Reprise du message précédent :
Ça va être tout pourri moi à part mes vols intra brésil
 
Par contre le boulot veut m'envoyer à Kuala Lumpur et Dubaï en janvier/février 2014

 
Malheureusement...
 
http://forum.lesarnaques.com/compa [...] 81141.html
 

 
 
http://forum.lesarnaques.com/agenc [...] 80493.html
 

 
Vu la différence de prix, ça ressemble plus à un bug qu'à une volonté Opodo...
Ne pas généraliser sur 2 exceptions

Flightdiary, rien d'exceptionnel. Ah si, il y a une Porsche Panamera Hybride à l'aéroport de Leipzig
 

 

40 vols dans l'année    
Vous êtes au chômage ou quoi ?!

 
Ma première en A380 et ma première sur Singapour Airlines
 
Croisons les doigts.

Changement de boulot et de pays, plus de voyages cette année... divisé par 2 (c'est pas mal d'avoir une vie en fait.)

 
Objectif l'an prochain, descendre un peu au sud...

Excellente année pour moi ! Je (re)confirme que la terre est ronde - et plutôt deux fois qu'une !  

(positions approximatives, il manque beaucoup d'aéroports en Chine sur fd )

Les nouveautés !

Compagnies
Aer Lingus : je m'attendais à du Ryanair, c'est en réalité plus proche d'easyjet. Staff très aimable. Une bonne surprise !
Berjaya Air : Limitation bagages excessive (10 kg !) et sans tolérance, staff peu souriant, retards sans aucune explication... seul avantage : pouvoir voyager sur le Dash-7
British Airways : siège et IFE d'un autre âge, bouffe... anglaise, très déçu. Puis BA = LHR = nombreux circuits car aéroport saturé. Alors que j'avais 2h15 d'escale j'ai eu ma correspondance uniquement car le 2nd vol avait du retard (!)
Canjet : Service à bord déplorable, cabines vieillissantes... à éviter
Emirates : Rien à dire, on est dans le haut de gamme. Réputation amplement méritée.
Malaysia Airlines : Le top, aussi bien en long courrier qu'en court. Staff professionnel, bouffe excellente... difficile de faire mieux
Shenzhen Airlines : très bon service - même sur un vol court. Magazine intéressant bilingue chinois/anglais (rare). Les compagnies chinoises se sont nettement améliorées ces dernières années. La compétition par le haut, ça marche
United Airlines : Connaissant les autres compagnies US je n'avais pas de hautes attentes... Et au final ça n'est pas mal du tout ! Enregistrement fait dans les derniers car ne connaissant pas l'ESTA (en français - boulet, la prochaine fois j'imprime en anglais !), le staff de Beijing m'a fait attendre plus d'une heure pour s'assurer que tout était en règle - j'ai également l'impression que les vols vers Washington sont encore plus contrôlés... - du coup il ne restait plus de place en Eco et j'ai été upgradé en Eco-Plus. Les quelques pouces de pitch en plus font la différence sur des vols de 14h. Étant satisfait, je n'ai pas hésité à reprendre cette compagnie le mois d'après.

Avions
A330-300 : J'avais pris plus d'une dizaine de fois son petit frère A330-200. C'est la même chose, en légèrement plus gros
A380-800 : enfin !! Qu'on soit en haut ou en bas, bonne impression d'espace. Pas fan des gros porteurs, j'y suis allé avec un a priori négatif mais finalement c'est le top !
Dash-7 : principale raison du voyage en Malaisie  . 4 ventilos, ça vibre et ça fait un boucan monstre ! La cabine vieillissante donne une impression de voyager dans le temps. Surpris de voir que débarquements et embarquements se déroulent avec le moteur 4 allumé (!). La visibilité des hublots est réduite à cause de la taille des moteurs. De l'intérieur les capacités STOL sont moins impressionnantes que de l'extérieur. Content d'avoir essayé quand même pour la mythique arrivée sur Tioman.
EMB-170 : un de mes favoris, petit mais spacieux avec des hublots plus gros que la moyenne. Ça vaut la peine de choisir volontairement ce type d'appareil !

