Reprise du message précédent :
Oh ça va, vous n'allez pas faire vos sucrées non plus  

 
J'ai fait un vol vendredi dernier sur un A319 d'AF (F-GRHQ) équipé avec les nouveaux sièges. Visuellement c'est pas mal, ça aère un peu la cabine on a l'impression qu'il y a plus d'espace. Au niveau confort pas de changement notable, mon dos n'a pas senti de différence par rapport aux anciens sièges. On a quand même l'impression que le voisin de devant est plus loin. Petit plus, le support de gobelet est indépendant de la tablette. Ce qui est pratique quand on utilise un PC portable par exemple
 
Bref c'est pas trop mal
J'ai pas pu faire de photos desolé...

 
En t'y prenant à l'avance t'aurais eu moins cher non ? Et t'as pas regarder avec Easyjet ?

j'ai le même avis! pour faire une heure de vol, pour moi, c'est suffisant, et comme tu dis, on a l'impression d'avoir plus d'espace...
et quelqu'un a déjà volé sur Oman Air? ça vaut quoi?

El Al rafraichit sa vidéo de sécurité "dessin animé" : http://www.youtube.com/watch?v=mcKGCS4rSl8

Assez fun !

Pas trop convaincu au début... mais pourquoi pas ? Ca donne envie de regarder.

C'est à mon avis le but je pense Mais je préfère encore celles des Virgin ^^ (Atlantic, America, et V Australia).

 
Euh si tu voles sur leurs derniers A330s, ça pootre des ours dans les arbres, au niveau confort c'est une tuerie dans toutes les classes. Après j'imagine que le service doit suivre (problème d'aller dans les avions avant leur mise en service commerciale et de ne malheureusement pas connaître le service à bord ).

Cet été trip Canada - USA (NYC en fait) et retour de NYC sur le vol AF7... je vais pouvoir tester la bete    

L'aéroport de Prague ne veut pas baisser ses prix pour Ryanair... qui s'en ira donc d'ici octobre.
http://www.msnbc.msn.com/id/36802877/ns/business

Comme je le disais dans l'autre topic, ils sont super fins, mais qu'est-ce qu'ils sont confortables  

 
Et ça continue... Un jour ça va leur retomber sur le coin de la gueule à Ryanair

Etant donné que c'est une des compagnies aérienne que a la meilleure courbe de progression ils auraient tort de se priver de continuer à être agressifs sur chaque euro qu'ils peuvent économiser.

Surtout qu'ils n'ont pas réussi à renégocier le calendrier de livraison avec Boeing pour retarder les livraisons...

 
Arg, faut que j'aille à Prague avant Octobre.

Bonjour Messieurs,
 
Je me permets de vous livrer mon trip report sur mon voyage en Chine début avril avec des vrais morceaux de cendres dedans...
 
Voici notre itinéraire sur deux semaines: CDG-SVO-PEK-XIY-KWL-SHA/PVG-SVO-CDG
Comme vous pouvez le voir, l'A/R France-Chine se fait grâce à Aeroflot, au prix incroyable de 464€    
(acheté 3 mois avant le départ)...
 
CDG-SVO-PEK avec Aeroflot (SU membre Skyteam et donc gain de miles...):
On se pointe plus de 2h avant le décollage au terminal 2E, mails il nous faut 1h pour enregistrer et 20 minutes pour passer
la douane/sécurité: en effet il est midi, et bien qu'il n'y ait pas beaucoup de passagers les comptoirs ouverts passent
de 6 à 2 en qq minutes, sachant qu'un des comptoirs est monopolisé par un groupe. Nous sommes enregistrés jusqu'à Pékin...
Bref, une fois la sécurité passée, l'embarquement a déjà commencé. L'avion est un A320, et on se retrouve situé à  
l'arrière de l'appareil. Le pitch est très correct et mon pote aux grandes jambes s'y sent à l'aise.
http://www.airliners.net/photo/Aer [...] 9d287af698
http://www.airliners.net/photo/Aer [...] 9d287af698
On quitte le pt de stationnement à l'heure mais il nous faut 20min pour rejoindre le pt d'arrêt de la piste, car on se  
retrouve coincé dans une longue procession de 777 et de 340 d'AF.
A bord, pas d'écran, mais on peut encore s'en passer pour un vol de 4h. Un rafraichissement est servi en prélude d'un  
repas chaud (une sorte de goulash pas mauvais, en tout cas au standard eco d'AF), et conclu par du thé/café. L'anglais parlé  
par l'équipage est franchement pas top.
 
