avais directement accès à Y+ et J (moyennant finance évidemment). C'était assez pratique leur interface et franchement malin sur un point de vue commercial. Du coup tu as le temps de réfléchir, essaye de t'enregistrer le plus tôt possible pour voir les places restants dispo pour surclassement.

 
C'est pas lié à la compagnie ça

 
Lol

La premium éco est pas mal, faut juste comprendre le fonctionnement du siège pour s'allonger un peu, qui n'est franchement pas inné, surtout quand le mécanisme est un peu récalcitrant.
 
(Souvenir d'un IAD - CDG, en GP loglouis )

???
Si le prix du billet est de 600€ AR, 350€ de surclassement en premium eco sur un aller, je trouve ça cher.
SI le prix du billet est de 2000€, la variation du prix, en %, est beaucoup plus acceptable.

 
350 euros pour faire un leg de 12h dans des conditions bien plus agreables.. je ne trouve pas ca cher.  
Amha, ce n'est pas qu'une question de %.
 

 
 
Je vais CDG > EWR où j'arrive à 12:10 pm
J'ai une correspondance EWR > ORD à 02:00 pm
 
Le temps de descendre de l'avion, prendre les valises, passer l'immigration et réenregistrer les bagages... Vous pensez que ça passe niveau timing ?

Ca dépend de la file a l'immigration et a la TSA.
Ca passe juste normalement, mais il y a de quoi avoir quelques sueur froide si il y a du monde.

T'as pas à réenregistrer les bagages. Sauf si c'est deux résas séparées, auquel cas c'est mort
 
Prends une place à l'avant de l'avion, tu gagneras du temps.

 
+1

 
D'autant qu'il faut aussi comparer au prix du billet si tu l'avais directement acheté en Y+, pas qu'au prix qu'il t'a couté. Si par contre c'est purement qu'une question d'argent, et pas de rapport Q/P, je recommande de se fixer un max et de pas se poser plus de question.

 
Au pire le vol d'après sur ta compagnie est à 4pm, et le suivant à 6pm. Si c'est un billet unique, je vois pas de soucis.

 
Dans le cas où j'ai pas à réenregistrer les bagages, je n'ai donc pas à les récupérer à la sortie de l'avion ?
 
Mon anglais est loin d'être parfait, mais sur le site de United ils indiquent ça :
 
"Customers traveling to the U.S., China (except Beijing) and India, who are connecting to a domestic flight within any of those countries or to another international destination, must claim their luggage upon their arrival to the first port of entry and re-check it with the connecting airline."

 
Ils auront un tag jusqu'au bout, tu les récupères sur le tapis (sous douane) et tu les redéposes sur un tapis spécial pour les correspondance juste après l'agent de douane. Pas la peine de refaire la queue à un comptoir !

 
Ok merci à tous !

 
Si je me base sur le prix du billet, le surclassement me coute 7x le prix de mon billet   (merci la grève AF )
C'est plus une question de confort et histoire de pouvoir quand même se reposer un peu pendant le vol

Tu as regardé le flight report que j'ai posté plus haut? ça te donnera une bonne idée du confort que tu peux attendre de cette premium eco

 
Oui j'ai lu ça. Et effectivement ça a l'air pas mal quand même

Wait, sur ma résa je viens de m'aperçevoir Bagage en soute non compris .
Normalement, sur les LC, il y a bien un bagage inclus? (même si j'ai réservé avec un avoir? )

 
c'est ce que je me suis dit tout le trajet, comme si c'était une fiat panda pour aller chercher une pizza

On peut transporter un carton d'éléments mécaniques en soute sans rien déclarer aux douanes?

 
   
 
ça risque de niquer le centrage du 77W, les GE90 vont pas suffire, le décrochage sera pas loin.
Je vois déjà les hôtesses livides...