Bonus : 8 legs faits avec un bébé  En fait... c'est très bien : passages rapides aux différents check-points, staff aux petits soins... puis c'est silencieux en vol ces petites choses
Si jamais ça en intéresse, je peux faire un feeback.

L'an prochain sera (beaucoup) plus calme  

C'est vrai ! Ajout des vols Crew et obligation de mettre un numéro de vol également...

Par contre il y a un bug : mes lignes blanches ne s'en vont pas alors qu'elles ne sont associées à aucun vol futur

Vous faites quoi comme boulot ou dans vos vies perso pour voyager autant?!  Moi a part un A/R a new york et a Paris depuis Toulouse,  rien d'autre...

 
Je l'avais montré déjà. J'suis un gros noob mais il a le mérite d'être un peu original.
 
Des avis sur SilkAir sinon, c'est ok ?

Tous mes vols de cette année, c'était du 100% perso. Vacances, visites de famile, weekends. Après je me suis un peu lâché en 2013 2012 était bien plus raisonnable !

 
Emprunté sur SIN-HKT au printemps, très bien
Plateau repas bien fourni pour un vol d'1h30, personnel très serviable, appareil neuf ou quasiment (et places en issue de secours sans supplément )  Très chaudement recommandé !

En fait je sais pas pourquoi je pensais faire Singapour + correspondance mais Malaysian Airlines fait le CDG-KUL direct en A380 donc bon

Moi ça pourrait m'intéresser  
As-tu fais des vols avec le bébé prévus AVANT la naissance? Si oui, y'a pas de difficultés particulières pour réserver?
 
J'envisage de faire un vol (court ~1h et intérieur, sur air france) avec un bébé d'environ un mois/un mois et demi. C'est complètement fou à cet âge là/envisageable/sans problèmes?
 
Merci

 
up    , même question que Tomcat,
y'a encore une chance de voir des promos sur Emirates pour le printemps (Avril-Mai) ?

Ceux qui n'aiment pas les chiards ->  

Toutes mes réservations ont été faites après la naissance. Et je pense qu'il vaut mieux attendre ce moment là pour réserver

Le problème n'est pas tant l'âge que la courte durée du vol ; paradoxalement c'est sur les vols les plus courts qu'on a eu le plus de difficultés. Il faut trouver le temps de nourrir et changer le monstre entre le check-in, la sécurité, l'embarquement, le décollage, l’atterrissage, le débarquement l'éventuelle PAF puis les bagages  

Idem en cas d'escale, prévoir au minimum 3 heures.

Si ta femme allaite, ça sera beaucoup plus simple.

Un p'tit coup avant le passage de la sécurité, un autre au sol avant ou pendant le roulage et un autre en descente si bébé a mal aux oreilles ou à l'aéroport d'arrivée en attendant les bagages.

Je dis souvent qu'on n'arrive jamais trop tôt à un aéroport - c'est encore plus vrai avec un bébé ! C'est lui qui donne le rythme et il faut être (très) flexible.

C'est bien d'être en avance à l'embarquement. Ca permet de pouvoir le changer tranquillement avant de monter dans l'avion, puis de n'avoir qu'à le nourrir une fois à bord. Rassasié et propre, il est probable qu'il s'endorme dès que l'avion commencera à rouler.

Si bébé prend le biberon, demander tout de suite à l'équipage de le chauffer. Pour un vol si court, pour peu qu'il y ait des turbulences, ça va être difficile ensuite.

Plus le bébé est jeune est plus c'est facile de voyager ! Tant qu'il est avec maman ça roule. Le plus important c'est de ne pas être stressé ; il faut que le bébé se sente en sécurité pour être calme. Et pour enlever du stresse, une nouvelle fois, rien de mieux que d'arriver en avance.