Atterrissage à Moscou Sheremetyevo à l'heure, et débarquement au nouveau terminal D (inauguré fin 2009). Malheureusement  
le vol pour Pékin part du terminal F beaucoup moins flambant neuf et beaucoup plus soviétique. Après le débarquement et  
un contrôle de sécurité, on monte dans une camionnette, et une fois arrivé, re-contrôle et attente pendant 2h dans ce  
terminal franchement pas top: quasiment les 3/4 de la surface sont trustés par des boutiques de luxe, et on se pose dans  
un pub pour passer le temps (3h entre les deux vols).
On embarque à l'heure dans un A330-300 celui avec la livrée Skyteam.
http://www.airliners.net/photo/Sky [...] 5425c3d760
L'avion sent encore le neuf, le PTV est plutôt pas mal, même si les films sont proposés en anglais ou en russe sans  
sous-titres, mais bon ça fait passer le temps (en l'occurence In The Air pour moi). Par contre le pitch est le même  
que sur les B777 COI d'AF. Un repas est servi ainsi qu'un petit déj juste avant l'arrivée. Encore une fois l'anglais parlé  
par le personnel n'est pas top (blake tea...), et les annonces en chinois font rire mes voisins...
http://www.airliners.net/photo/Aer [...] 4748fedc86
Vol de 7h sans histoire et atterrissage à Pékin à l'heure prévue (9h50).
On débarque au terminal 2, et le temps de passer la douane, nos bagages sont déjà sur les tapis.
 
 
PEK-XIY avec Hainan Airlines (HU):
Départ le matin depuis le terminal 1 de Pékin réservé aux vols intérieurs pour HU et une autre compagnie. Surement le plus  
vieux terminal de Pékin mais très propre et bien entretenu (malgré l'odeur de kérosène dans les salles d'embarquement).
Enregistrement en 10min, la sécurité en 5min, bref inutile de se pointer 2h avant le départ pour les vols intérieurs chinois
(nos autres vols nous le confirmeront). L'embarquement se fait à toute vitesse et en 10 minutes tout le monde est à bord et
on part 10min en avance.
L'avion est un 737-800, avec 8 sièges à l'avant en first. Nous somme situé à l'avant de l'appareil. Pitch très confortable,
l'intérieur est nickel, petits écrans situés toutes les trois rangées qui diffusent les consignes de sécurités, des news et
des docs sur Xi'an, ainsi qu'une carte de notre trajet.
Les hotesses sont présentés par la chef de cabine, qui s'inclinent pour nous saluer... Classe !     Par contre le petit déj
servi est moyen (riz couvert d'amidon).
http://www.airliners.net/photo/Hai [...] 23fcafc506
http://www.airliners.net/photo/Hai [...] a5be7c0344
Arrivé à Xi'an au terminal 2 (la fameuse armée enterrée en terre cuite), après 1h50 de vol.
 