Le plus fou serait de faire le même trajet en voiture...

edit: merci FLo14 pour le tip

J'ai volontairement laissé toutes les années car mon historique ne remonte qu'au 15 dec 2012 et c'était un voyage sur les vacances de Noël/Nouvel an (Les vols blancs sont prévus pour 2014).
 
Aussi, 2013 a été ma première fois en Business. Plutôt bien! EK, SYD-CDG-SYD ça envoie

Oui on peut importer (mais ça fout en l'air la durée du vol)

Ou alors, justement... on bosse !

+1

Tiens ça me fait penser que mon FD ne fait pas apparaitre mon A/R en vol intérieur au Yemen, Dash-8 et compagnie locale... c'était un grand moment

 
Oui largement, déjà fait.  Aéroport assez bien fichu d'ailleurs

Ton voeux est exaucé
http://www.emirates.com/fr/french/ [...] fares.aspx

 
C'est pas encore ça comparé à l'année dernière, où on avait un Paris-Tokyo à 400 boules

Merci Topic! Je connaissais pas Flight Diary (/noob )    
Dommage que les références de mes anciens vols se soient perdus, j'avais quelques déstinations sympathiques.

 
Donc pour la plupart des vols pour raison pro et donc pas trop de temps pour profiter du pays ?

Dans mon cas c'est à peu près ça
Voyages pour raison pro avec des dates optimisées pour être efficace et de retour au bureau le plus vite possible.  
Résultat ça m'est déjà arrivé de tracer jusqu'à Sydney, y rester 2 jours et demi  et repartir direct. Grace à un report de l'heure du décollage j'ai eu la chance de jouer au touriste pendant 4h (temps de trajet aéroport - centre ville compris ).
Après il y a des fois où ça m'arrange, je vais dans beaucoup d'endroits où il n'y a pas d'activités touristiques donc c'est tout aussi bien comme ça...

 
Merci  

 
Me voilà rassuré

80% de perso, avec quelques nouveautés niveau aéroports :
SFT (Skellefteå, aéroport régional dans le nord de la Suède), MMX, ICN, PUS, HND, RAK, BGO (dont l'approche est superbe !)
Et niveau compagnies :
Air China, plutôt correcte en long-courrier malgré un bagage égaré puis retrouvé, Malmö Aviation pour un ARN-MMX en Avro RJ85.
 
2014 devrait être un peu plus calme

Ouais et du perso aussi quand même
Mais ya plein de pays dans lesquels je vais souvent et ne recherche donc pas à faire du tourisme en plus. Sinon il reste tjs la solution de caler un meeting me lundi ou le vendredi et de profiter du weekend à l'occasion

Merci pour tous ces conseils

 
Merci.
 
Dommage je m'attendais a moins.
Reste a voir si ça me rapporte de récuperer ces miles ou j'irai par une autre compagnie.

De retour avec mes montages improbables pour aller trekker dans l'Himalaya à vil prix.

Pour ce trajet Paris <> Katmandou, la solution courte, c'est Air India via New Delhi. Ce n'est pas la moins chère.

En gros, je veux exploiter les lignes pour travailleurs népalais exploités dans le Golfe. On peut par exemple imaginer un montage à base de Pegasus et Air Arabia... On trouve des Dubaï <> Katmandou pour moins de 180 AR avec Jet Airways.

Vous avez des idées d'itinéraire?

Merci

Dubai par SAW avec pegasus

C'est ça
Mais mes destinations,  ça me dérange pas de pas les visiter

du topik images    
 

On en parle déjà à côté

Cool le 747 de CUR a AMS est quasi vide^^

Et depuis la cabine avec PNC : http://www.youtube.com/watch?v=3dFcPr5HT1o  

tout pareil sauf l'escale, si tu gères pas les bagages pendant le transit plus c'est court, mieux c'est.
les gamins voyages super bien de 0 à 6/7/8 mois (fonction du mome)
après c'est l'enfer jusqu'à  1 an et demi 2 ans, age ou tu peux enfin les coller des heures sur une tablette