 
XIY-KWL avec China Eastern Airlines (MU):
Départ en fin d'après-midi pour Guilin, depuis le terminal de 2 de XIY: le terminal est très récent et plutôt bien aménagé.
Enregistrement/sécurité/embarquement: même topo qu'à Pékin, très rapide. L'appareil est un A320, avec là aussi des  
mini-écrans au-dessus des sièges. Par contre le pitch est plus petit (Navette Air France-like), et nous n'avons pas droit à  
la présentation des hôtesses. Un repas servi, plutôt correct. RAS pendant le vol, on part en avance et on arrive en avance à
Guilin au crépuscule.
http://www.airliners.net/photo/Chi [...] 998df54a50
http://www.airliners.net/photo/Chi [...] 998df54a50
 
 
KWL-SHA avec China Southern Airlines (CZ membre Skyteam et donc re-gain de miles):
Notre plus long vol intérieur (2H10). L'aéroport de Guilin fait beaucoup plus aéroport de province que celui de Xi'an: un
seul terminal et pas de "chichi" architectural. Mais propre et fonctionnel. Encore une fois, enregistrement/sécurité/embarquement
ultra-rapide. On embarque dans un 737-800 sous une pluie battante. Encore une fois des mini-écrans qui nous diffusent un film
ou une série chinoise sous-titré en anglais, plutôt bien foutue. Repas OK (toujours à base de riz), et atterrissage à 13h30 à  
Hongqiao (aéroport destiné aux vols intérieurs de Shangai) qui a été refait à neuf pour l'Expo, et du coup desservi par  
le métro.
http://www.airliners.net/photo/Chi [...] c669bc49f7
http://www.airliners.net/photo/Chi [...] 8a9ae82507
 
 
Le vol retour a été annulé par le volcan islandais... Du coup, Aeroflot nous héberge dans un 5* de Shanghai (malheureusement  
dans un quartier situé loin de tout). 4 jours après je peux enfin partir, mais je laisse derrière moi mes deux potes qui  
partiront deux jours plus tard.
 
PVG-SVO-CDG:
Enregistrement long et bordélique : 1h30 de queue, je passe 30min à m'enregistrer (mais je n'ai pas ma carte pour SVO-CDG, on me  
dit de la récupérer à Moscou), 20minutes à passer la douane/sécurité, et arrivé dans la salle d'embarquement il est déjà  
l'heure de monter à bord. Du coup pas le temps de visiter l'aéroport (mais de ce que j'en ai vu il est pas mal)... A noter
le Mag-lev qui rejoint Shanghai en 7'30'' à 431 km/h... Ca change du RER B pour Roissy. Embarquement terminé 1h après l'heure de
départ prévue, et malheureusement on attendra dans l'avion 2h avant de quitter le point de stationnement (due to traffic congestion).
Ce qui rend hautement improbable le fait de chopper la correspondance pour Roissy. L'appareil est un A330-200. L'intérieur,  
le pitch et les divertissement sont les mêmes qu'à l'aller. Atterrissage à SVO à 20h45 (soit 2h30 de retard), et évidemment on ne nous a
pas attendu. Débarqué au terminal F, je passe plus de 2h à récupérer ma carte d'embarquement pour le premier vol pour Paris  
le lendemain matin (8h45).
 
A l'inverse, de ceux en correspondance pour Frankfort, Bruxelles et Amsterdam, nous ne logeons pas à l'hôtel: on nous transfert  
dans le terminal D avec deux vouchers pour se nourrir: on réveille les gens de la sécurité pour nous faire le security check,
et on trouve un snack encore ouvert à 2h du mat... Après m'être restauré, je m'allonge en me pliant comme je peux sur les banquettes
devant la porte d'embarquement (les banquettes sont pourvues d'accoudoirs). Après 4h à somnoler, j'embarque dans un A321. Même  
presta qu'à l'aller. Après le petit-déj, je me fous dans la dernière rangée inoccupée pour dormir un peu. Arrivé à CDG, à
l'heure, mais le pt de stationnement n'étant pas disponible on nous promène pendant 20min, avant de nous débarquer pour prendre
le bus qui nous ramène au terminal 2E... Après une longue attente, on récupère enfin nos bagages.
Retour sur Paris en RER B façon omnibus: après plus de 2 semaines en Chine, j'ai l'impression d'arriver dans un PVD...    
J'enchaine l'après-midi pour mon vol retour sur EZY pour Toulouse...
 
 
Bilan:
Très satisfait d'Aeroflot, même si nous avons eu de la chance de faire parti de ceux qui ont été pris en charge à Shanghai. D'autres n'ont pas eu cette chance.
Appareils nickels (y a pas plus beau en A330   ), service à bord moyen et nourriture correcte. De plus Moscou, se situe presque pile poil sur la route entre Paris et Pékin, donc pas de perte de temps énorme. Franchement pour le prix c'est absolument imbattable. Le seul point noir a été la nuit à Moscou, où j'aurai apprécié d'avoir la chambre d'hôtel.
 
Concernant les compagnies chinoises, j'ai été très agréablement surpris. Tout marche comme sur des roulettes: check-in, embarquement
et vol. Le coup de coeur pour Hainan pour le service, mais leur petit-déjeuner est un peu à revoir (ou alors on a pas eu de bol). Et un bémol sur China Eastern, où le pitch est plus petit que chez ses consoeurs.
 
Voilà, désolé pour la mise en forme (c'est mon premier trip report).

Merci pour ce récit depaysant !

lecastorlapon, si tu pouvais éviter le quote intégral de son TR ça serait génial

 
Pourquoi ?? Ta molette marche plus ?  
C'est corrigé  

Sera ajoute demain
Sinon j'ai une question d'une amie: elle a reserve un billet jeune flexible avec AF avant ses 25 ans et souhaite changer la date de retour apres ses 25 ans. Est-ce autorise ou bien faudra-t-il qu'elle paye un supplement, n'etant plus consideree comme jeune ?
 
Merci !

Normalement faut avoir -25ans à la date du voyage, donc nan ça devrait pas passer.

bon ben je crois que tu m'as convaincu! et vu qu'ils sont 100€ moins chers que Qatar Airways...
si ça se confirme, je vous raconterai!

 
TR intéressant ! As-tu eu besoin d'un visa de transit pour la Russie ?

Non, du moment que tu restes à l'aéroport pas besoin de visa... Et en cas de nuit à l'hôtel, tu as un "visa" provisoire gracieusement offert par la compagnie (mais interdiction de quitter sa chambre et d'approcher des russes...).

1er vol commercial de l'A380 LH : LH710/711, FRA-NRT-FRA, le 11/12 juin. Les réservations sont ouvertes
LH 710 : FRA 13h35 - NRT 7h30 J+1 - 257
LH 711 : NRT 9h35 - FRA 14h15 - 136

A partir de 814€ A/R.

A suivre ensuite :
A partir du 25/26 août : FRA-PEK-FRA
LH720 FRA 17:20 - PEK 08:30 J+1 - 135
LH721 PEK 10:30 - FRA 14:30 - 246

A partir du 25/26 octobre : FRA-JNB-FRA
LH572 FRA 22:35 - JNB 08:50 J+1 - 136
LH573 JNB 18:55 - FRA 05:20 J+1 - 247

Premier post updaté    
 
Pour info, comme annoncé, JAL réorganise son réseau international de manière assez drastique.
 
Le détail complet des routes supprimées/ajoutées et des changements d'appareil sur ce post : http://airlineroute.net/2010/04/28/jal/

Ca s'affiche pas

Ah bah vi, zaiment pas le hotlink et j'ai pas corrigé...

C'est une pub contre UZ, c'est pas possible !
Surtout en cette période de nuage volcanique...

Sympa

 
T'es Parisien ou pas toi ?
 
Parce que je pense que le Beauvais --> Disney, il met VACHEMENT plus de temps à faire que le Vatry --> Disney

Comment faire craquer un PNC
http://www.youtube.com/watch?v=hSXCrIDhfwM

Bon bah ça y est, United et Continental sont d'accord pour fusionner.

 
Pas mal la présentation de ton TR. On pourrait peut-être élaborer une charte graphique des TR ? Flo qu'en penses-tu ?
Sinon c'est aussi facile de voyager en jumpseat ? T'as demandé aux PNC en entrant dans l'avion ou pendant le vol ?

Information judiciaire contre Ryanair pour dumping social : http://www.e24.fr/entreprises/tran [...] imule.html